<p>Zima zdecydowanie nie jest ulubioną porą roku kierowc&oacute;w &ndash; gł&oacute;wnie dlatego, że warunki na drodze zazwyczaj są znacznie gorsze, niż w innych okresach roku. Śnieg, l&oacute;d, gołoledź, zamarzająca woda, a także szybko zapadający zmierzch, to tylko niekt&oacute;re problemy, znacznie utrudniające prowadzenie auta.&nbsp; Dziś podpowiadamy, jak powinno się jeździć samochodem w czasie zimy.</p>

<h2>Na początek rusz auto z miejsca!</h2>

<p>Choć ruszanie samochodem większości kierowc&oacute;w wyda się banalne, zimą warto robić to z głową. Na pewno w szybszym ruszeniu nie pomoże wciskanie gazu w podłogę. Może to dać efekt wręcz odwrotny &ndash; szybko poruszające się koła stopią śnieg, kt&oacute;ry chwilę p&oacute;źniej zmieni się w l&oacute;d. Przy zbytnim gazowaniu może też dojść do tego, że samoch&oacute;d, zamiast wyjechać &ndash; zakopie się jeszcze głębiej lub osiądzie na nadwoziu. Wtedy może się nie obyć bez wsparcia &ndash; innego kierowcy&nbsp;lub <a href="https://autobooking.com/pl/s-pomoc-drogowa">pomocy drogowej</a>. Jak ruszać, żeby tego uniknąć? Przede wszystkim spokojnie i delikatnie. Jeśli standardowe ruszanie z &bdquo;jedynki&rdquo; nie daje efektu, można spr&oacute;bować r&oacute;wnież z drugiego biegu.</p>

<h2>Samoch&oacute;d zakopany w zaspie</h2>

<p>Niestety, podczas opad&oacute;w intensywnego śniegu, kierowcy może się zdarzyć utknąć w zaspie. W tym wypadku też tylko spok&oacute;j może uratować sytuację. W pierwszej kolejności należy wyprostować koła, lekko wcisnąć pedał gazu i spr&oacute;bować ruszyć. Jednak należy bardzo uważać &ndash; gdy tylko poczujesz, że zaczynasz się zakopywać, natychmiast wciśnij sprzęgło. Gdy pojazd się cofnie i zacznie toczyć się do przodu &ndash; zn&oacute;w wciśnij gaz. Czynność tę należy powt&oacute;rzyć kilka razy &ndash; rozbujanie samochodu w wielu wypadkach pozwala uwolnić się z zaspy. Jeśli to nie pomoże, można spr&oacute;bować jeszcze odkopać koła saperką, rozsypać pod nie żwir czy podłożyć tektury lub gałęzie. Wielu kierowc&oacute;w ratuje się r&oacute;wnież podnoszeniem auta na lewarku, w celu wygarnięcia śniegu spod nadwozia lub podłożenia czegoś pod opony. W tym wypadku należy koniecznie pamiętać o zablokowaniu k&oacute;ł przez użycie hamulca ręcznego lub wbicie biegu. Jeśli to nie pomoże &ndash; pozostaje skorzystać z pomocy pieszych, innego kierowcy lub wezwać<a href="https://autobooking.com/pl/s-pomoc-drogowa"> pomoc drogową.</a></p>

<h2>Oblodzona droga</h2>

<p>Na szczęście udało się jakoś wyjechać z parkingu i ruszyć w drogę. Jednak upojony tym stanem absolutnie nie trać czujności! W przypadku jazdy po oblodzonej nawierzchni bardzo ważne jest zachowanie odpowiedniego odstępu między samochodami. Pomoże to uniknąć wjechania komuś w tył auta, a jeśli ktoś wjedzie w Ciebie &ndash; sprawi że ty, siłą rozpędu, nie wjedziesz w pojazd przed tobą. Tu sprawdzi się stara, dobra zasada ograniczonego zaufania. Bo niezależnie, jak dobrym kierowcą jesteś &ndash; inni mogą nie być.Hamowanie na oblodzonej nawierzchni r&oacute;wnież rządzi się swoimi prawami. Jeśli w aucie zamontowany jest system ABS, unikaj hamowania pulsacyjnego. Zamiast tego spr&oacute;buj wykonać manewr najdelikatniej, jak się da.</p>

<h2>Taniec na lodzie, czyli poślizg</h2>

<p>Jazda po lodzie wymaga ostrożności i wyobraźni. Dlatego nie warto przesadzać z wciskaniem gazu, szczeg&oacute;lnie na zakrętach. Zmniejszona przyczepność k&oacute;ł i zbyt duża prędkość mogą skończyć się poślizgiem. Jeśli nie chcesz w niego wpaść, niewskazana jest także redukcja bieg&oacute;w i szybkie puszczanie sprzęgła. W czasie pokonywania zakrętu nie powinno się r&oacute;wnież hamować &ndash; a jeśli już kierowca jest do tego&nbsp;zmuszony, powinien przytrzymać pedał hamulca aż do czasu przejechania całego łuku.</p>

