Workstation AUTO-SZLIF Wojciech Piotrowicz

Regeneracja kadłuba silnika:
– szlif cylindrów: wytaczanie oraz honowanie cylindrów
w silnikach wszystkich typów –  silniki pojedyncze,
silniki rzędowe, silniki pochylone, silniki widlaste.
– tulejowanie cylindrów
– osiowanie – regeneracja podpór wału korbowego
(naprawa łoży panewek głównych).
– regeneracja otworów pod wałek rozrządu,
(jeżeli występuje on w kadłubie)
lub regeneracja otworów pod wałki balansujące

Szlif wału korbowego:
– sprawdzanie wału korbowego na pęknięcie
– szlify wałów korbowych
– polerowanie czopów wału korbowego
– szlif koła zamachowego
– ponadto prostowanie wałów korbowych.

Regeneracja korbowodu:
– regeneracja stopki korbowodu
– regeneracja główki korbowodu (wymiana tulejki i roztoczenie jej na wymiar katalogowy)
– sprawdzanie geometrii korbowodów i winklowanie.

Regeneracja głowicy:
– sprawdzenie głowicy na pęknięcie (ciśnieniowe sprawdzenie szczelności głowicy)
– planowanie głowicy
– obróbka gniazd zaworowych nożami profilowanymi i szlifowanie tarczami diamentowymi
– wymiana gniazd zaworowych
(również “gniazd zaworowych na gaz” z materiałów o podwyższonej wytrzymałości)
– sprawdzanie szczelności obrabianych gniazd
– szlif zaworów wszelkiego typu
– wymiana prowadnicy zaworowej
– wymiana uszczelniaczy
– osiowanie głowicy (łożyskowanie/regeneracja podpór wałka rozrządu)
– regulacja luzów zaworowych – może być konieczna jeśli wałek rozrządu występuje w głowicy