Как пользоваться сервисом?
Поиск СТО

Вы можете искать СТО по интересующей Вас услуге, по проблеме, с которой Вы столкнулись, или же по названию

Выбор СТО

Выбрать подходящее СТО Вы можете по отзывам клиентов, ценам, местоположению или дополнительным услугам

Отзыв о СТО
Запись на СТО

Вы можете выбрать конкретную дату и время для записи. Наш сервис предлагает Вам только свободные на это время СТО

Отзыв о СТО

После того, как Вы обслужились на СТО, Вы сможете оценить качество работ по конкретной услуге, полученной Вами

Этот сайт использует куки. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь с нашим использованием файлов cookie.
Сервис поиска и онлайн-записи на автосервис2100 СТО150 заявок в день2100 СТО150 заявок в день
Ольга Ашихмина

ЗИМНЯЯ АВТОХИМИЯ: СОВЕТЫ АВТОМОБИЛИСТАМ

Казалось бы, современный автомобиль не требует каких-то особенных процедур при подготовке к эксплуатации его зимой, и автовладельцу только и остается, что поменять  резину по сезону, и это есть — основное и главное его ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Сезонное обслуживание — проводить надо!

Антифризы и жидкости для омывателя

Уход за автомобилем зимой (и особенно в преддверии зимы) имеет свою специфику и ее нужно знать. Автохимия для зимы сегодня настолько разнообразна и охватывает такой широкий спектр, что запутаться — аж легко!

Например,  антифризы.

Температура замерзания современных антифризов достигает минус 600 С (а то и ниже), а  начинают закипать при  +1700 С (и выше). В отличие от воды они не увеличиваются в объеме при замерзании, а превращаются рыхлую массу кристаллов воды в растворе с этиленгликолем. То есть, в случае даже очень сильного мороза блок цилиндров ДВС не разорвет, как это случалось, когда автомобили «ездили на воде».

Поскольку антифризы агрессивны (и не только коррозионно), поэтому в их состав добавляется масса всевозможных присадок — противопенных, смазывающих, ревитализантов (восстановителей износа), нитратов, фосфатов, силикатов и тд в количестве до 12-14 штук. Именно поэтому торговцы и предлагают нам сегодня такое неимоверное количество их названий, марок, моделей и модификаций: от отечественного (бывшего советского) Тосола до антифризов известных мировых марок и классов G11, G12, G12 Plus и так далее.  Отсюда…8a2020d1a3159a4c7868646b7f998a1c.jpg (44 KB)

Практический совет:

Не ищите на рынках и в автомагазинах каких-либо новомодных или рекламируемых антифризов, а читайте Инструкцию по эксплуатации к вашему авто. Известно, что каждому типу двигателя — определенный вид топлива, так и  здесь: каждой системе охлаждения — свою охлаждающую жидкость. Можно, конечно, и в Жигули залить Тосол А-65М (Арктика) или Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus… но — зачем?

Соблюдайте также регламенты технического обслуживания и заменяйте антифриз новым, согласно карте ТО вашего автомобиля.

Омыватели

Что касается этой группы химии для автомобилей, то тут у производителей нет единодушного мнения, и автовладелец волен выбирать чего душе угодно. Но как рассказывают торговцы, подавляющее большинство покупателей задает только один вопрос: «Подайте, шо подешевше».

Рынок сегодня предлагает неисчислимое количество названий, однако следовало бы знать, что с 2006 года произошла замена этилового более дорогим спиртом  — изопропиловым. Он хоть и дороже, но менее летучий, а кроме прочего, у него не такой резкий запах. О метаноловых омывайках я даже не упоминаю, поскольку метанол — это яд в чистом виде, и они запрещены к производству и продаже. Однако на рынке и подобную «химию» встретить можно. 

К слову, — о лобовых стеклах.

Если на вашем стекле есть хоть какая-то маленькая трещинка или «звёздочка» (как ее называют стеклоремонтники), то от подобных дефектов  следует избавиться до морозов. К весне подобная паутинка может «убить» ваше лобовое, вплоть до его полной замены — школьная физика. Еще совет по теме: некоторые водители имеют обыкновение очищать щетки от налипшего на них снега и наледи — ударами стеклоочистителя по стеклу. Если на стекле имеется та самая «звёздочка», то готовьтесь к весенней густой паутине трещин.

Автомобильные размораживатели

Они — также популярная тема на форумах перед зимой и в морозы. Однако зимняя автохимия подобного рода наиболее популярна у владельцев старых автомобилей. Водители со стажем даже помнят еще те времена, когда в дверные замки и замки багажников при помощи банального медицинского шприца накануне морозной погоды,  впрыскивалась… тормозная жидкость. Наутро личинки замков (даже после вечерней мойки) оставались в работоспособном состоянии. _3O2t1x2zghbrw8IcO2zNw=s800.jpg (89 KB)

В тех автомобилях, где имеется дистанционный центральный замок, больше популярны препараты иного назначения —  размораживатели окно и стекол. Но и тут я хотел бы уберечь читателя от «желания сэкономить». Если вы имеете обыкновение пользоваться подобными препаратами, то приобретайте качественные и от известных производителей. Заработать сегодня любят все, и каков «состав химии» в ином «левом» размораживателе, может знать только сам его производитель. А то ещё — может и не знать…

Уход за кузовом автомобиля зимой

Нынешние производители автохимии предлагают самые различные средства для ухода за кузовом автомобиля. И начнем даже не сверху а… изнутри. Для того, чтобы ваш автомобиль не только пережил предстоящую (или текущую) зиму, но и долго исправно служил многие годы, антикоррозионную обработку кузова следует проводить систематически. На каждом техобслуживании следует просить механиков заглянуть во внутренние полости, в лонжероны, под подкрылки и тп, осмотреть днище и пороги снизу, поскольку городские бордюры сегодня «излишне высоки».

