ЗИМНЯЯ АВТОХИМИЯ: СОВЕТЫ АВТОМОБИЛИСТАМ
Казалось бы, современный автомобиль не требует каких-то особенных процедур при подготовке к эксплуатации его зимой, и автовладельцу только и остается, что поменять резину по сезону, и это есть — основное и главное его ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Сезонное обслуживание — проводить надо!
Антифризы и жидкости для омывателя
Уход за автомобилем зимой (и особенно в преддверии зимы) имеет свою специфику и ее нужно знать. Автохимия для зимы сегодня настолько разнообразна и охватывает такой широкий спектр, что запутаться — аж легко!
Например, антифризы.
Температура замерзания современных антифризов достигает минус 600 С (а то и ниже), а начинают закипать при +1700 С (и выше). В отличие от воды они не увеличиваются в объеме при замерзании, а превращаются рыхлую массу кристаллов воды в растворе с этиленгликолем. То есть, в случае даже очень сильного мороза блок цилиндров ДВС не разорвет, как это случалось, когда автомобили «ездили на воде».
Поскольку антифризы агрессивны (и не только коррозионно), поэтому в их состав добавляется масса всевозможных присадок — противопенных, смазывающих, ревитализантов (восстановителей износа), нитратов, фосфатов, силикатов и тд в количестве до 12-14 штук. Именно поэтому торговцы и предлагают нам сегодня такое неимоверное количество их названий, марок, моделей и модификаций: от отечественного (бывшего советского) Тосола до антифризов известных мировых марок и классов G11, G12, G12 Plus и так далее. Отсюда…
Практический совет:
Не ищите на рынках и в автомагазинах каких-либо новомодных или рекламируемых антифризов, а читайте Инструкцию по эксплуатации к вашему авто. Известно, что каждому типу двигателя — определенный вид топлива, так и здесь: каждой системе охлаждения — свою охлаждающую жидкость. Можно, конечно, и в Жигули залить Тосол А-65М (Арктика) или Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus… но — зачем?
Соблюдайте также регламенты технического обслуживания и заменяйте антифриз новым, согласно карте ТО вашего автомобиля.
Омыватели
Что касается этой группы химии для автомобилей, то тут у производителей нет единодушного мнения, и автовладелец волен выбирать чего душе угодно. Но как рассказывают торговцы, подавляющее большинство покупателей задает только один вопрос: «Подайте, шо подешевше».
Рынок сегодня предлагает неисчислимое количество названий, однако следовало бы знать, что с 2006 года произошла замена этилового более дорогим спиртом — изопропиловым. Он хоть и дороже, но менее летучий, а кроме прочего, у него не такой резкий запах. О метаноловых омывайках я даже не упоминаю, поскольку метанол — это яд в чистом виде, и они запрещены к производству и продаже. Однако на рынке и подобную «химию» встретить можно.
К слову, — о лобовых стеклах.
Если на вашем стекле есть хоть какая-то маленькая трещинка или «звёздочка» (как ее называют стеклоремонтники), то от подобных дефектов следует избавиться до морозов. К весне подобная паутинка может «убить» ваше лобовое, вплоть до его полной замены — школьная физика. Еще совет по теме: некоторые водители имеют обыкновение очищать щетки от налипшего на них снега и наледи — ударами стеклоочистителя по стеклу. Если на стекле имеется та самая «звёздочка», то готовьтесь к весенней густой паутине трещин.
Автомобильные размораживатели
Они — также популярная тема на форумах перед зимой и в морозы. Однако зимняя автохимия подобного рода наиболее популярна у владельцев старых автомобилей. Водители со стажем даже помнят еще те времена, когда в дверные замки и замки багажников при помощи банального медицинского шприца накануне морозной погоды, впрыскивалась… тормозная жидкость. Наутро личинки замков (даже после вечерней мойки) оставались в работоспособном состоянии. 
В тех автомобилях, где имеется дистанционный центральный замок, больше популярны препараты иного назначения — размораживатели окно и стекол. Но и тут я хотел бы уберечь читателя от «желания сэкономить». Если вы имеете обыкновение пользоваться подобными препаратами, то приобретайте качественные и от известных производителей. Заработать сегодня любят все, и каков «состав химии» в ином «левом» размораживателе, может знать только сам его производитель. А то ещё — может и не знать…
Уход за кузовом автомобиля зимой
Нынешние производители автохимии предлагают самые различные средства для ухода за кузовом автомобиля. И начнем даже не сверху а… изнутри. Для того, чтобы ваш автомобиль не только пережил предстоящую (или текущую) зиму, но и долго исправно служил многие годы, антикоррозионную обработку кузова следует проводить систематически. На каждом техобслуживании следует просить механиков заглянуть во внутренние полости, в лонжероны, под подкрылки и тп, осмотреть днище и пороги снизу, поскольку городские бордюры сегодня «излишне высоки».
