Как пользоваться сервисом?
Поиск СТО

Вы можете искать СТО по интересующей Вас услуг, по проблеме с которой Вы столкнулись или же по названию

Выбор СТО

Выбрать подходящее СТО Вы можете по отзывам клиентов, ценам, местоположению или дополнительным услугам

Отзыв о СТО
Запись на СТО

Вы можете выбрать конкретную дату и время для записи. Наш сервис предлагает Вам только свободные на это время СТО

Отзыв о СТО

После того как Вы обслужились на СТО, Вы сможете оценить качество работ по конкретной услуге, которую Вы выполняли

Хороший автосервис найти просто
Все новости
Ярослав Цимбал

Что надо знать про тормозные колодки

Kak pomenyat tormoznyie kolodki

Содержание:

  1. Что должен знать каждый водитель
  2. Выбор тормозных колодок - советы экспертов
  3. Что нужно учитывать при выборе?
  4. Не можете определиться? Есть выход!
  5. Когда менять тормозные колодки? Признаки износа
  6. Замена передних тормозных колодок: как действуют профессионалы

 Что должен знать каждый водитель

Какие бывают виды тормозных колодок? Как правильно подобрать тормозные колодки для автомобиля? Когда нужно менять тормозные колодки и как заметить признаки износа деталей? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете в этой статье.

Любые неисправности тормозной системы — это огромных риск для водителя и пассажиров авто. Поэтому за ее состоянием нужно следить особенно тщательно. 

Тормозные колодки — это основной элемент тормозной системы автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, они прижимаются к колесным дискам или барабанам и останавливают машину.

Существует 4 основных типа колодок:

  • Органические. В их состав входят различные соединения углерода, кевлар, стекло, смолы, резина. Они отличаются бережным торможением, очень тихие и не стачивают диски. Повышенная мягкость делает их уязвимыми для высоких рабочих температур — для спортивных авто и быстрой езды с резким торможением они не подходят. Изнашиваются такие колодки быстрее, чем все остальные типы.
  • Полуметаллические. Они на 50-60% состоят из металлов — сплавов железа и меди. Обладают средней степенью износа и хорошим коэффициентом трения. Из явных плюсов можно выделить отличный уровень прочности и высокую эффективность даже при экстремальном торможении. Тем не менее, они не подходят для использования при температуре воздуха ниже -20 градусов. Оптимальный выбор с позиции эффективность-цена-качество.
  • Полностью металлические. Состоят на 90% из сплава стали, меди и алюминия. Также в состав входит углерод. Они долговечные, обладают высоким коэффициентом трения, хорошо переносят влажность. Но есть несколько нюансов. При резком торможении колодки довольно шумные, а рабочая температура таких колодок выше. Для того чтобы нормально функционировать им требуется хорошая система охлаждения и высококачественные стальные диски.
  • Керамические. Состоят из переплетенных волокон керамики и металлов. Самый дорогой и эффективный тип. У таких колодок высокий коэффициент трения, они долговечные, отлично работают даже при намокании, максимально эффективны при экстренном торможении. При этом колодки практически не стачивают диски — ведь именно металлическая пыль подвергает износу поверхность.

Помните, что структура передних и задних тормозов в большинстве автомобилей отличается. Передние тормозные колодки соответствуют дисковому типу тормоза, а задние тормозные колодки чаще всего барабанные. Это также нужно учитывать при покупке.

Чтобы выбрать тормозные колодки, нужно четко оценить ресурсы своего авто и свою манеру вождения. В рейтинге для спорткаров керамические разновидности занимают первое место, а полуметаллические колодки лучше всего подойдут для машины среднего класса и спокойной езды.

Выбор тормозных колодок - советы экспертов

От качества тормозных колодок зависит ваша безопасность на дороге, поэтому экономить и «искать подешевле» точно не стоит. Хорошие детали от проверенного бренда в принципе не могут стоить дешево, поэтому, слишком низкая цена должна насторожить.