<p>W poślizg łatwo wpaść r&oacute;wnież podczas gwałtownego omijania przeszkody. Zima to okres kiepskich warunk&oacute;w atmosferycznych, opad&oacute;w śniegu, deszczu ze śniegiem, szybko zapadającego zmroku. Wszystkie te czynniki wpływają niekorzystnie zar&oacute;wno na widoczność na drodze, jak i&nbsp;samopoczucie kierowcy. Dlatego tak ważnym jest, aby zachować czujność i w porę dostrzec przeszkodę, co da więcej czasu na spokojne jej ominięcie. Poruszając się w terenie niezabudowanym warto r&oacute;wnież uważnie obserwować pobocze &ndash; niestety, odblaski na kurtkach nadal nie są podstawowym wyposażeniem pieszych i rowerzyst&oacute;w, kt&oacute;rzy najczęściej się nimi poruszają. A szkoda, bo bez nich, w warunkach ograniczonej widoczności, są oni bardzo trudni do zauważenia.</p>

<h2>Pomoc potrzebna od zaraz</h2>

<p>Mimo zachowania najwyższej ostrożności może się zdarzyć, że samoch&oacute;d z jakiegoś powodu odm&oacute;wi posłuszeństwa. W takim wypadku warto szukać pomocy w miejscu godnym zaufania &ndash; takim jak portal <a href="http://autobooking.com">Autobooking</a>. Dzięki systemowi geolikalizacji łatwo znajdziesz <a href="https://autobooking.com/pl/s-pomoc-drogowa">pomoc drogową</a>, działającą w wybranej okolicy. <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a> świetnie sprawdzi się r&oacute;wnież, gdy po stłuczce na osiedlowym parkingu szukasz mechanika, blacharza lub lakiernika. Rozbudowane drzewko usług pomoże w łatwy spos&oacute;b znaleźć profesjonalny warsztat, kt&oacute;ry szybko dokona naprawy. Bo choć jazda samochodem zimą jest trudniejsza niż latem, to właśnie wtedy większość kierowc&oacute;w docenia komfort podr&oacute;ży ciepłym autem, bez konieczności moknięcia i marznięcia na dworze.</p>


Śnieg, lód, gołoledź, czarny lód, szybko zapadający zmierzch... Autobooking podpowiada, jak jeździć samochodem w czasie zimy.

Jak jeździć autem w czasie zimy? - Autobooking

JAK JEŹDZIĆ AUTEM W CZASIE ZIMY?

<p>W 2016 roku ukradziono w Polsce 13&nbsp;542 samochody. Licząc, że jedno miejsce parkingowe ma minimum 11,5 metr&oacute;w kwadratowych (2,3 metra szerokości, 5 metr&oacute;w długości), to wszystkie skradzione samochody zajęły by parking wielkości 155&nbsp;733 metr&oacute;w kwadratowych. Dla por&oacute;wnania najwększa w Polsce galeria handlowa, ł&oacute;dzka Manufatura, ma zaledwie 110 tys. metr&oacute;w kwadratowych powierzchni i to w kompleksie kilku budynk&oacute;w wyposażonych w kilka pięter.&nbsp;</p>

<p>W obliczu tych danych nie dziwi więc fakt, że kradzieży samochodu boi się większość właścicieli. Przedstawiamy jakie zabezpieczenia wybrać, aby auto było dobrze chronione&nbsp;przed złodziejem</p>

<h2>Skąd, co i jak kradną?</h2>

<p>Samochody najczęściej kradzione są z ulic oraz niestrzeżonych parking&oacute;w osiedlowych czy przyblokowych. Ze statystyk wynika, że złodzieje najczęściej stosują metody &bdquo;klasyczne&rdquo; &ndash; wyłamywanie zamka w drzwiach za pomocą łamaka lub korkociągu. Niesłabnącą popularnością cieszy się też wybijanie przedniej szyby. Co bardziej zaawansowani rabusie posiadają specjalny sprzęt, kt&oacute;rym skanują i wzmacniają częstotliwość kluczyk&oacute;w zbliżeniowych, aby dostać się do auta. Często też dochodzi do kradzieży kluczyk&oacute;w &ndash; np. w sklepie lub lekarza. Bywają też przypadki, gdy kluczyki kradzione są z niezamkniętych mieszkań.</p>

<p>Co do najczęściej kradzionych modeli samochod&oacute;w, policja nabiera wody w usta. Pytani funkcjonariusze najczęściej wskazują og&oacute;lnie na auta niemieckie, francuskie czy włoskie, ale nie podają szczeg&oacute;ł&oacute;w.</p>

<h2>Bez alarmu nie ubezpieczysz auta!</h2>

<p>Obecnie ubezpieczyciele domagają się przynajmniej dw&oacute;ch, niezależnie działających zabezpieczeń. Często muszą one spełniać przer&oacute;żne wytyczne, a im droższy samoch&oacute;d tym, wyższe wymagania. Każdy alarm lub zabezpieczenie powinno posiadać homologację Unii Europejskiej, wydawaną przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa.</p>

<h2>Dobry alarm znaczy niefabryczny</h2>

<p>Choć producenci samochod&oacute;w bardzo się starają, <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-alarmow">montowane przez nich alarmy</a> są zazwyczaj dość powtarzalne. Ponieważ złodzieje samochod&oacute;w z roku na rok stają się coraz sprytniejsi i lepiej poinformowani, wielu z nich bez problemu poradzi sobie ze standardowym, fabrycznym zabezpieczeniem. Dlatego kierowcy, kt&oacute;rym bardzo zależy na odpowiednim zabezpieczeniu auta, powinni postawić na nietypowy alarm &ndash; najlepiej z centralką zamontowaną w kompletnie nieprzewidywalnym miejscu, kt&oacute;rej demontaż wymaga sporo pracy.</p>