О защите лакокрасочного покрытия я уже упоминал выше, а накануне зимы следует этому вопросу уделить особое внимание. Я, например, уже многие годы пользуюсь препаратами типа «жидкое стекло», «нанокерамика» и им подобными, поэтому уход за машиной зимой для меня не является какой-то особой проблемой. А вот у ленивого, нерадивого или неопытного автомобилиста наплевательское отношение к своему автомобилю доводит до того, что со временем тот превращается в привокзальную урну.
А это — неприемлемо.
Присадки к топливу
Если вы правильно и грамотно проводите сезонное техническое обслуживание (в том числе топливной системы и системы зажигания), то на самом деле никакие присадки к топливу вам не нужны. Уход за машиной зимой не станет для вас особо хлопотным «набором мероприятий». Однако и на привычной вам брендовой заправке случается заправиться «неправильным» топливом. Речь идет в первую очередь о дизеле.
Если бензины (да и вообще бензиновая топливная система) не особенно чувствительны к низким температурам, то солярка — весьма и весьма. Не зря уважающие себя сетевые заправщики заранее запасаются к морозам так называемым арктическим (или зимним) дизельным топливом. Обычная (или летняя) солярка в морозы парафинизируется, густеет, и к работе не способна. Парафины забивают фильтры, насосы, топливные магистрали, и если вам доводилось видеть дизельный грузовик, отчаянно дымящий иссиня-черным выхлопом, то это означает, что в его баке еще вчера была летняя солярка, а сегодня, в мороз, он попытался ее разбавить… банально бензином. Хотя на той заправке, где неопытный водитель в свой дизельный бак налил дешевого бензина, водитель опытный купил бы специальный антигель.
Дорого, — но куда более эффективно!
Прочая автохимия
Если распылить такой препарат через штатный воздухозаборник, то эффект будет минимальным. Необходимо снять крышку корпуса воздушного фильтра и распылить его прямо в диффузоры карбюратора (если у вас карбюраторный автомобиль) или во впускной коллектор.
Но помните, что эфир — всего лишь помощник на стадии пуска. Большинство негативных отзывов о пусковых жидкостях некорректны. Плохой запуск двигателя, в первую очередь, надо связывать с неисправностями в системах питания, зажигания, со слабым аккумулятором, а не с качеством препарата.
Полезны в холодное время года и всевозможные составы, вытесняющие воду. Их назначение, как понятно из названия, — вытеснить влагу с клемм аккумулятора, высоковольтных проводов, распределителя и катушек и зажигания, других электрических контактов. Для облегчения пуска двигателя нелишне будет «подсушить» отсыревшую систему зажигания, распылив препарат на ее элементы.
Из личного опыта
Поскольку я в этом году встречаю уже свою сорок вторую «автомобильную зиму», то позволю себе дать еще парочку практических советов. Зима в Украине (да и вообще в Европе) — скорее сырая, чем морозная. Поэтому куда большая для нас проблема — это не столько наледь на стеклах снаружи, сколько запотевшие стёкла изнутри.
С сыростью в салоне я борюсь так.
Во-первых, все окна «по кругу», включая стекла фар и даже подфарников и противотуманок, у меня с осени уже обработаны тем же «антидождем» или «антитуманом». И снаружи, и изнутри. Во-вторых, если «антизапотевальное» средство не помогает (а такое иногда случается), то выручает следующий прием. Нужно включить отопитель на максимальную температуру, на максимальные же обороты повернуть вентилятор обдува и ОДНОВРЕМЕННО — запустить кондиционер. Боковые стекла нужно слегка (на палец) приспустить, тогда высушенный горячий воздух вытеснит сырость через щели на улицу.
И окна станут прозрачными.
А если вам не помогают рекомендованные тут препараты и советы, если автомобиль все-таки не заводится (не греет, не размораживается, не высушивается и тп), то вам следует обратиться к профессионалам. И найти их в вашем районе (городе) поможет сайт Аutоbооkіng.
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист,
редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»
