Как повысить мощность двигателя: способы и нюансы

В природе существует всего два способа повысить мощность двигателя: механический и программный. Механически — это путем увеличения его объема, применения специальных деталей и комплектующих для увеличения хода поршней. То есть, как следствие, путем увеличения степени сжатия и соответственно — компрессии. Еще прием — с помощью наддува всасываемого в цилиндры воздуха и обогащения топливной смеси… и так далее. Приемов много.

Программный способ увеличения мощности двигателя еще называют «чип-тюнингом» или  «чипованием мотора», когда при неизменных параметрах штатных заводских деталей применяется новое программное обеспечение. Это новое ПО изменяет объемы, интенсивность и продолжительность впрыска, по иному настраивает угол опережения зажигания, регулирует интенсивность и продолжительность искры, а также корректирует и перенастраивает многие другие параметры.

Как определить мощность двигателя?

Это — вопрос вопросов для непоседливого и неугомонного автомобилиста: как, а главное, — где это можно сделать? Как и где измерить настоящую, реальную мощность конкретно твоего движка? И закономерный следующий вопрос — как увеличить мощность двигателя, потому что любая выявленная мощность однозначно окажется недостаточной! Нужна еще большая!

Так выглядит съем данных с автомобиля в одной из заводских лабораторий одного из элитных производителей

Проверяют мощность двигателя, а также величину крутящего момента и еще целую массу всевозможных других параметров на специальном моторном динамометрическом стенде. Автомобиль устанавливается на беговые барабаны, к электронным блоками управления подключается снимающая сигналы специальная аппаратура, и, как говорится, «процесс пошел».

Подобный стенд измеряет:

1. мощность, которую генерирует двигатель на маховике, на вторичном валу КПП (трансмиссии) и, в конце концов, на ведущих колесах — в разных режимах, при разных скоростях, при разных ускорениях и/или замедлениях;
2. крутящий момент с графическим отображением в реальном времени на различных оборотах двигателя — это снимается так называемая «полка крутящего момента»;
3. ускорение в любых диапазонах скоростей и с любой «стартовой» скорости, не обязательно с нулевой;
4. давление и интенсивность впрыска топлива;
5. процесс и динамику искрообразования на разных оборотах и при разных нагрузках;
6. качество, состав и характеристики выхлопных газов;
7. работу всех датчиков, имеющих отношение к системам питания, зажигания, охлаждения, выхлопа и тд;
8. тормозные характеристики рабочих и иных тормозных контуров и механизмов (в зависимости от конструкции автомобиля);
9. характеристики крутящего момента на разных ступенях и на разных стадиях работы трансмиссии;
10. выбег автомобиля, то есть, состояние и работу подшипников качения в узлах и механизмах трансмиссии и ходовой части, а также ещё невероятно огромное количество параметров по заказу или требованию владельца автомобиля.

А так может выглядеть ДМС в ближайшем к вам автосервисе.

Однако следует понимать также и то, что прежде чем приступить к процессу улучшения своего двигателя, нужно знать, работает ли он на свою мощность и сколько в нем еще запаса этой самой мощности, а главное — прочности. Сделать это самостоятельно ни один рядовой автомобилист без специального оборудования не в состоянии.

«Механические» методы поднятия мощности мотора

Говоря инженерным языком, мощность двигателя — это физический параметр, который складывается из процессов сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах, в результате которых на днища поршней воздействует сила расширяющихся газов. Через кривошипно-шатунный механизм (шатуны и коленчатый вал) крутящий момент передается на КПП, трансмиссию и далее — на ведущие колеса. Измеряется в ваттах (киловаттах), а в нашей системе координат принято считать — в лошадиных силах.

Крутящий момент — это момент силы, умноженный на плечо приложения, измеряется в килограммах на расстояние, и у нас сегодня его принято исчислять в ньютонах на метр.

Из механических способов увеличения мощности мотора можно выделить две основные группы.

 1. Уменьшаем сопротивление и механические потери

Увеличения мощности двигателя — да, можно добиться самостоятельно без привлечения профильных специалистов и мастеров тюнинга:

• путем применения высококачественных моторных масел более высокого класса, чем это предписано заводом-изготовителем вашего автомобиля;
• путем применения специальных присадок в моторное масло;
• путем заправки в топливный бак более эффективных видов топлива (более высокооктановых бензинов или более высокоцетановых дизельных топлив), либо путем применения специальных присадок в топливо;
• путем применения специальных антилубрикантов, таких препаратов автомобильной химии, которые снижают трение контактных поверхностей и трущихся деталей;
• путем применения воздушных фильтров нулевого сопротивления;
• путем установки на автомобиль прямоточных выхлопных систем.