<h2>Klasy alarm&oacute;w</h2>

<p>Wyr&oacute;żnia się kilka klas alarm&oacute;w samochodowych, zależnie od stopnia ich zaawansowania.</p>

<p><strong>Popularne</strong> &ndash; wyposażone są we wszystkie podstawowe elementy, takie jak czujniki otwarcia klapy bagażnika i drzwi czy syrenę. Pilot posiada stały kod.</p>

<p><strong>Standardowe</strong> &ndash; kod pilota jest zmienny, co sprawia że zdecydowanie trudniej złamać szyfr. Dodatkowo występuje blokada obwodu silnika, czujnik chroniący nadwozie, sygnalizacja światłami i syreną oraz funkcja paniki.</p>

<p><strong>Profesjonalne</strong> &ndash;alarm posiada własne zasilanie awaryjne na wypadek odcięcia akumulatora. Blokada obwodu silnika i czujnik chroniący nadwozie występują podw&oacute;jnie.</p>

<p><strong>Ekstra</strong> &ndash; najwyższa klasa alarm&oacute;w, wyposażona dodatkowo w czujnik położenia samochodu oraz moduł powiadamiający właściciela o włamaniu do samochodu. Zabezpieczenie tej klasy musi przejść minimum roczne testy praktyczne.</p>

<h2>Immobilizer &ndash; najpopularniejsze zabezpieczenie</h2>

<p>Praktycznie każdy nowy samoch&oacute;d, sprzedawany na polskim rynku, posiada immobilizer w standardzie. Większość właścicieli samochod&oacute;w codziennie, nawet po kilka razy, włącza i wyłącza tę blokadę &ndash; najczęściej po prostu wkładając lub wyjmując kluczyk ze stacyjki. Czym więc jest osławiony immobilizer? Jest to nic innego jak elektroniczna blokada, uniemożliwiająca uruchomienie samochodu poprzez odcięcie prądu płynącego do silnika w jednym lub kilku obwodach. W przypadku immobilizera zasada jest taka sama jak w przypadku alarm&oacute;w &ndash; najlepiej sprawdzają się te montowane dodatkowo. Fabryczne oczywiście też stanowią jakąś ochronę, jednak zwykle są powtarzalne, masowe i świetnie znane złodziejom.</p>

<h2>Klasy immobilizer&oacute;w</h2>

<p>Immobilizery, podobnie jak alarmy, podzielone są na klasy:</p>

<p><strong>Popularne</strong> &ndash; zasilane prądem o natężeniu 5A. Posiadają tylko jedną blokadę w obwodzie.</p>

<p><strong>Standardowe</strong> &ndash; dodatkowo odporne na rozkodowanie i zanik napięcia. Posiadają dwie blokady na obwodzie. Włączają się automatycznie.</p>

<p><strong>Profesjonalne</strong> &ndash; w tym przypadku zasilanie odbywa się prądem o natężeniu 7,5A na trzech blokadach obwodu silnika. Urządzenie ma własny tryb serwisowy oraz jest odporne na uszkodzenia elektryczne i mechaniczne. Aby immobilizer m&oacute;gł należeć do klasy profesjonalnej, powinien posiadać minimum&nbsp; milion kod&oacute;w klucza.</p>

<p><strong>Ekstra</strong> &ndash; r&oacute;żni się od klasy profesjonalnej tylko tym, że wymagany jest co najmniej roczny test urządzenia w praktyce.</p>

<h2>Liczy się pomysł i wykonanie</h2>

<p>Alarmy i zabezpieczenia to bardzo ważna rzecz, szczeg&oacute;lnie w nowszych i bardziej wartościowych samochodach. Jednak ceny zabezpieczeń z g&oacute;rnej p&oacute;łki są zwykle dość sporym obciążeniem dla portfela właściciela pojazdu &ndash; a przecież trzeba jeszcze doliczyć koszt <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-alarmow">montażu alarmu</a>. Specjaliści zwracają uwagę, że w wypadku ograniczonych środk&oacute;w, lepiej kupić tańszy alarm, ale zlecić jego profesjonalny <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-alarmow">montaż</a> w nieoczywistym miejscu, niż oszczędzić na robociźnie. Aby znaleźć elektronika samochodowego, kt&oacute;ry podejmie się tego zadania, warto skorzystać z profesjonalnych narzędzi &ndash; takich jak wyszukiwarka usług motoryzacyjnych <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a>. Dzięki systemowi opinii kierowca zyska pewność, że oddaje auto w ręce profesjonalisty, a <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-alarmow">montaż alarmu</a> zostanie wykonany z dbałością o najmniejsze szczeg&oacute;ły. Bo jeśli chodzi bezpieczeństwo &ndash; nie ma kompromis&oacute;w.</p>


W 2016 roku ukradziono w Polsce 13 542 samochody. Autobooking podpowiada, jak zabezpieczyć Twoje auto, aby nie padło łupem złodzieja. 

