Jak korzystać z usług?
Wyszukaj usługodawcę

Wyszukaj usługodawcę w oparciu o kryterium usług albo opis problemu, który wystąpił w twoim samochodzie

Wybór usługodawcy

Wybierz odpowiedniego usługodawcę na podstawie ocen użytkowników, cen, lokalizacji i oferowanych usług

Opinie o usługodawcy
Umów wizytę u usługodawcy

Wybierz preferowaną datę i godzinę, a nasz portal pokaże ci, którzy usługodawcy są w tym terminie dostępni

Opinie o usługodawcy

Po wizycie oceń usługodawcę oraz wykonane usługi, zamieszczając opinię na naszym portalu

0 Usługodawców
Filters
Map
W promieniu
10 km
Stawka godzinowa
$ 0
$ 650
Typ
Opcje dodatkowe
Rodzaj nadwozia
Usługodawcy
Ranking
Zastosuj filtry
Niestety, brak wyników wyszukiwania według podanych kryteriów. Spróbuj zmienić ustawienia.
Tu powinna znajdować się Twoja firma. Zarejestruj usługodawcę
Większość samochodów jest obecnie wyposażona w hydrauliczne układy wspomagania. Sprawiają one, że do skręcenia kierownicy (a co za tym idzie, kół auta) nie musimy wkładać dużej siły. Starsi kierowcy pamiętają na pewno, że taka pomoc przydaje się szczególnie w manewrach przy niskiej prędkości (np. na parkingach). Bez wspomagania, wymagały one sporej siły. Podstawowym elementem układu jest pompa wspomagania, która napędzana przez pasek napędowy od silnika samochodu, tłoczy płyn hydrauliczny pod ciśnieniem do przekładni kierowniczej. Pompy mogą oczywiście ulegać awariom, głównie z powodu wilgoci dostającej się do środka z wtyczki pompy i zużytych uszczelek. Przyczyną problemu może być również zbyt mały poziom lub brak oleju, niezbędnego do prawidłowego działania podzespołu. Ewentualnie zanieczyszczenie tego oleju opiłkami z przekładni kierowniczej. Jeśli w naszym samochodzie brak nadkola lub płyty pod silnikiem, ryzyko awarii zdecydowanie się zwiększa z powodu dostawania się do pompy dużej ilości wody i soli drogowej. Na uszkodzenie pompy wspomagania (wilgoć, wycieki, czy zatarcie) trzeba reagować szybko. Nie naprawiona usterka będzie nieuchronnie prowadzić stopniowo do uszkodzeń kolejnych elementów pompy: łożysk, tranzystorów, kondensatorów. Uszkodzona pompa będzie również powodować usterki kolejnych elementów układu wspomagania, sukcesywnie zwiększając zakres i koszt potrzebnych napraw. Jak rozpoznać, że nasza pompa wspomagania wymaga uwagi mechanika? Przede wszystkim odczujemy to na kierownicy. Wspomaganie może być zmniejszone, może raz działać, raz nie lub zawieść całkowicie. Może nam się również zapalić na desce rozdzielczej kontrolka wspomagania. Uszkodzona pompa robi się również bardzo hałaśliwa (może buczeć, rzężić, piszczeć lub wyć). Dodatkowo możemy niekiedy zaobserwować wycieki, pianę w zbiorniczku wspomagania, czy zacinanie się kierownicy. Naprawy pompy powinny odbywać się w fachowych warsztatach. Przed jej ponownym montażem konieczne bowiem będzie sprawdzenie jej na specjalnym stanowisku diagnostycznym pod kątem szczelności i wydajności ciśnienia.