Как пользоваться сервисом?
Поиск СТО

Вы можете искать СТО по интересующей Вас услуг, по проблеме с которой Вы столкнулись или же по названию

Выбор СТО

Выбрать подходящее СТО Вы можете по отзывам клиентов, ценам, местоположению или дополнительным услугам

Отзыв о СТО
Запись на СТО

Вы можете выбрать конкретную дату и время для записи. Наш сервис предлагает Вам только свободные на это время СТО

Отзыв о СТО

После того как Вы обслужились на СТО, Вы сможете оценить качество работ по конкретной услуге, которую Вы выполняли

Хороший автосервис найти просто
Все новости
Ярослав Цимбал

Как работает генератор в автомобиле? Основные причины и неисправности 

Generator v mashine

Какие функции генератора в автомобиле? Что нужно знать о его эксплуатации? Чем опасны поломки генератора и к чему они могут привести? Узнайте прямо сейчас в этой статье. 

Содержание:

  1. Устройство генератора и его функции в автомобиле 
  2. Из чего же состоит автогенератор? ​
  3. Принцип работы генератора автомобиля 
  4. Распространенные неисправности генератора и их причины 
  5. Ремонт и устранение неисправностей генератора 

Устройство генератора и его функции в автомобиле 

Автогенератор — механизм, который превращает механическую энергию, полученную от двигателя, в электрическую. Он считается одним из основных элементов автомобиля, а все потому, что напрямую влияет на работу 80% компонентов машины:

  • системы зажигания,
  • головного и внутреннего освещения;
  • приборных датчиков и систем;
  • борткомпьютера и контроллеров движения автомобиля;
  • аккумулятора и его заряда;
  • электрических устройств (магнитолы, кондиционера, электропривода стекол, электроусилителя руля). 

Из чего же состоит автогенератор? 

Основными элементам автомобильного генератора считают статор и ротор. Без них никакого электричества добыть не получится.   

Статор – это пакет стальных пластин, толщиной 0.8...1 мм, которые обматывают медной проволокой. Именно статор отвечает за мощность генератора. 

Ротор, в свою очередь, состоит из двух стальных деталей с выступами клинообразной формы. На каркас этих деталей крепится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Разные полюса ротора при вращении внутри статора создают электрическое напряжение. 

Остальные части автомобильного генератора выполняют вспомогательную функцию, но, тем не менее, без них нормальная работа механизма просто невозможна. Для того чтобы напряжение было ровным и подходило для работы автомобильных приборов, полученный ток нужно стабилизировать. Эту задачу выполняет регулятор напряжения. Стоит заметить, что при вращении ротор сильно нагревается, поэтому его необходимо постоянно охлаждать.

Система охлаждения генератора состоит из одного-двух вентиляторов. С их помощью проводится теплоотвод из системы. 

Щеточный узел также один из важнейших элементов автогенератора. Это специальные скользящие контакты, которые снимают полученный ток с ротора и корректируют напряжение. 

Принцип работы генератора автомобиля 

На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Принцип  работы  таких генераторов основывается на свойствах электромагнитного поля и понятен каждому 11-класснику, который учил физику в школе. 

Трехфазный ток образуется после запуска двигателя. Все потому, что повернув ключ в замке зажигания, генератор становится в рабочее положение. Механическая энергия начинает поступать в ротор, где в процессе взаимодействия со статором превращается в электрическую. 

Обратите внимание: стандартное напряжение зарядного тока в генераторе автомобиля составляет 13,8 – 14,6 В. Этого достаточно для нормальной работы электроприборов автомобиля (фар, бортового компьютера, кондиционера), в том числе и для подзарядки аккумулятора. Если напряжение будет ниже, заряд аккумулятора не будет превышать 50% его максимальной емкости, а при выключенном генераторе он быстро разрядится. 