Autobooking - Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą?

ALARMY SAMOCHODOWE – JAK ZABEZPIECZYĆ AUTO PRZED KRADZIEŻĄ?

<p>Z roku na rok samochody są coraz nowocześniejsze, a ich budowa coraz bardziej skomplikowana. Producenci stają na głowie, aby stworzyć nowe układy, poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy. W dzisiejszym tekście postaramy się przybliżyć najpopularniejsze z nich &ndash; ABS, ASR i ESP.</p>

<h2>Bezpieczniejsze hamowanie z ABS</h2>

<p>Nazwa ABS jest skr&oacute;tem od angielskiego określenia Anti-Lock Bracking System. Zadaniem tego systemu jest zapobieganie blokowaniu k&oacute;ł samochodu podczas hamowania. Specjalne czujniki kontrolują obroty k&oacute;ł, a gdy jedno z nich obraca się wolniej niż inne &ndash; zmniejszają siłę hamowania na to koło. Obecnie, od 2006 roku, każdy nowy samoch&oacute;d sprzedawany na terenie Polski musi być obowiązkowo wyposażony w ABS. System ten ma duży wpływ na bezpieczeństwo hamowania &ndash; dzięki niemu pojazd zachowuje sterowność, co pozwala ominąć przeszkody &ndash; na przykład inne auta, roboty drogowe lub drzewo.</p>

<h2>ASR &ndash; by zapobiec poślizgowi podczas ruszania</h2>

<p>Jak większość skr&oacute;t&oacute;w związanych z systemami samochodowymi, ten r&oacute;wnież wywodzi się z angielskiego &ndash; Acceleration Slip Reguation. W Polsce przyjęło się m&oacute;wić, że jest to system zapobiegający poślizgowi k&oacute;ł podczas ruszania pojazdu. Zjawisko to nazywa się popularnie buksowaniem. ASR działa analogicznie do ABS &ndash; jeśli r&oacute;żnica k&oacute;ł napędzanych i nienapędzanych przekroczy dopuszczalną wartość, zmniejsza on moment obrotowy dostarczany do k&oacute;ł napędzanych. Oba te systemy są r&oacute;wnież w nowoczesnych samochodach zintegrowane &ndash; mają wsp&oacute;lną centralkę elektroniczną, gdzie zapisane są programy ich pracy. R&oacute;żnicą miedzy ABS a ASR jest to, że te drugi poza wykorzystaniem układu hamulcowego, ingeruje r&oacute;wnież w sterowanie silnikiem samochodu. W nowych modelach funkcje tego układu realizuje ESP.</p>

<h2>ESP &ndash; by bezpiecznie pokonać zakręt i nie tylko</h2>

<p>Skr&oacute;t wywodzi się od angielskiej nazwy Electronic Stability Program. Można go przetłumaczyć jako elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy. ESP odpowiada za niwelowanie poślizg&oacute;w samochodu w czasie pokonywania łuk&oacute;w &ndash; czyli m&oacute;wiąc prościej pomaga np. nie wypaść z zakrętu. Specjalne czujniki wykrywają zagrożenie i w razie konieczności przychamowują jedno lub więcej k&oacute;ł pojazdu, aby utrzymać tor jazdy. ESP może r&oacute;wnież ingerować w sterowanie silnikiem &ndash; gdy prędkość jest zbyt duża, może np. ująć gazu. W nowszych modelach samochod&oacute;w ESP zastępuje stosowane kiedyś systemy kontroli trakcji. Bardziej rozbudowane opcje tego systemu mogą być wzbogacone o dodatkową funkcję, zwaną Hill Holder. Jej rolą jest zapobieganie staczaniu się auta ze stromych podjazd&oacute;w. System ESP nie jest w Polsce obowiązkowy, jednak cały czas zyskuje na popularności. W nowych modelach samochod&oacute;w producenci dodają go zwykle jako standardowe wyposażenie, jednak można się r&oacute;wnież spotkać z sytuacją, że jest to dodatkowa, płatna opcja. Warto wtedy rozważyć jej wykupienie &ndash; bo choć ESP nie jest systemem niezbędnym na co dzień, w sytuacji krytycznej może dosłownie uratować życie.</p>

<h2>Elektromechanik na wagę złota</h2>

<p>Ze względu na rozw&oacute;j sektora motoryzacyjnego w ostatnich latach i naszpikowanie samochod&oacute;w układami elektronicznymi, coraz więcej napraw wymaga ingerencji elektronika lub elektryka. Nie każdy mechanik zna się na tych zagadnieniach &ndash; dlatego znalezienie profesjonalisty może stanowić nie lada wyzwanie. Na szczęście są narzędzia, kt&oacute;re to ułatwiają &ndash; na przykład wyszukiwarka usług motoryzacyjnych <a href="https://autobooking.com/pl/">Autobooking</a>. Dzięki niej bez problemu wybierzesz odpowiednią kategorię i zagadnienie, a portal pokaże listę warsztat&oacute;w z Twojej okolicy, świadczących daną usługę. Aby mieć&nbsp;pewność, że Tw&oacute;j samoch&oacute;d trafi do najlepszego specjalisty, warto r&oacute;wnież zapoznać się z opiniami innych użytkownik&oacute;w serwisu. W końcu w nowych samochodach to gł&oacute;wnie elektronika odpowiada za bezpieczeństwo i zdrowie Twoje i Twoich pasażer&oacute;w.</p>


Producenci aut stają na głowie, aby stworzyć coraz nowsze układy elektroniczne. Na Autobooking opisujemy najpopularniejsze z nich – ABS, ASR i ESP.