О защите лакокрасочного покрытия я уже упоминал выше, а накануне зимы следует этому вопросу уделить особое внимание. Я, например,  уже многие годы пользуюсь препаратами типа «жидкое стекло», «нанокерамика» и им подобными, поэтому уход за машиной зимой для меня не является какой-то особой проблемой. А вот у ленивого, нерадивого или неопытного автомобилиста наплевательское отношение к своему автомобилю доводит до того, что со временем тот превращается в привокзальную урну.car-body-care.jpg (428 KB)

А это — неприемлемо.

Присадки к топливу

Если вы правильно и грамотно проводите сезонное техническое обслуживание (в том числе топливной системы и системы зажигания), то на самом деле никакие присадки к топливу вам не нужны. Уход за машиной зимой не станет для вас особо хлопотным «набором мероприятий». Однако и  на привычной вам брендовой заправке случается заправиться «неправильным» топливом. Речь идет в первую очередь о дизеле.

Если бензины (да и вообще бензиновая топливная система) не особенно чувствительны к низким температурам, то солярка — весьма и весьма. Не зря уважающие себя сетевые заправщики заранее запасаются к морозам так называемым арктическим (или зимним) дизельным топливом. Обычная (или летняя) солярка в морозы парафинизируется, густеет, и к работе не способна. Парафины забивают фильтры, насосы, топливные магистрали, и если вам доводилось видеть дизельный грузовик, отчаянно дымящий иссиня-черным выхлопом, то это означает, что в его баке еще вчера была летняя солярка, а сегодня, в мороз, он попытался ее разбавить… банально бензином. Хотя на той заправке, где неопытный водитель в свой дизельный бак налил дешевого бензина, водитель опытный купил бы специальный антигель.124.jpg (226 KB)

Дорого, — но куда более эффективно!

Прочая автохимия

 «Советы автомобилистам зимой» и «Автохимия для зимы» — именно они самые популярные сейчас запросы в поисковых системах.  В перечне, помимо уже названных, имеется ещё и такой тип препаратов, например, которые помогают запустить двигатель даже в очень сильный мороз. Их так и называют — пусковые жидкости, — Start Fluid,  Motor Start,  Blitz  Start и другие. Их основа —  эфир (с добавками), который при низких температурах  испаряется лучше, чем бензин. Когда такой состав попадает в цилиндры, то воспламенение смеси происходит  буквально с первых оборотов коленвала. Как говорят водители,  «с полпинка».   Они пригодны как для бензиновых, так и для дизельных  двигателей. 

Если распылить такой препарат через штатный воздухозаборник, то эффект будет  минимальным. Необходимо снять крышку корпуса воздушного фильтра и распылить  его прямо в диффузоры карбюратора (если у вас карбюраторный автомобиль) или во впускной коллектор.  

Но помните, что эфир —  всего лишь помощник на стадии пуска.  Большинство негативных отзывов о пусковых жидкостях некорректны. Плохой запуск двигателя, в первую очередь, надо связывать с неисправностями в  системах питания, зажигания, со слабым аккумулятором, а не с качеством препарата.  

Полезны в холодное время года и всевозможные составы, вытесняющие воду.  Их назначение, как понятно из названия, — вытеснить влагу  с клемм аккумулятора, высоковольтных проводов, распределителя и катушек и зажигания, других  электрических контактов. Для облегчения пуска двигателя нелишне будет «подсушить» отсыревшую  систему зажигания, распылив препарат на ее элементы.

Из личного опыта

Поскольку я в этом году встречаю уже свою сорок вторую «автомобильную зиму», то позволю себе дать еще парочку практических советов. Зима в Украине (да и вообще в Европе) — скорее сырая, чем морозная. Поэтому куда большая для нас проблема — это не столько наледь на стеклах снаружи, сколько запотевшие стёкла изнутри.

С сыростью в салоне я борюсь так.1417031947_wetwindow_final.jpg (61 KB)

Во-первых, все окна «по кругу», включая стекла фар и даже подфарников и противотуманок, у меня с осени уже обработаны тем же «антидождем» или «антитуманом». И снаружи, и изнутри. Во-вторых, если «антизапотевальное» средство не помогает (а такое  иногда случается), то выручает следующий прием. Нужно включить отопитель на максимальную температуру, на максимальные же обороты повернуть вентилятор обдува и ОДНОВРЕМЕННО — запустить кондиционер. Боковые стекла нужно слегка (на палец) приспустить, тогда высушенный горячий воздух вытеснит сырость через щели на улицу.

И окна станут прозрачными.

А если вам не помогают рекомендованные тут препараты и советы, если автомобиль все-таки не заводится (не греет, не размораживается, не высушивается и тп), то вам следует обратиться к профессионалам. И найти их в вашем районе (городе) поможет сайт Аutоbооkіng.

 

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»

От Ольга Ашихмина -