Przegląd techniczny – wszystko co musisz o nim wiedzieć

Przegląd techniczny prędzej czy później czeka każdego właściciela samochodu.  Aby uniknąć przykrej sytuacji, w której auto wyjeżdża ze stacji kontroli pojazdów bez upragnionej pieczątki, warto wiedzieć, na czym skupi się serwisant. Dobrze też przygotować odpowiednie dokumenty i sumę pieniędzy. Autobooking podpowiada, co warto wiedzieć udając się na przegląd do stacji kontroli pojazdów.   

Jak często należy robić przegląd techniczny?

Jeśli kupujesz nowy samochód z silnikiem na benzynę lub olej napędowy, na zrobienie pierwszego przeglądu technicznego masz 3 lata. Drugie badanie techniczne należy wykonać w przeciągu 2 lat od pierwszego. Następne przeglądy powinny się odbywać co rok.

Nieco inaczej wygląda sytuacja z samochodami na gaz – te musza przechodzić przegląd co roku, od momentu pierwszej rejestracji. Takie same zasady, ze względów bezpieczeństwa, dotyczą aut wykorzystywanych w szkołach jazdy i taksówek.

Jeśli zapomnisz, kiedy przeprowadzałeś ostatni przegląd, wystarczy spojrzeć w dowód rejestracyjny – pracownik stacji kontroli jest zobowiązany każdorazowo wpisać tam datę badania.

Gdzie powinieneś udać się na przegląd?

Stacje kontroli pojazdów dzielą się na okręgowe i podstawowe. W większości przypadków wystarczy udać się do tej drugiej. Wyjątkiem są samochody zasilane gazem, sprowadzone z zagranicy w przypadku przeglądu przed rejestracją oraz skierowane na badanie przez właściwy organ (np. w wyniku kontroli drogowej). Ich właściciele powinni od razu udać się do okręgowej stacji kontroli pojazdów.

Planując przegląd, nie trzeba przygotowywać specjalnych dokumentów, wystarczy dowód rejestracyjny. Kierowcy samochodów zasilanych gazem powinni również pamiętać o zabraniu ze sobą świadectwa legalizacji montażu instalacji gazowej oraz zbiornika.

Ile kosztuje przegląd techniczny?

Od 13 listopada 2017 roku obowiązują nowe przepisy, dotyczące corocznych badań technicznych. Jedną z najważniejszych zmian w stosunku do wcześniejszych zasad, jest moment uiszczenia opłaty za przegląd. Obecnie musi ona zostać wniesiona, zanim samochód wjedzie na kanał. Oznacza to, że niezależnie, czy samochód przejdzie badanie, czy nie, opłata Cię nie minie. W świetle nowych zasad, tym bardziej warto się do przeglądu przygotować.

W stosunku do innych opłat, które ponoszą kierowcy, badanie techniczne wydaje się względnie niedrogie. Ceny kształtują się następująco:

Samochód z silnikiem benzynowym lub diesla – 98 zł + 1 zł za ewidencję badania

Samochód zasilany LPG/CNG – 162 zł (98 zł za badanie podstawowe + 1 zł za ewidencję badania + 63 zł za badanie instalacji gazowej)

Z badaniem technicznym nie należy zwlekać, nie tylko ze względu na ryzyko utraty dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej. Im dłużej jeździsz bez ważnego przeglądu, tym więcej zapłacisz za jego wykonanie. Jeśli spóźniłeś się mniej niż 30 dni, przegląd podstawowy wyniesie cię ustawowe 126 zł. Przy dłuższej zwłoce zapłacisz dwukrotność podstawowej ceny.

Co sprawdza serwisant podczas przeglądu?

Coroczne badanie techniczne trwa zazwyczaj krótko – 15-25 minut. Diagnosta najczęściej zaczyna od oświetlenia – sprawdza jego ustawienie oraz sprawność żarówek. Jeśli któraś jest przepalona, należy ją wymienić a miejscu. Przygotowując się do przeglądu, warto zwrócić uwagę na stan kloszy lamp – pęknięcia, odpryski czy brak przejrzystości może zdyskwalifikować samochód podczas badania.

Serwisant zazwyczaj dość dokładnie przygląda się również oponom.  Jeśli grubość bieżnika jest mniejsza niż 1,6 mm, może on podjąć decyzję o odesłaniu samochodu na wymianę ogumienia.

Podczas przeglądu, badający przyjrzy się również ilość rdzy. Zbyt duża ilość skorodowanych elementów może sprawić, że odmówi on przybicia upragnionej pieczątki. Taka sama sytuacja czeka kierowcę, który przyjedzie na przegląd z pękniętą szybą.

Bardzo ważnym etapem badania jest weryfikacja stanu hamulców na stanowisku rolkowym. Komputer pozwala poznać stan faktyczny układu. Wskaźnik skuteczności hamulca roboczego musi przekroczyć 50%, postojowego 25%. Ponadto różnica siły hamowania na kołach jednej osi nie może być większa nić 30%. Jeśli chodzi o amortyzatory, to skuteczność ich tłumienia powinna przekroczyć 40%. W tym wypadku różnica między elementami, które znajdują się na jednej osi, powinna wynosić nie więcej niż 15%. Dodatkowo diagnosta na pewno przyjrzy się dokładnie zawieszeniu, sprawdzając wszystkie luzy – dzięki próbie na tzw. szparkach. Bardzo ważna jest szczelność układów. Jeśli osoba wykonująca badanie zauważy wyciek z układu hamulcowego lub innego elementu, auto przeglądu po prostu nie przejdzie.

Ekologia jest ostatnio bardzo ważnym trendem w Unii Europejskiej. Dlatego podczas przeglądu technicznego, bardzo dokładnie kontrolowana jest emisja spalin badanego samochodu. Analizie podlega głównie wydzielanie węglowodorów i dwutlenku węgla. Jeśli kontrola przebiegnie negatywnie, auto nie przejdzie przeglądu. Taka sama sytuacja może nastąpić, gdy diagnosta zauważy czarną chmurę, wydobywającą się z wydechu lub zbyt głośną pracę tego elementu.

Jak już wspominaliśmy, właściciel samochodu z instalacją gazową powinien zabrać na przegląd dokument legalizacyjny butli LPG. Na przeglądzie fachowiec zapozna się z nim oraz sprawdzi szczelność układu.

Kiedy podczas przeglądu można stracić dowód rejestracyjny?

Jeśli diagnosta uzna, że wykryte usterki zagrażają bezpieczeństwu jazdy, może zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu. Jest on wtedy wysyłany do przypisanego właścicielowi Wydziału Komunikacji. Aby odzyskać dokument, należy jak najszybciej usunąć usterki i ponownie udać się na badanie. Pozytywny wynik pozwoli na odbiór dokumentu we właściwym urzędzie.

Odpowiednie przygotowanie do przeglądu gwarancją sukcesu

Niestety, średni wiek samochodu w Polsce to nadal 13-14 lat. Takie auta najczęściej noszą już ślady wyeksploatowania i mają swoje mankamenty techniczne. Aby nie wydawać pieniędzy na przegląd, którego pojazd nie ma szans przejść, dobrze jest postarać się o usunięcie usterek, które mogą zaważyć na wyniku badania. Warto w tym celu umówić się na wizytę u zaufanego mechanika – na przykład zarejestrowanego w Autobooking. Fachowiec obejrzy auto i upewni nas, że wizyta w stacji diagnostycznej powinna zakończyć się uzyskaniem pożądanej pieczątki. A przecież każdemu kierowcy właśnie o to chodzi.