Co to jest i jak działa ABS ASR i ESP? - Autobooking

CO TO JEST I JAK DZIAŁA ABS, ASR I ESP?

<p>Standardowym rozwiązaniem, jeśli chodzi o wypełnienie ogumienia samochodu, jest obecnie <a href="https://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-powietrzem">pompowanie ich powietrzem</a>. Można to zrobić na niemal każdej stacji benzynowej. Jednak są r&oacute;wnież kierowcy, kt&oacute;rzy decydują się na <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowanie opon swojego auta azotem</a>. Choć rozwiązane to znane jest od dawna, sensowność jego stosowania w samochodach osobowych budzi spore emocje wśr&oacute;d właścicieli. Podpowiadamy, czy warto <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompować opony azotem</a> w autach osobowych.</p>

<h2>Trochę chemii i historii</h2>

<p>Azot, jak zapewne większość pamięta z podstaw&oacute;wki, to gaz bezwonny, bezbarwny, bez smaku, niepalny, wolny od wilgoci oraz mało aktywny chemicznie. Poza tym jest gł&oacute;wnym składnikiem powietrza atmosferycznego na ziemi &ndash; wdychamy go w nim ponad 78%. Dlatego też, już w latach sześćdziesiątych dwudziestego wieku, naukowcy postanowili sprawdzić, jak zachowywać się będzie napompowana azotem opona. Pr&oacute;by wyszły lepiej niż się spodziewano &ndash; okazało się, żywotność opony wypełnionej azotem była znacznie dłuższa niż tej wypełnionej powietrzem. Odkrycie uznano za ważne i od razu zaczęto wprowadzać je w życie. Najpierw <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowano azotem opony</a> w ciężkich pojazdach przemysłowych &ndash; pracujących przede wszystkim w wydobyciu, lotnictwie, czy transporcie towar&oacute;w niebezpiecznych. Rozwiązanie to znalazło też swoje zastosowanie w Formule 1, gdzie ze względu na duże prędkości opony mogą wystrzelić czy&nbsp;zostać podpalone.</p>

<h2>Po co pompować koła azotem?</h2>

<p>Wielu kierowc&oacute;w zastanawia się nad tym problemem &ndash; no bo skoro w powietrzu jest prawie 79% azotu, to po co kruszyć kopie o te 21 dodatkowych punkt&oacute;w procentowych? Tym bardziej, że tak naprawdę najpopularniejsza metoda <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowania azotem</a> z butli, daje stężenie azotu w oponie na poziomie 93%. Więc czy to marne 13% ma aż takie znaczenie?</p>

<p>Podczas r&oacute;żnorodnych test&oacute;w dowiedziono że ma, i to całkiem spore.<a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem"> Opona pompowana tylko sprężonym azotem</a> utrzymuje odpowiednie ciśnienie nawet kilka razy dłużej niż jej bliźniaczka <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-powietrzem">pompowana powietrzem</a>. Jest to ważne, ponieważ spadek ciśnienia już o 0,2 Bara poniżej zalecanego dla danego pojazdu może spowodować skr&oacute;cenie żywota opony o 10%, a o 0,6 Bara &ndash; nawet o połowę! Inny test, przeprowadzony przez renomowanego producenta potwierdza, że już 6% tlenu mniej w stosunku do azotu sprawi, że żywotność opony wydłuży się o 20%. Jeśli założyć, że jest to wykres proporcjonalny, to 14% więcej azotu powinien dać nam nawet do 40% wydłużone korzystanie z opony.</p>

<p>Nad <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowaniem k&oacute;ł azotem</a> powinni zastanowić się gł&oacute;wnie posiadacze felg stalowych. Materiał ten jest bardzo podatny na korozję. Zastosowanie w oponie azotu, kt&oacute;ry jest mniej wilgotny od powietrza, zmniejsza ryzyko, że podczas pompowania kropelki wody wpadną między oponę a felgę. &nbsp;Warto r&oacute;wnież wspomnieć, że azot jako pierwiastek mało aktywny chemicznie, nie wchodzi w reakcję z metalem.</p>

<h2>Jakie są metody pompowania opon azotem i ile to kosztuje?</h2>

<p>Jak już wspomnieliśmy, najpopularniejszą metodą <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowania k&oacute;ł azotem</a> jest pompowanie z butli, kt&oacute;ra zawiera ok. 92 procent azotu. Koszt tej operacji nie powinien być drogi &ndash; serwisy wulkanizacyjne biorą za nią zwykle ok. 5-10 zł od opony w samochodzie osobowym.</p>

<p>Dużo skuteczniejsza metoda to p<a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">ompowanie opony azotem</a> przy pomocy specjalnej wytwornicy. Pozwala ona na uzyskanie stężenia azotu w oponie nawet na poziomie 95-99,9 procent. Warto też pamiętać, że przed wtłoczeniem azotu należy opr&oacute;żnić oponę z powietrza &ndash; dlatego serwis powinien być wyposażony w specjalną pompę pr&oacute;żniową i pistolet.</p>