Примечательно, что на моделях авто до 1950 года устанавливали генераторы постоянного тока. Принцип действия генератора постоянного тока похож на описанный выше. Но, несмотря на схожую мощность, автомобильный генератор переменного тока в 3 раза меньше по размерам, поэтому использовать другие генераторы просто нет необходимости. 

Распространенные неисправности генератора и их причины 

Все поломки генератора можно поделить на две большие группы: механические и электрические. В свою очередь, механические включают:

  • износ расходников и пластиковых элементов;
  • повреждение металлического корпуса механизма (трещины, прогорания, сколы);
  • разрушение подшипников;
  • поломки ременного привода;
  • нарушение вращения шкива;
  • неисправности системы охлаждения. 

Электрические поломки связаны с неисправностью механизмов, которые непосредственно работают с током:

  • обрыв обмоток;
  • неисправности диодов и диодных мостов;
  • замыкания;
  • пробои и прогорания катушек;
  • повышенная амплитуда биения ротора;
  • выгорание и износ щеток;
  • поломки выпрямителя тока;
  • неисправности электропроводки. 

В среднем, генератор автомобиля может работать без сбоев 150 000 – 200 000 километров пробега. Но специалисты рекомендуют проводить диагностику устройства каждые 75 000 пройденных километров. 

Чаще всего выходят из строя электрические составляющие: ротор и статор. Обмотки возбуждения периодически изнашиваются, и генератор перестает давать необходимую для зарядки аккумулятора силу тока. Поэтому при работающем двигателе зарядка батарей не происходит. 

Ремонт и устранение неисправностей генератора 

После того как мы разобрались в конструкции генератора, давайте рассмотрим главные признаки его неисправности:

  • не заряжается аккумулятор при запущенном двигателе;
  • аккумулятор перегревается при зарядке;
  • мигает датчик аккумулятора на панели приборов авто;
  • слишком блеклый свет фар и тихий звук клаксона при запущенном моторе;
  • яркость света фар зависит от числа оборотов двигателя;
  • писк и свист в районе генератора. 

Чтобы проверить работу генератора, нужно просто измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно провести самостоятельно. При выключенном двигателе оптимальное значение составляет 12 В, а после старта — 13,8–14,6 В. Сопротивление системы должно быть в пределах 2-5 Ом. 

Если напряжение выше – проблема в регуляторе напряжения, а это может привести к закипанию аккумулятора. В свою очередь, если низкое напряжение или не меняется после старта,  значит, ток не поступает в систему. 

Стоит заметить, что отремонтировать генератор можно только при механических неисправностях. Чтобы определить тип неисправности, устройство нужно полностью отсоединить от системы и разобрать. 

После этого проводят внешний осмотр. Так проверяют все элементы генератора: статор, ротор, щеточный узел, крышку и вал контактных колец. Если они целы, значит поломка электрическая. Чтобы разобраться, в чем же проблема, деталь подключают к мультиметру. Сопротивление ниже 2 Ом свидетельствует о замыкании в катушке, а выше 5 Ом — об обрыве обмотки. Медную катушку или обмотку придется заменить. Ремонтировать детали запрещено — это может привести к сильному перепаду напряжения и вывести из строя все электрические системы автомобиля. 

Далее с помощью мультиметра проверяют диодный мост. К выходящим контактам поочередно подключают плюсовые и минусовые щупы. Если показания сильно отличаются, то проблема именно в диодах. Паять схему настоятельно не рекомендуется, неисправные диодные мосты заменяют новыми. 

Как видим, ремонт генератора — задача не из легких, поэтому ее следует доверить профессионалам. В онлайн-каталоге Autobooking собраны сотни проверенных автомастерских, на которых вы сможете без проблем отремонтировать генератор. Рейтинговая система оценок и отзывов поможет найти лучший автосервис в вашем городе, а на интерактивной карте можно сразу же построить удобный маршрут к нему. Ищите надежное СТО на Autobooking и позаботьтесь о своем автомобиле в любом городе Украины.