CO TO JEST I JAK DZIAŁA ABS, ASR I ESP?

Z roku na rok samochody są coraz nowocześniejsze, a ich budowa coraz bardziej skomplikowana. Producenci stają na głowie, aby stworzyć nowe układy, poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy. W dzisiejszym tekście postaramy się przybliżyć najpopularniejsze z nich – ABS, ASR i ESP.

Bezpieczniejsze hamowanie z ABS

Nazwa ABS jest skrótem od angielskiego określenia Anti-Lock Bracking System. Zadaniem tego systemu jest zapobieganie blokowaniu kół samochodu podczas hamowania. Specjalne czujniki kontrolują obroty kół, a gdy jedno z nich obraca się wolniej niż inne – zmniejszają siłę hamowania na to koło. Obecnie, od 2006 roku, każdy nowy samochód sprzedawany na terenie Polski musi być obowiązkowo wyposażony w ABS. System ten ma duży wpływ na bezpieczeństwo hamowania – dzięki niemu pojazd zachowuje sterowność, co pozwala ominąć przeszkody – na przykład inne auta, roboty drogowe lub drzewo.

ASR – by zapobiec poślizgowi podczas ruszania

Jak większość skrótów związanych z systemami samochodowymi, ten również wywodzi się z angielskiego – Acceleration Slip Reguation. W Polsce przyjęło się mówić, że jest to system zapobiegający poślizgowi kół podczas ruszania pojazdu. Zjawisko to nazywa się popularnie buksowaniem. ASR działa analogicznie do ABS – jeśli różnica kół napędzanych i nienapędzanych przekroczy dopuszczalną wartość, zmniejsza on moment obrotowy dostarczany do kół napędzanych. Oba te systemy są również w nowoczesnych samochodach zintegrowane – mają wspólną centralkę elektroniczną, gdzie zapisane są programy ich pracy. Różnicą miedzy ABS a ASR jest to, że te drugi poza wykorzystaniem układu hamulcowego, ingeruje również w sterowanie silnikiem samochodu. W nowych modelach funkcje tego układu realizuje ESP.

ESP – by bezpiecznie pokonać zakręt i nie tylko

Skrót wywodzi się od angielskiej nazwy Electronic Stability Program. Można go przetłumaczyć jako elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy. ESP odpowiada za niwelowanie poślizgów samochodu w czasie pokonywania łuków – czyli mówiąc prościej pomaga np. nie wypaść z zakrętu. Specjalne czujniki wykrywają zagrożenie i w razie konieczności przychamowują jedno lub więcej kół pojazdu, aby utrzymać tor jazdy. ESP może również ingerować w sterowanie silnikiem – gdy prędkość jest zbyt duża, może np. ująć gazu. W nowszych modelach samochodów ESP zastępuje stosowane kiedyś systemy kontroli trakcji. Bardziej rozbudowane opcje tego systemu mogą być wzbogacone o dodatkową funkcję, zwaną Hill Holder. Jej rolą jest zapobieganie staczaniu się auta ze stromych podjazdów. System ESP nie jest w Polsce obowiązkowy, jednak cały czas zyskuje na popularności. W nowych modelach samochodów producenci dodają go zwykle jako standardowe wyposażenie, jednak można się również spotkać z sytuacją, że jest to dodatkowa, płatna opcja. Warto wtedy rozważyć jej wykupienie – bo choć ESP nie jest systemem niezbędnym na co dzień, w sytuacji krytycznej może dosłownie uratować życie.

Elektromechanik na wagę złota

Ze względu na rozwój sektora motoryzacyjnego w ostatnich latach i naszpikowanie samochodów układami elektronicznymi, coraz więcej napraw wymaga ingerencji elektronika lub elektryka. Nie każdy mechanik zna się na tych zagadnieniach – dlatego znalezienie profesjonalisty może stanowić nie lada wyzwanie. Na szczęście są narzędzia, które to ułatwiają – na przykład wyszukiwarka usług motoryzacyjnych Autobooking. Dzięki niej bez problemu wybierzesz odpowiednią kategorię i zagadnienie, a portal pokaże listę warsztatów z Twojej okolicy, świadczących daną usługę. Aby mieć pewność, że Twój samochód trafi do najlepszego specjalisty, warto również zapoznać się z opiniami innych użytkowników serwisu. W końcu w nowych samochodach to głównie elektronika odpowiada za bezpieczeństwo i zdrowie Twoje i Twoich pasażerów.