<p>Aby rozpoznać opony napompowane azotem, większość serwis&oacute;w stosuje w ich wypadku inny kolor kapturk&oacute;w &ndash; np. zielone, pomarańczowe lub ż&oacute;łte. Nie jest to nigdzie prawnie usankcjonowane i zależy od zwyczaju w danej firmie i kraju.</p>

<h2>Gdzie pompować?</h2>

<p>Po dokładnej analizie nie spos&oacute;b nie zauważyć, że <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowanie k&oacute;ł azotem</a> jest po prostu opłacalne, zwłaszcza przy bardzo niskich kosztach wykonania. Niestety, choć popularność tej usługi ciągle rośnie, nadal nie wszystkie warsztaty oponiarskie ją świadczą. Dlatego problemem może się okazać niespodziewany flak &ndash; trzeba w tym momencie znaleźć najbliższy serwis oferujący <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowanie opon azotem</a> i jeszcze tam dojechać. W takich sytuacjach pomocna może się okazać wyszukiwarka usług motoryzacyjnych Autobooking. Dzięki geolokalizacji szybko znajdzie serwisy oponiarskie w twojej okolicy, oferujące <a href="http://autobooking.com/pl/s-pompowanie-opon-azotem">pompowanie k&oacute;ł azotem</a>, oraz uszereguje je według odległości. W razie problemu pokaże też mapę dojazdu. Dzięki temu szybko postawisz swoje auto na r&oacute;wne koła i ruszysz w dalszą drogę.</p>


Pompowanie opon powietrzem czy azotem? Podpowiadamy, jakie są korzyści z pompowania opon azotem w samochodzie osobowym.

Pompowanie opon azotem w osobówce - czy warto? - Autobooking

POMPOWANIE OPON AZOTEM – CZY WARTO TO ROBIĆ W SAMOCHODZIE OSOBOWYM?

<p>Amortyzator to element samochodu, kt&oacute;ry ma niebagatelny wpływ na komfort jazdy. Jego zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z układu jezdnego na nadwozie oraz redukowanie przechył&oacute;w podczas pokonywania zakręt&oacute;w. To właśnie dzięki amortyzatorom koła samochodu powinny pozostawać w ciągłym kontakcie z podłożem. Podpowiadamy, jak rozpoznać uszkodzenie amortyzatora i kiedy zdecydować się na jego <a href="https://autobooking.com/pl/s-wymiana-amortyzatorow">wymianę</a>.</p>

<h2>Nie awaria, a zużycie</h2>

<p>Większość mechanik&oacute;w jest zgodna &ndash; w przypadku markowych, fabrycznych amortyzator&oacute;w niespodziewana usterka to rzadkość. Najczęściej powodem <a href="http://autobooking.com/pl/s-wymiana-amortyzatorow">wymiany amortyzatora</a> jest po prostu jego zużycie. Tu warto zaznaczyć, że wielu kierowc&oacute;w jest bardzo zdziwionych, gdy podczas okresowego badania technicznego dowiaduje się, że amortyzator nie jest do końca sprawny. Usterkę tę bardzo łatwo przegapić. Ponieważ zużywanie się amortyzator&oacute;w następuje systematycznie i powoli, stopniowe i codzienne pogarszanie się komfortu jazdy jest jakby nieodczuwalne, a kierowca przyzwyczaja się do niego. Niekt&oacute;rzy właściciele aut twierdzą nawet, że lepiej jeździ im się na słabych amortyzatorach, ze względu na &bdquo;bujanie&rdquo; zawieszenia.</p>

<h2>Co wpływa na zużycie amortyzator&oacute;w?</h2>

<p>Amortyzator w aucie jeżdżącym niemal bez obciążenia, po wysokiej jakości, płaskich drogach, może być sprawny nawet po kilkuset tysiącach kilometr&oacute;w. Jest to jednak sytuacja idealna, a patrząc na stan dr&oacute;g w naszym kraju &ndash; niemal niemożliwa do osiągnięcia. Niemniej, na zużycie amortyzator&oacute;w duży wpływ ma ilość pracy, kt&oacute;rą muszą wykonać. Znaczenie ma więc ilość pokonywanych kilometr&oacute;w, obciążenie auta i jakość dr&oacute;g, po kt&oacute;rych auto jeździ.</p>

<h2>Jak rozpoznać uszkodzenie amortyzatora?</h2>

<p>Wspominaliśmy już o charakterystycznym &bdquo;bujaniu&rdquo; zawieszenia podczas jazdy po nier&oacute;wnym podłożu. O konieczności <a href="https://autobooking.com/pl/s-wymiana-amortyzatorow">wymiany amortyzatora</a> może świadczyć r&oacute;wnież wczesne włączanie się ABS-u i popiskiwanie ogumienia podczas hamowania. Świadczy to o tym, że opony odrywają się od ziemi &ndash; co na pewno nie wpływa korzystnie na bezpieczeństwo. Przy słabych amortyzatorach może też pojawić się problem z utrzymaniem kierunku jazdy.</p>

