ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО - ВАШ АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ
Комфорт, не без основания, относят к активным системам безопасности автомобиля. Почему? А потому что наряду с обзорностью (видео), с тактильными ощущениями, слухом и всеми остальными органами чувств водителя, его комфортное состояние напрямую влияет на безопасность. Напомню, что пассивная безопасность отвечает за сохранность водителя и пассажиров в момент и после ДТП (подушки и ремни безопасности, сминаемые зоны деформации кузова и так далее), а активная отвечает за то, чтобы этого ДТП не свершилось вовсе. А откуда возьмется безопасность, если водителю холодно или наоборот жарко? Если на водителя оказывается вибро- или шумовое давление, и зачастую неадекватное, то снова вопрос — какая уж тут безопасность! А шумовое загрязнение современные эргономисты и физиологи ставят в один ряд с такими тяжелыми заболеваниями, которые напрямую влияют на реакцию, внимательность и моторику человека за рулем.
Преимущества звукоизоляции автомобиля
Тепло-шумо и вибро- изоляция автомобиля — не мене важный параметр в технических характеристиках, как управляемость или, например, тормозные свойства. При этом понятно, что автомобили в бюджетном секторе мирового автопрома «шумоизолированы» по минимуму, а в классах C, D, E, F и особенно в S-Klasse — максимально, тут всегда — «очень правильная» шумоизоляция авто.
Каковы основные источники шума? Во-первых, разумеется, это моторный отсек, а во-вторых, днище, автомобиля, и особенно на ходу. Именно поэтому особое внимание производителями уделяется так называемой передней полке. Это та кузовная деталь, которая разделяет моторный отсек и жилое пространство салона. Переднюю полку не только шумо-, но и тепло- изолируют, поскольку набегающие потоки воздуха несут в салон либо холодный воздух (зима), либо наоборот слишком горячий — от двигателя (жаркое лето). Также в моторном отсеке шумо- и вибро- изолируют — и крылья, и подкрылки, и фартуки и даже арки колес. И в качестве дополнительного бонуса защита арок работает не только как звукоизолятор, но и как грязе- и влаго- защита. Детали, агрегаты и узлы от этого меньше изнашиваются, и это – общемировая практика в автомобилестроении. 
Теплоизоляции также требует и трансмиссионный тоннель, вкупе с днищем авто, поскольку выхлопной тракт — вот он, в сантиметрах от салона. И тут уже даже не столько о комфорте речь, сколько о противопожарной безопасности.
Задняя полка защищает салон от пыли и звуков в багажном отсеке. Сам по себе багажник звуков не издает, но является хорошим резонатором, впрочем, как и ниши в арках и дверные полости.
«Бесшумка на авто» и «шумовка для авто» — это два наиболее популярных (хотя и безграмотных) запроса в поисковиках у тех автомобилистов, которые хотели бы произвести шумоизоляцию своего авто в условиях гаража самостоятельно. Однако владельцы таких автомобилей (и это, как правило, автомобилисты с небольшим стажем) не задумываются о том, что не только днище или моторный отсек, но также и крыша, и двери, и даже стекла автомобиля «по кругу» являются источниками или репродукторами дорожного шума. Если вам доведется когда-нибудь случайно заглянуть под обшивку крыши салона престижного авто, то вы там увидите не один слой шумопоглощающих матов и других (весьма специфичных) изоляционных материалов.
Сколько стоит шумоизоляция авто
Вопрос о «цене вопроса» (я даже не извиняюсь за тавтологию) также очень популярен в поисковых системах, но однозначных ответов получить трудно. Почему? А потому что, во-первых, всё зависит от того объема работ, который вы хотели бы осуществить на своем автомобиле, а во-вторых, — от количества, а главное, от качества изоляционных материалов, с которыми вам придется работать. Да и регион имеет значение; цена вопроса, например, в Киеве — одна, а в каком-нибудь районном Кондрапупенске — совсем другая.
Какие виды шумоизоляции бывают по «филейным частям» автомобиля?