Эти и некоторые другие похожие рекомендации позволят вам снизить механические потери и поднять мощность двигателя, но… — незначительно. Прирост мощности будет выражаться буквально в процентах. Помимо прочего, безграмотное и/или безоглядное применение не известной вам автохимии чревато поломками двигателя или его систем.

2. Повышаем мощности двигателя

1. путем увеличения диаметра цилиндров (расточкой блока цилиндров или заменой гильз на следующий ремонтный размер) и, соответственно, установкой поршней большего диаметра;
2. удлинением шатунных колен (заменой коленчатого вала и самих шатунов), увеличивая тем самым ход поршня при неизменных объемах цилиндров;
3. путем установки специальных головок блоков цилиндров с увеличенными или проточенными камерами сгорания;
4. путем установки (наоборот) головок блоков с уменьшенными объемами камер сгорания и объемами самих цилиндров с целью повышения компрессии;
5. путем установки во впускной коллектор различных механизмов наддува… и так далее.

На вопрос, как повысить мощность двигателя своими силами в условиях гаража, ответ прост: если вы не профессиональный моторист, то такая работа вам не под силу.

«Программные» методы поднятия мощности мотора

Как чип-тюнинг поможет увеличить мощность двигателя? Здесь увеличения мощности двигателя добиваются перепрошивкой программного обеспечения. Как увеличить мощность двигателя самостоятельно в условиях гаражного кооператива?

Ответ — никак!

Я это подчёркиваю специально — занимаются этими вопросами НЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИКИ, а профессиональные автомобильные электронщики. Они мало того, что они владеют специализированным оборудованием, они еще и обладают специальными и весьма специфичными знаниями. Подавляющее большинство специалистов, работающих в сфере автомобильной электроники, (также это специально подчёркиваю) СИСТЕМАТИЧЕСКИ проходят обучение, переобучение, словом — повышение своей квалификации. Их периодически отправляют на специальные курсы, поскольку все мировые производители постоянно обновляют, корректируют, подправляют и переписывают программное обеспечение для всех своих, даже уже выпущенных с конвейера, моделей. И если вы не профессиональный специалист по электронике автомобилей, то вам под капотом (или у диагностического разъема ЭБУ) также делать нечего.

И под занавес — самое печальное. Ни одно тюнинговое ателье и ни один уважающий себя автосервис не занимаются только, например, механическим увеличением мощности двигателей либо исключительно компьютерной настройкой управляющих программ. Чтобы увеличить мощность двигателя нужно провести комплекс работ, который может (и должен) состоять из целого списка «работ по железу» и отдельного (такого же длинного) списка задач по обновлению ПО. Если вы, например, всего лишь замените штатный заводской воздушный фильтр на купленный в специализированном автомагазине «утюнингованный нулевик», а вместо заводской системы выхлопа установите «прямоток», то и ваш бортовой компьютер (от изменившихся параметров по впуску-выпуску, по искрообразованию и тп) вполне может «сойти с ума». И — наверняка сойдёт! Все зависит от того поколения, к которому относится ваш автомобиль.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Как повысить мощность дизельного двигателя?

Увеличение мощности дизельного двигателя, по большому счету, ничем не отличается от мероприятий по увеличению мощности бензинового — такая же работа с «железом» и такая же работа с программной перестройкой ЭБУ.

Отдельно о программах. Подавляющее большинство тюнинговых ателье и специализированных автосервисов занимается тем, что вместо одних заводских программ заливает другие, заводские же, предназначенные для этого же поколения или этого же типа и литража двигателей. Мастера чип-тюнинга постоянно покупают их друг у друга, продают друг другу новые программы, меняются ими между собой и тд.  Но существуют также умельцы-кулибины, которые умудряются переписывать заводские программы, редактировать их и добиваться совершенно фантастических результатов, когда и мощность мотора существенно поднимается, и… расход топлива значительно уменьшается. Но такого умельца (и такое тюнинговое ателье) ещё нужно поискать.

А если вы просто хотите увеличить мощность вашего мотора, но при этом «не сделать ему больно», то в любом случае — нужно однозначно обращаться к профессионалам, к людям, которые на этом специализируются, и которые в этом вопросе «не одну собаку съели». А выбрать ближайшее к вам профильное тюнинговое ателье или специализированный сервис — поможет сайт Аutоbооkіng.

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

Хочешь повысить мощность двигателя?He oтĸлaдывaй нa пoтoм! Haйди CTO ceйчac, вocпoльзoвaвшиcь фopмoй пoиcĸa нижe: