Jak korzystać z usług?
Wyszukaj usługodawcę

Wyszukaj usługodawcę w oparciu o kryterium usług albo opis problemu, który wystąpił w twoim samochodzie

Wybór usługodawcy

Wybierz odpowiedniego usługodawcę na podstawie ocen użytkowników, cen, lokalizacji i oferowanych usług

Opinie o usługodawcy
Umów wizytę u usługodawcy

Wybierz preferowaną datę i godzinę, a nasz portal pokaże ci, którzy usługodawcy są w tym terminie dostępni

Opinie o usługodawcy

Po wizycie oceń usługodawcę oraz wykonane usługi, zamieszczając opinię na naszym portalu

0 Usługodawców
Filters
Map
W promieniu
10 km
Stawka godzinowa
$ 0
$ 650
Typ
Opcje dodatkowe
Rodzaj nadwozia
Usługodawcy
Ranking
Zastosuj filtry
Niestety, brak wyników wyszukiwania według podanych kryteriów. Spróbuj zmienić ustawienia.
Tu powinna znajdować się Twoja firma. Zarejestruj usługodawcę
Azot jest wykorzystywany do pompowania opon już od lat sześćdziesiątych ubiegłego wielu. Stosowany pierwotnie w pojazdach przemysłowych i formule1, staje się coraz częściej poszukiwanym rozwiązaniem wśród indywidualnych odbiorców. Wciąż jednak budzi kontrowersje. Co więc może nam dać taka usługa? Zastosowany do opon bezdętkowych, azot wydłuża ich żywotność, a ciśnienie w oponach nabitych tym gazem utrzymuje się kilkukrotnie dłużej. Zmniejsza to zużycie paliwa i poprawia przyczepność. Azot jest suchy i nie wchodzi w reakcję z metalem, co pozwala zapobiegać korozji stalowych felg. Jako, ze azot jest niepalny, zmniejsza ryzyko wystrzału opony spowodowanym rozgrzaniem się gumy przy niskim ciśnieniu gazu wewnątrz. Z tych powodów, takie rozwiązanie może przynieść korzyści przede wszystkim pojazdom sportowym, ale również flotom samochodowym, taksówkarzom, przedstawicielom handlowym, czy firmom spedycyjnym. Czyli pojazdom długo i intensywnie eksploatowanym. Może pomóc obniżyć długofalowe koszty eksploatacji. Koszt nabicia opon azotem jest niski, ale nie każdy serwis potrafi to zrobić. Konieczne jest do tego posiadanie odpowiedniego sprzętu (pompy próżniowej z pistoletem), który wypompowuje z opon powietrze, a następnie napełnia je azotem. Najlepiej, by taki warsztat dysponował wytwornicą, pozyskującą azot z powietrza. Zapewni to wyższe jego stężenie niż w przypadku gazu z butli. Warto również pamiętać, że najlepiej pompować opony zimne, gdyż odczyt ciśnienia będzie dokładniejszy.