<p>Przy takich objawach warto przyjrzeć się autu podczas postoju. Jeśli zauważyłeś ślady wyciekającego z amortyzator&oacute;w oleju albo nier&oacute;wnomiernie wytarcie bieżnika opon &ndash; najwyższy czas na wizytę u mechanika. Na szczęście w dzisiejszych czasach, dzięki wyszukiwarkom usług motoryzacyjnych takich jak <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a>, łatwo znajdziesz warsztat, kt&oacute;ry szybko i profesjonalnie podejmie się <a href="https://autobooking.com/pl/s-wymiana-amortyzatorow">wymiany amortyzatora</a>.</p>

<p>Niestety, większość kierowc&oacute;w trafia do serwisu, kiedy z amortyzatorem jest już naprawdę źle. Dzieje się tak dlatego, że dopiero wtedy skutki uszkodzenia tego elementu zaczynają być odczuwalne i uciążliwe &ndash; zawieszenie podczas jazdy, szczeg&oacute;lnie po nier&oacute;wnościach, zaczyna głośno stukać. Tego stanu absolutnie nie należy bagatelizować &ndash; w nowych samochodach bez sprawnych amortyzator&oacute;w nie może być mowy o poprawnym działaniu ESP czy ABS-u.</p>

<h2>Nowy amortyzator &ndash; jaki wybrać?</h2>

<p>Decydując się na <a href="https://autobooking.com/pl/s-wymiana-amortyzatorow">wymianę amortyzatora</a>, kierowca staje przed ogromnym wyborem. Ceny nowych amortyzator&oacute;w, w zależności od producenta i modelu, mogą kształtować się między 100 a nawet 1000 złotych.</p>

<p>Rynek pełen jest tanich zamiennik&oacute;w pochodzenia azjatyckiego, kt&oacute;rych cena wydaje się niezwykle kusząca. Niestety, jakość wykonania tych amortyzator&oacute;w oraz ich parametry zazwyczaj pozostawiają wiele do życzenia. W przypadku tego typu niedrogich produkt&oacute;w często charakterystyka tłumienia drgań jest r&oacute;wnież inna niż pozostałych, fabrycznie montowanych części zawieszenia. Azjatyckie zamienniki mają zazwyczaj jeszcze jedną wadę &ndash; ten sam amortyzator oferowany jest do wszystkich wersji silnikowych i zawieszeniowych danego modelu pojazdu.</p>

<p>W przypadku markowych zamiennik&oacute;w jest dokładnie na odwr&oacute;t &ndash; producenci proponują amortyzatory o r&oacute;żnych parametrach zależnie od wersji auta. Jednak r&oacute;wnież w tym wypadku przy zakupie trzeba bardzo uważać. Ten sam uznany producent może mieć w swojej ofercie zar&oacute;wno modele amortyzator&oacute;w identyczne jak te montowane fabrycznie, jak i tańsze zamienniki o gorszych parametrach.</p>

<p>Dlatego, jeśli nie czujesz się specjalistą w tej dziedzinie, warto zlecić zakup amortyzatora mechanikowi. Poza oczywista wygodą, takie rozwiązanie ma jeszcze jeden plus &ndash; w przypadku wystąpienia ponownej usterki, łatwiej reklamować usługę wymiany amortyzatora. Inaczej może dojść do niekorzystnej dla kierowcy przepychanki &ndash; warsztat zrzuci winę na wadliwy produkt, a sklep na niefachowy montaż.</p>

<h2>Nie tylko amortyzator</h2>

<p>Jeśli decydujesz się na wymianę amortyzatora i płacisz serwisowi za robociznę, warto sprawdzić, w jakim stanie są pozostałe elementy zawieszenia. Profesjonalny mechanik szybko wykryje zużyte łożyska lub konieczność wymiany odboi lub osłon przeciwkurzowych. Warto zrobić wszystko za jednym zamachem &ndash; inaczej może się okazać, że trzeba nowy amortyzator ponownie wymontować, aby wymienić inny element &ndash; co na pewno będzie dodatkowo kosztować.</p>


Amortyzator to element samochodu znacząco wpływający na komfort jazdy. Autobooking podpowiada jak poznać, że konieczna jest wymiana amortyzatora.

Wymiana amortyzatora - jak poznać, że to już czas? - Autobooking

WYMIANA AMORTYZATORA – JAK POZNAĆ, ŻE TO JUŻ CZAS?

<p><a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-instalacji-lpg">Montaż instalacji LPG</a> w samochodzie to nadal jeden z najczęściej spotykanych sposob&oacute;w ograniczenia koszt&oacute;w eksploatacji auta. Jednak z założeniem gazu&nbsp;wiążą się r&oacute;wnież pewne niedogodności. Przedstawiamy najczęstsze usterki i awarie samochod&oacute;w z instalacją LPG.</p>

<h2>Im dalej w las&hellip;</h2>

<p>Jeśli <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-instalacji-lpg">montaż instalacji LPG</a> w Twoim samochodzie został wykonany profesjonalnie, nie powinien on wpływać na przyspieszenie zużycia auta. Jednak mimo wszystko, jeśli długo jeździsz na gazie, mogą zacząć się pojawiać niepożądane skutki uboczne. Nie wszystkie z nich dotyczą bezpośrednio instalacji LPG, ale najczęściej to właśnie jej założenie może przyspieszyć wystąpienie konkretnych usterek i awarii. Jeśli zauważysz jakikolwiek z poniżej opisanych problem&oacute;w, najlepiej udać się do mechanika lub serwisu.</p>