Оценить качество покупки можно с помощью следующих нехитрых действий:

  • Осмотрите коробку. Она должна быть целой, без повреждений. Все надписи должны быть четкими. Особое внимание обратите на название бренда — ошибки, буквы разного регистра или отличия в форме надписи — эти мелкие несоответствия помогут отличить подделку от оригинала.
  • Ищите маркировку соответствия. На коробке обязательно должна быть маркировка тормозных колодок типа ECE-R90, ISO:9001, QS-9000 , ISO/TS 16949, OHSAS 18001 или аналогичные международные сертификаты качества. Некоторые производители даже пишут на упаковке уникальный код, подлинность которого можно проверить через официальный сайт.
  • Осмотрите запчасти. Металлическая основа и фрикционная поверхность должны быть ровными, без выпуклостей, сколов или царапин. Структура накладки должна быть однородной, слегка зернистой.
  • Читайте отзывы. Обязательно просмотрите в интернете отзывы на конкретную модель колодок и ее совместимость с вашей тормозной системой.

Что нужно учитывать при выборе?

При выборе стоит обратить особое внимание на коэффициент трения колодок, их температурный режим и скорость износа. Коэффициент трения показывает эффективность торможения. К примеру, колодки со значением трения 0,7 остановят авто в 1,5 быстрее, чем детали с коэффициентом 0,3. Но на скоростях ниже 60 км/ч разница практически не ощущается.

Температурный режим показывает максимально допустимую температуру нагрева фрикционной поверхности во время торможения. При езде в городе система обычно нагревается до 200–250 градусов. При экстренном торможении со скоростей выше 90 км/ч температура может достигать 400-500 градусов.

Скорость износа зависит от материала, из которого создана фрикционная накладка. Керамические колодки наиболее стойкие, затем в рейтинге идут цельнометаллические, полуметаллические. Быстрее всего могут износиться органические типы.

Не можете определиться? Есть выход!

Если вы не можете, выбрать подходящие колодки или не хотите тратить на это время, обратитесь на СТО. Многие автосервисы предлагают услугу — выбор тормозных колодок по VIN номеру.

VIN-номер — это уникальный идентификационный код автомобиля, который открывает доступ к его полной технической информации. Его можно найти в документации машины или на специальной табличке под капотом. Просто сообщите его специалистам, и они помогут подобрать колодки, которые идеально подойдут к вашему авто.

Когда менять тормозные колодки? Признаки износа

Каждый тип тормозных колодок имеет свой рабочий ресурс. Органические варианты лучше менять каждые 10 000 км пробега, металлические — каждые 15 000-20 000 км. Самыми долговечными считаются керамические модели — их ресурс составляет 40 000–50 000 километров. Конечно, на степень износа также влияют погодные условия, влажность, состояние и загрязненность дорог, а также характер вождения и торможения. Поэтому указанные цифры можно воспринимать только как ориентир.

Признаки износа тормозных колодок:

  • биение колес при торможении со скорости 40 км/ч и выше;
  • свист, скрип и другие посторонние звуки при торможении;
  • увеличение длины тормозного пути;
  • автомобиль ведет в сторону во время торможения;
  • датчик тормозной системы указывает на неисправность;

Если вы заметили один или несколько признаков, следует как можно быстрее снять колодки и проверить их. При наличии глубоких царапин, сколов и деформаций поверхности фрикционной накладки или самих дисков, колодки нужно незамедлительно заменить.

Замена передних тормозных колодок: как действуют профессионалы

  1. Поднимают автомобиль с помощью домкрата и ставят подпорки под днище.
  2. Откручивают крепления колеса и снимают колесо.
  3. Ослабляют болты тормозного барабана и направляющие суппорта. Здесь требуется особая осторожность – если суппорт под давлением, он может с силой вылететь из пазов.
  4. Осторожно снимают суппорт и подвешивают его на проволоке, не отсоединяя тормозной шланг.
  5. Снимают крепления колодок и демонтируют их.
  6. Обязательно проверяют состояние и толщину дисков.
  7. Если все хорошо, мастера ставят новые колодки и проводят все операции в обратном порядке.

Колодки меняют только парами. Замена задних тормозных колодок проводится по схожему алгоритму, но там может потребоваться помощь второго человека. Ведь для сборки барабана нужно 3 точки опоры.

Замена тормозных колодок — очень ответственное занятие, поэтому лучше доверить его профессионалам. Осталось только подобрать надежное СТО, где вам помогут привести в порядок вашу тормозную систему. Но мы уже позаботились об этом — в онлайн-каталоге Autobooking собраны лучшие автомастерские со всей Украины. Читайте отзывы автолюбителей, смотрите рейтинги, сравнивайте цены — и выбирайте лучшее СТО на Autobooking.