Jak korzystać z usług?
Wyszukaj usługodawcę

Wyszukaj usługodawcę w oparciu o kryterium usług albo opis problemu, który wystąpił w twoim samochodzie

Wybór usługodawcy

Wybierz odpowiedniego usługodawcę na podstawie ocen użytkowników, cen, lokalizacji i oferowanych usług

Opinie o usługodawcy
Umów wizytę u usługodawcy

Wybierz preferowaną datę i godzinę, a nasz portal pokaże ci, którzy usługodawcy są w tym terminie dostępni

Opinie o usługodawcy

Po wizycie oceń usługodawcę oraz wykonane usługi, zamieszczając opinię na naszym portalu

0 Usługodawców
Filters
Map
W promieniu
10 km
Stawka godzinowa
$ 0
$ 650
Typ
Opcje dodatkowe
Rodzaj nadwozia
Usługodawcy
Ranking
Zastosuj filtry
Niestety, brak wyników wyszukiwania według podanych kryteriów. Spróbuj zmienić ustawienia.
Tu powinna znajdować się Twoja firma. Zarejestruj usługodawcę
Przed założeniem na koła opon zawsze koniecznie dokonajmy ich przeglądu, by upewnić się, czy jeszcze nadają się do jazdy. Zużyte opony to mniejsza przyczepność i skuteczność hamowania, a co za tym idzie, większe ryzyko poślizgu i pęknięcia. Na co zwracać uwagę przy ocenie stanu opon? Przede wszystkim wiek. Guma z czasem traci swoje właściwości, stąd odradza się jazdę na oponach starszych niż 5 lat. Po drugie, sprawdźmy, czy nie ma widocznych uszkodzeń. Wszelkie pęknięcia, rozdarcia, wybrzuszenia, pęcherze, rozwarstwienia, odkrycia drutówki, zarówno na boku opony, jak na bieżniku, najprawdopodobniej dyskwalifikują ją z dalszej eksploatacji. Ostatnim elementem jest ocena głębokości bieżnika. To on odpowiada w dużej mierze za odprowadzanie wody spod kół i odpowiednią przyczepność. Polskie prawo zabrania jazdy na oponach o głębokości bieżnika mniejszej niż 1,6mm (w przypadku opon letnich). Grozi za to mandat, a nawet zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. W rzeczywistości jednak poleca się zmianę opon przy starciu bieżnika do 4mm, ponieważ traci wówczas już dużo ze swojej skuteczności. Do pomiaru bieżnika możemy użyć głębokościomierza. Na każdej oponie jednak powinny być umieszczone przez producenta znaczniki głębokości. Znaczniki częściowo i cyfrowe dają nam wgląd na postęp zużycia opony, znikając po kolei, w miarę spłycania się rowków na oponie. Na głębokości 1,6mm powinien również znajdować się główny znacznik. Dotarcie do niego oznacza absolutną konieczność wymiany. Niekiedy spotyka się także metodę kładzenia gumy w oponach warstwami o różnych kolorach. Jeśli opona zmienia kolor (odsłania się warstwa głębsza gumy), widzimy, że że czas zakupić nową. Ocena ścierania bieżnika może również ujawnić inne niedomagania samochodu i błędy eksploatacyjne. Jeśli bieżnik ściera się na środku, najpewniej jeździmy na zbyt wysokim ciśnieniu. Ścieranie się boków oznacza zbyt niskie ciśnienie. Starcie jednostronne wskazuje na złe ustawienie zbieżności kół albo kłopoty z zawieszeniem. Zużycia miejscowe sugerują złe wyważenie opon lub problem z geometrią pojazdu. Jeśli mamy jakiekolwiek wątpliwości co do stanu opon, zawsze powinniśmy poradzić się fachowca wulkanizatora.