Jak korzystać z usług?
Wyszukaj usługodawcę

Wyszukaj usługodawcę w oparciu o kryterium usług albo opis problemu, który wystąpił w twoim samochodzie

Wybór usługodawcy

Wybierz odpowiedniego usługodawcę na podstawie ocen użytkowników, cen, lokalizacji i oferowanych usług

Opinie o usługodawcy
Umów wizytę u usługodawcy

Wybierz preferowaną datę i godzinę, a nasz portal pokaże ci, którzy usługodawcy są w tym terminie dostępni

Opinie o usługodawcy

Po wizycie oceń usługodawcę oraz wykonane usługi, zamieszczając opinię na naszym portalu

0 Usługodawców
Filters
Map
W promieniu
10 km
Stawka godzinowa
$ 0
$ 650
Typ
Opcje dodatkowe
Rodzaj nadwozia
Usługodawcy
Ranking
Zastosuj filtry
Niestety, brak wyników wyszukiwania według podanych kryteriów. Spróbuj zmienić ustawienia.
Tu powinna znajdować się Twoja firma. Zarejestruj usługodawcę
Sonda lambda (tzw. czujnik tlenowy) jest czujnikiem zawartości tlenu w spalinach. Zamontowana w układzie wydechowym, zwraca informację do sterownika wtrysku paliwa. Na tej podstawie dobieranych jest odpowiedni skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Obecnie w samochodach montuje się dwie sondy - jedną między silnikiem a katalizatorem i drugą, za katalizatorem. Sonda lambda ma ceramiczny rdzeń. W związku z tym jest podatna na uszkodzenia mechaniczne. Osadzają się na niej również cząsteczki spalin, co z czasem może prowadzić do zanieczyszczenia czujnika i jego niewydolności. Złącza elektryczne tego elementu mogą również ulegać zawilgoceniu i korozji. Średnia żywotność czujników tlenowych to 50-80tys. km. Warto jednak sprawdzać ją co około 30tys. km, by uniknąć problemów. Uszkodzony czujnik tlenowy należy koniecznie wymienić. Jego niesprawność skutkuje bowiem uszkodzeniem katalizatora, w ekstremalnych przypadkach powodując nawet samozapłon reaktora katalitycznego. Jak rozpoznać uszkodzenie sondy lambda? Podstawowe objawy to zwiększone zużycie paliwa oraz spadek mocy silnika. Silnik może pracować nierówno lub przygasać. Zdarza się również, że zaświeci się kontrolka instalacji elektrycznej lub silnika. Po wymontowaniu czujnika, warto dokładnie go obejrzeć, pozwoli to bowiem na diagnozę ewentualnych problemów silnika. Po kolorze osadu na sondzie rozpoznać można m.in. nadmierne zużycie oleju, przedostawanie się płynu chłodniczego do komory spalania, czy zbyt bogatą mieszankę paliwowo-tlenową. Pamiętajmy, że czujnik tlenowy pracuje w ekstremalnych i bardzo zmiennych warunkach (temperatura, drgania, woda, osady itp.). W związku z tym zaleca się wymianę na dobrej jakości, oryginalne części i unikanie w tym przypadku tanich zamienników.