ALARMY SAMOCHODOWE – JAK ZABEZPIECZYĆ AUTO PRZED KRADZIEŻĄ?

W 2016 roku ukradziono w Polsce 13 542 samochody. Licząc, że jedno miejsce parkingowe ma minimum 11,5 metrów kwadratowych (2,3 metra szerokości, 5 metrów długości), to wszystkie skradzione samochody zajęły by parking wielkości 155 733 metrów kwadratowych. Dla porównania najwększa w Polsce galeria handlowa, łódzka Manufatura, ma zaledwie 110 tys. metrów kwadratowych powierzchni i to w kompleksie kilku budynków wyposażonych w kilka pięter. 

W obliczu tych danych nie dziwi więc fakt, że kradzieży samochodu boi się większość właścicieli. Przedstawiamy jakie zabezpieczenia wybrać, aby auto było dobrze chronione przed złodziejem

Skąd, co i jak kradną?

Samochody najczęściej kradzione są z ulic oraz niestrzeżonych parkingów osiedlowych czy przyblokowych. Ze statystyk wynika, że złodzieje najczęściej stosują metody „klasyczne” – wyłamywanie zamka w drzwiach za pomocą łamaka lub korkociągu. Niesłabnącą popularnością cieszy się też wybijanie przedniej szyby. Co bardziej zaawansowani rabusie posiadają specjalny sprzęt, którym skanują i wzmacniają częstotliwość kluczyków zbliżeniowych, aby dostać się do auta. Często też dochodzi do kradzieży kluczyków – np. w sklepie lub lekarza. Bywają też przypadki, gdy kluczyki kradzione są z niezamkniętych mieszkań.

Co do najczęściej kradzionych modeli samochodów, policja nabiera wody w usta. Pytani funkcjonariusze najczęściej wskazują ogólnie na auta niemieckie, francuskie czy włoskie, ale nie podają szczegółów.

Bez alarmu nie ubezpieczysz auta!

Obecnie ubezpieczyciele domagają się przynajmniej dwóch, niezależnie działających zabezpieczeń. Często muszą one spełniać przeróżne wytyczne, a im droższy samochód tym, wyższe wymagania. Każdy alarm lub zabezpieczenie powinno posiadać homologację Unii Europejskiej, wydawaną przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa.

Dobry alarm znaczy niefabryczny

Choć producenci samochodów bardzo się starają, montowane przez nich alarmy są zazwyczaj dość powtarzalne. Ponieważ złodzieje samochodów z roku na rok stają się coraz sprytniejsi i lepiej poinformowani, wielu z nich bez problemu poradzi sobie ze standardowym, fabrycznym zabezpieczeniem. Dlatego kierowcy, którym bardzo zależy na odpowiednim zabezpieczeniu auta, powinni postawić na nietypowy alarm – najlepiej z centralką zamontowaną w kompletnie nieprzewidywalnym miejscu, której demontaż wymaga sporo pracy.

Klasy alarmów

Wyróżnia się kilka klas alarmów samochodowych, zależnie od stopnia ich zaawansowania.

Popularne – wyposażone są we wszystkie podstawowe elementy, takie jak czujniki otwarcia klapy bagażnika i drzwi czy syrenę. Pilot posiada stały kod.

Standardowe – kod pilota jest zmienny, co sprawia że zdecydowanie trudniej złamać szyfr. Dodatkowo występuje blokada obwodu silnika, czujnik chroniący nadwozie, sygnalizacja światłami i syreną oraz funkcja paniki.

Profesjonalne –alarm posiada własne zasilanie awaryjne na wypadek odcięcia akumulatora. Blokada obwodu silnika i czujnik chroniący nadwozie występują podwójnie.

Ekstra – najwyższa klasa alarmów, wyposażona dodatkowo w czujnik położenia samochodu oraz moduł powiadamiający właściciela o włamaniu do samochodu. Zabezpieczenie tej klasy musi przejść minimum roczne testy praktyczne.

Immobilizer – najpopularniejsze zabezpieczenie

Praktycznie każdy nowy samochód, sprzedawany na polskim rynku, posiada immobilizer w standardzie. Większość właścicieli samochodów codziennie, nawet po kilka razy, włącza i wyłącza tę blokadę – najczęściej po prostu wkładając lub wyjmując kluczyk ze stacyjki. Czym więc jest osławiony immobilizer? Jest to nic innego jak elektroniczna blokada, uniemożliwiająca uruchomienie samochodu poprzez odcięcie prądu płynącego do silnika w jednym lub kilku obwodach. W przypadku immobilizera zasada jest taka sama jak w przypadku alarmów – najlepiej sprawdzają się te montowane dodatkowo. Fabryczne oczywiście też stanowią jakąś ochronę, jednak zwykle są powtarzalne, masowe i świetnie znane złodziejom.

Klasy immobilizerów

Immobilizery, podobnie jak alarmy, podzielone są na klasy:

Popularne – zasilane prądem o natężeniu 5A. Posiadają tylko jedną blokadę w obwodzie.

Standardowe – dodatkowo odporne na rozkodowanie i zanik napięcia. Posiadają dwie blokady na obwodzie. Włączają się automatycznie.

Profesjonalne – w tym przypadku zasilanie odbywa się prądem o natężeniu 7,5A na trzech blokadach obwodu silnika. Urządzenie ma własny tryb serwisowy oraz jest odporne na uszkodzenia elektryczne i mechaniczne. Aby immobilizer mógł należeć do klasy profesjonalnej, powinien posiadać minimum  milion kodów klucza.

Ekstra – różni się od klasy profesjonalnej tylko tym, że wymagany jest co najmniej roczny test urządzenia w praktyce.

Liczy się pomysł i wykonanie

Alarmy i zabezpieczenia to bardzo ważna rzecz, szczególnie w nowszych i bardziej wartościowych samochodach. Jednak ceny zabezpieczeń z górnej półki są zwykle dość sporym obciążeniem dla portfela właściciela pojazdu – a przecież trzeba jeszcze doliczyć koszt montażu alarmu. Specjaliści zwracają uwagę, że w wypadku ograniczonych środków, lepiej kupić tańszy alarm, ale zlecić jego profesjonalny montaż w nieoczywistym miejscu, niż oszczędzić na robociźnie. Aby znaleźć elektronika samochodowego, który podejmie się tego zadania, warto skorzystać z profesjonalnych narzędzi – takich jak wyszukiwarka usług motoryzacyjnych Autobooking. Dzięki systemowi opinii kierowca zyska pewność, że oddaje auto w ręce profesjonalisty, a montaż alarmu zostanie wykonany z dbałością o najmniejsze szczegóły. Bo jeśli chodzi bezpieczeństwo – nie ma kompromisów.