Amortyzatory samochodowe – działanie, budowa, rodzaje

Trudno sobie w dzisiejszych czasach wyobrazić komfortową i bezpieczną jazdę bez amortyzatorów. Producenci samochodów cały czas udoskonalają ten element, wprowadzając innowacje, które mają sprawić, że podróż autem stanie się jeszcze przyjemniejsza dla kierowcy i pasażerów. Autobooking wyjaśnia czym są amortyzatory, jak działają, i jakie rozwiązania techniczne można najczęściej spotkać w dzisiejszych pojazdach.

Jak działają amortyzatory?

Niektórzy twierdzą, że po oponach, amortyzatory to jedna z najważniejszych części w samochodzie. Oczywiście nie wszyscy zgodzą się z tą tezą, nie można jedna zaprzeczyć, że ich rola jest bardzo ważna. Podczas jazdy, opony dotykają drogi. Rolą amortyzatora jest sprawić, aby kontakt ogumienia z podłożem był nieprzerwany. Poza tym odpowiadają również za komfort podczas jazdy po nierównej nawierzchni, poprzez tłumienie drgań. W nowoczesnych, naszpikowanych elektroniką autach, pośrednio wpływają również na poprawne działanie systemów, takich jak ABS czy ESP. Mogą one spełniać swoją funkcję tylko, gdy opony w sposób ciągły dotykają drogi - innym wypadku generowane są błędy sygnałów wejściowych. Nie sposób nie zauważyć również wpływu poprawnie działających amortyzatorów na dłuższą żywotność podwozia i zawieszenia. Jeśli amortyzator odpowiednio tłumi wbicia i wybicia podczas jazdy, ciężar masy resorowanej rozkładany jest (w miarę możliwości) równomiernie.

Historia amortyzatorów samochodowych

Najprawdopodobniej nie byłoby amortyzatorów, jakie znamy, gdyby nie założona w 1900 roku w Cleveland przez Claude’a Fostera firma Gabriel. Zanim w 1918 roku wprowadziła ona do budowy pierwszy amortyzator hydrauliczny, szeroko stosowanym rozwiązaniem było coś na kształt znanych obecnie resorów piórowych. Innowacyjne rozwiązanie firmy Gabriel musiało jednak czekać aż 9 lat, zanim zaczęto je stosować w masowej produkcji – słynnego Forda A.

29 lat później, w 1956 roku, inżynierowie z Gabriela dokonali kolejnego przełomu, opracowując pierwszy amortyzator regulowany. Zaledwie po 3 latach, również za ich przyczyną, na rynek trafia jeszcze nowocześniejsze rozwiązanie – amortyzator pneumatyczny. Na kolejny wynalazek, który do dziś jest szeroko stosowany w samochodach osobowych, trzeba było poczekać trochę dłużej – do 1983 roku.

Najczęściej stosowane obecnie rodzaje amortyzatorów samochodowych

Tak naprawdę w dzisiejszych autach montowane są tylko dwa rodzaje amortyzatorów – olejowe lub olejowo-gazowe.

Podstawową różnicą między nimi jest komora kompresyjna. W amortyzatorach gazowych można w niej znaleźć specjalny, pływający tłok – dzięki niemu olej nie pieni się i nie odkłada. Wpływa to na zwiększenie komfortu jazdy oraz efektywności amortyzatora. W elementach olejowych, komora pozostaje ciągle otwarta.

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, który typ amortyzatora jest lepszy.

Gazowe są dużo lepiej radzą sobie z jazdą po nierównej nawierzchni – reagują szybciej i są efektywniejsze. Sprawia to, że trakcja pojazdu jest niemal idealna. Niestety, biorąc pod uwagę stan polskich dróg, rozwiązanie to może okazać się dość awaryjne i podbić koszty eksploatacji pojazdu.

Amortyzatory olejowe są zdecydowanie tańsze, zapewniają też trochę większą trwałość. Niestety, ceną za to jest zdecydowanie niższy komfort jazdy. Spowodowane jest to znacznie wolniejszą, niż w przypadku amortyzatorów gazowych, reakcją na nierówności nawierzchni.

Wiele modeli samochodów produkowana była zarówno z jednym jak i z drugim rodzajem sprężyn. Dlatego, podczas wymiany amortyzatorów, często można wybrać część, która lepiej spełnia nasze kryteria, i jest dostosowana do warunków w których najczęściej jeździmy. Warto się nad tym zastanowić przed wizytą u mechanika.

Co zamiast amortyzatorów?

Amortyzatory nadal są najpopularniejszym rozwiązaniem, stosowanym w nowoczesnych samochodach – nie są jednak jedynym. Dużo droższą opcją, którą można spotkać w limuzynach wyższych klas albo luksusowych SUV-ach, jest zawieszenie pneumatyczne. Za ceną idzie komfort jazdy – znacznie lepszy, niż w autach z klasycznymi amortyzatorami, nawet tymi gazowymi.

Wymiana amortyzatorów – zdaj się na specjalistę!

Amortyzatory to jeden z tych elementów samochodu, który najzwyczajniej w świecie się zużywa. Nic dziwnego, podczas pracy poddawane są przecież ogromnym obciążeniom – dlatego mechanicy zalecają ich wymianę minimum co 80 tysięcy kilometrów (choć oczywiście może być to konieczne częściej, jeśli samochód porusza się w trudnym terenie). Sygnałem, że amortyzatory są zużyte, może być kołysanie karoserii, „nurkowanie” auta podczas hamowania czy utrata stabilności podczas pokonywania zakrętów. Jeśli zauważysz takie objawy, warto bezzwłocznie udać się do mechanika. Pamiętaj, że najlepsze warsztaty znajdziesz na portalu Autobooking. Również takie, które za uczciwe pieniądze oferują dobrą jakość usług. Przed udaniem się do serwisu, warto zastanowić się, czy zakupu nowego amortyzatora chcesz dokonać samemu, czy zostawiasz to w gestii mechanika. Z jednej strony, specjalista na pewno dobierze odpowiedni element dobrej jakości. Z drugiej – kupując samemu można sporo zaoszczędzić. Decyzja zależy od ciebie – pamiętaj jednak, że tak jak wspominaliśmy na początku, od sprawnych amortyzatorów zależy nie tylko komfort, ale również bezpieczeństwo jazdy. A na tym każdemu kierowcy zdecydowanie powinno zależeć - szczególnie jeśli jeździ z najbliższymi.