— шумоизоляция пола (шумоизоляция днища) – на этой опции не экономит ни один производитель в мире, и даже в самом бюджетном секторе; если не будет вибро- и шумоизолирован пол салона, машину просто не купят;
— шумоизоляция крыши – на этой опции любят сэкономить все производители и экономят, особенно в бюджетном секторе, поэтому при самостоятельной доработке крыше нужно уделить особое внимание;
— шумоизоляция салона – самая распространенная услуга на рынке тюнинга, и более 70% тюнинговых ателье специализируются именно на подобных работах – а потому что и работы не то, что бы очень много, и клиент — доволен;
— шумоизоляция арок колес – этим видом «тюнинга» фактически никто не занимается, потому что у автомобилей класса C и D, а также выше подкрылки и защита фартуков предусмотрена конструкцией автомобиля, а на недорогие модели подкрылки можно купить на любом авторынке и установить самому в гараже;
— полная шумоизоляция – самый востребованный вид услуг у «знающих людей», у опытных автовладельцев, а также у любителей «правильной» акустики, у меломанов и тп и тд.
Материалы для шумоизоляции автомобиля
Вторая часть вопроса о цене услуги упирается в качественный состав изолирующего материала. Шумоизоляция авто войлоком? Шумка для авто? Профессионалы подобными вопросами даже не задаются, они интересуют как раз начинающих автомобилистов. Потому что профессионалы делят изоляционные материалы по классам, уровню шумо-, вибро и тепло- подавления, по «материальному составу» и категориям.
Изолирующими матами, жидкими и текучими изоляторами еще на конвейере обрабатываются все кузовные детали и стыки — в моторном отсеке, в арках колес, сверху и снизу днища авто, а также внутренние поверхности крыльев, фартуков, «косынок», растяжек, усилителей, лонжеронов и других кузовных деталей, в том числе, и скрытых в них ниш и полостей.
На стадии конвейерной сборки изоляторы укладываются «по кругу» всего кузова — под торпедо, на переднюю полку и переднюю панель, специальными матами «укутывается» так называемый трансмиссионный тоннель (если он конструктивно предусмотрен), а также обрабатываются крыша (потолок салона), боковины кузова и двери (а также крышки багажников и капоты) изнутри.
Все эти и другие шумо-, вибро-, и теплоизолирующие материалы можно заказать в интернете, но к ним, как правило, прилагаются:
— специальный крепеж,
— хомуты,
—клейкие основы,
—растворители и тд и тп.
Вкупе «это удовольствие» выходит автовладельцу неадекватно дорого. Почему? А потому что тюнинговые ателье и мастерские, специализирующиеся на наружном и внутреннем тюнинге, закупают подобные материалы и оборудование оптом. А крепеж и прочая технологическая оснастка идут как бы «в придачу».
Процесс шумоизоляции авто
Хотите тепло-, вибро- и шумоизоляцию произвести самостоятельно? Пожалуйста, но только для начала учтите массу неожиданных моментов. Шумовиброизоляция для авто (материалы) – да, продается в специализированных торговых предприятиях. Обесшумка авто – своими руками? Не вопрос, однако…
Например, компания Шумоff предлагает изолирующие материалы и крепеж классов Standart, Acoustic, Specific, Super и другие, но только специалист знает для чего каждый из них предназначен
Компаний, которые предлагают изоляторы — очень много. В их ассортименте имеются и самоклеющиеся, и самовспенивающиеся, и каучуковые, и декоративные, и армированные. Как тут разобраться «простому крестьянину»?
А еще добавьте сюда набор специфичных ключей, отмычек и отверток для разборки и последующей сборки салона, а также разборо-сборочных работ деталей в моторном и/или багажном отсеке и внутренних конструкций дверей.
Стоит ли подобная овчинка такой «самостоятельной выделки»?
А вот если у вас «возникли вопросы» к шумоизоляции вашего авто, то найти ближайших к вам профильных специалистов, которые оценят необходимость, объемы и смету работ, поможет сайт Аutоbооkіng.
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист,
редактор автомобильной программы «Мотор— ТВ»
