WYMIANA AMORTYZATORA – JAK POZNAĆ, ŻE TO JUŻ CZAS?

Amortyzator to element samochodu, który ma niebagatelny wpływ na komfort jazdy. Jego zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z układu jezdnego na nadwozie oraz redukowanie przechyłów podczas pokonywania zakrętów. To właśnie dzięki amortyzatorom koła samochodu powinny pozostawać w ciągłym kontakcie z podłożem. Podpowiadamy, jak rozpoznać uszkodzenie amortyzatora i kiedy zdecydować się na jego wymianę.

Nie awaria, a zużycie

Większość mechaników jest zgodna – w przypadku markowych, fabrycznych amortyzatorów niespodziewana usterka to rzadkość. Najczęściej powodem wymiany amortyzatora jest po prostu jego zużycie. Tu warto zaznaczyć, że wielu kierowców jest bardzo zdziwionych, gdy podczas okresowego badania technicznego dowiaduje się, że amortyzator nie jest do końca sprawny. Usterkę tę bardzo łatwo przegapić. Ponieważ zużywanie się amortyzatorów następuje systematycznie i powoli, stopniowe i codzienne pogarszanie się komfortu jazdy jest jakby nieodczuwalne, a kierowca przyzwyczaja się do niego. Niektórzy właściciele aut twierdzą nawet, że lepiej jeździ im się na słabych amortyzatorach, ze względu na „bujanie” zawieszenia.

Co wpływa na zużycie amortyzatorów?

Amortyzator w aucie jeżdżącym niemal bez obciążenia, po wysokiej jakości, płaskich drogach, może być sprawny nawet po kilkuset tysiącach kilometrów. Jest to jednak sytuacja idealna, a patrząc na stan dróg w naszym kraju – niemal niemożliwa do osiągnięcia. Niemniej, na zużycie amortyzatorów duży wpływ ma ilość pracy, którą muszą wykonać. Znaczenie ma więc ilość pokonywanych kilometrów, obciążenie auta i jakość dróg, po których auto jeździ.

Jak rozpoznać uszkodzenie amortyzatora?

Wspominaliśmy już o charakterystycznym „bujaniu” zawieszenia podczas jazdy po nierównym podłożu. O konieczności wymiany amortyzatora może świadczyć również wczesne włączanie się ABS-u i popiskiwanie ogumienia podczas hamowania. Świadczy to o tym, że opony odrywają się od ziemi – co na pewno nie wpływa korzystnie na bezpieczeństwo. Przy słabych amortyzatorach może też pojawić się problem z utrzymaniem kierunku jazdy.

Przy takich objawach warto przyjrzeć się autu podczas postoju. Jeśli zauważyłeś ślady wyciekającego z amortyzatorów oleju albo nierównomiernie wytarcie bieżnika opon – najwyższy czas na wizytę u mechanika. Na szczęście w dzisiejszych czasach, dzięki wyszukiwarkom usług motoryzacyjnych takich jak Autobooking, łatwo znajdziesz warsztat, który szybko i profesjonalnie podejmie się wymiany amortyzatora.

Niestety, większość kierowców trafia do serwisu, kiedy z amortyzatorem jest już naprawdę źle. Dzieje się tak dlatego, że dopiero wtedy skutki uszkodzenia tego elementu zaczynają być odczuwalne i uciążliwe – zawieszenie podczas jazdy, szczególnie po nierównościach, zaczyna głośno stukać. Tego stanu absolutnie nie należy bagatelizować – w nowych samochodach bez sprawnych amortyzatorów nie może być mowy o poprawnym działaniu ESP czy ABS-u.

Nowy amortyzator – jaki wybrać?

Decydując się na wymianę amortyzatora, kierowca staje przed ogromnym wyborem. Ceny nowych amortyzatorów, w zależności od producenta i modelu, mogą kształtować się między 100 a nawet 1000 złotych.

Rynek pełen jest tanich zamienników pochodzenia azjatyckiego, których cena wydaje się niezwykle kusząca. Niestety, jakość wykonania tych amortyzatorów oraz ich parametry zazwyczaj pozostawiają wiele do życzenia. W przypadku tego typu niedrogich produktów często charakterystyka tłumienia drgań jest również inna niż pozostałych, fabrycznie montowanych części zawieszenia. Azjatyckie zamienniki mają zazwyczaj jeszcze jedną wadę – ten sam amortyzator oferowany jest do wszystkich wersji silnikowych i zawieszeniowych danego modelu pojazdu.

W przypadku markowych zamienników jest dokładnie na odwrót – producenci proponują amortyzatory o różnych parametrach zależnie od wersji auta. Jednak również w tym wypadku przy zakupie trzeba bardzo uważać. Ten sam uznany producent może mieć w swojej ofercie zarówno modele amortyzatorów identyczne jak te montowane fabrycznie, jak i tańsze zamienniki o gorszych parametrach.

Dlatego, jeśli nie czujesz się specjalistą w tej dziedzinie, warto zlecić zakup amortyzatora mechanikowi. Poza oczywista wygodą, takie rozwiązanie ma jeszcze jeden plus – w przypadku wystąpienia ponownej usterki, łatwiej reklamować usługę wymiany amortyzatora. Inaczej może dojść do niekorzystnej dla kierowcy przepychanki – warsztat zrzuci winę na wadliwy produkt, a sklep na niefachowy montaż.

Nie tylko amortyzator

Jeśli decydujesz się na wymianę amortyzatora i płacisz serwisowi za robociznę, warto sprawdzić, w jakim stanie są pozostałe elementy zawieszenia. Profesjonalny mechanik szybko wykryje zużyte łożyska lub konieczność wymiany odboi lub osłon przeciwkurzowych. Warto zrobić wszystko za jednym zamachem – inaczej może się okazać, że trzeba nowy amortyzator ponownie wymontować, aby wymienić inny element – co na pewno będzie dodatkowo kosztować.