<h2>Korozja nadwozia wok&oacute;ł wlewu LPG</h2>

<p>Jest to jedna z częściej występujących w samochodach z instalacją LPG usterek. Wynika ona z tego, że podczas montowania gazu, serwisant musiał wykonać otwory montażowe w nadwoziu Twojego auta. Rozwiązaniem tego problemu jest wykonanie zaprawek. Cena naprawy jest bardzo zr&oacute;żnicowana &ndash; od 50-500 zł &ndash; i zależy gł&oacute;wnie od tego czy jesteś w stanie zrobić to sam, czy wolisz oddać samoch&oacute;d w ręce profesjonalnego lakiernika.</p>

<h2>Korozja układu wydechowego</h2>

<p>Podczas spalania gazu wydzielane są duże ilości węglowodor&oacute;w, czyli m&oacute;wiąc prostym językiem &ndash; skrapla się woda. Jeśli dłuższy czas korzystasz z instalacji LPG, może się okazać że Tw&oacute;j układ wydechowy zaczął korodować od środka. &nbsp;Gdy tylko ten problem się pojawi, należy udać się do mechanika i wymienić uszkodzone części wydechu. Im dłużej będziesz zwlekał, tym bardziej korozja może się pogłębiać, a koszty naprawy zaczną rosnąć. Większość warsztat&oacute;w wycenia tego typu naprawę na ok. 100-1000 zł.</p>

<h2>Zużycie układu zapłonowego</h2>

<p>Każdy kierowca, kt&oacute;ry decyduje się na założenie LPG powinien pamiętać, że przy instalacji gazowej świece, zawory i cewka zapłonowa zużywają się szybciej niż w przypadku silnika zasilanego benzyną. Jeśli więc zauważysz, że silnik zaczyna szarpać na wolnych obrotach, a na wyższych brakuje mocy &ndash; najprawdopodobniej przyszedł czas na wymianę świec lub przewod&oacute;w. Potrzebne mogą być też nowe cewki &ndash; jedna lub kilka. Koszt naprawy tego typu awarii może być bardzo r&oacute;żny &ndash; od 50 do nawet 700 zł. Wszystko zależy od tego, kt&oacute;re elementy mechanik wymieni.</p>

<h2>Zużycie pompy benzyny</h2>

<p>&bdquo;Przecież nie po to montowałem gaz, żeby tankować benzynę&rdquo; &ndash; myśli wielu właścicieli samochod&oacute;w z instalacją LPG. Efektem tego tankują gaz &bdquo;pod kurek&rdquo;, a benzyny ledwo za 20 zł &ndash; no bo przecież potrzebna jest tylko na rozruch. Niestety takie działanie może mieć opłakane skutki &ndash; pompa paliwa podczas jazy z niewielką ilością benzyny może się przegrzać i zepsuć. Wtedy wizyta w warsztacie kierowcy nie minie &ndash; aby przywr&oacute;cić autu sprawność, konieczna jest wymiana pompy paliwa na nową. Koszt takiej usługi waha się zazwyczaj od 150 do 500 zł.</p>

<h2>Zapieczenie wtryskiwaczy benzyny</h2>

<p>Sytuacja jest prosta &ndash; nieużywane wtryski benzyny mogą się najzwyczajniej w świecie zapiec. I choć brzmi to banalnie, to naprawa może się okazać sporym obciążeniem dla budżetu. O ile wystarczy przeczyszczenie zapieczonych wtrysk&oacute;w benzyny, koszt będzie niewielki &ndash; mechanik powinien wziąć ok. 40 zł za całą usługę. Gorzej jest, gdy konieczna jest <a href="http://autobooking.com/pl/s-wymiana-wtryskiwaczy">wymiana wtryskiwaczy</a> &ndash; wtedy cena mocno idzie w g&oacute;rę. Koszt jednego wtryskiwacza to od 100 zł za sztukę wzwyż.</p>

<h2>Nieszczelność kolektora ssącego</h2>

<p>Jeśli zauważysz, że osiągi samochodu spadły, obroty na biegu jałowym falują, a do tego zaświeci się kontrolka &bdquo;check engine&rdquo; &ndash; najprawdopodobniej w instalacji LPG obluzowały się końc&oacute;wki wtryskiwaczy lub pękł kolektor. W tym wypadku konieczne będzie jego uszczelnienie lub wymiana na nowy. Koszt takiej operacji zależy od podjętych przez mechanika działań i standardowo wynosi od 50 do 400 zł.</p>

<h2>Grunt to profesjonalizm</h2>

<p>Z gazem nie ma żart&oacute;w. Dlatego zar&oacute;wno <a href="https://autobooking.com/pl/s-montaz-instalacji-lpg">montaż instalacji LPG</a> jak i jej p&oacute;źniejsze <a href="https://autobooking.com/pl/s-naprawa-instalacji-lpg">serwisowanie oraz naprawa</a>, powinny być wykonywane przez profesjonalnych mechanik&oacute;w. Aby w łatwy spos&oacute;b znaleźć warsztat o wyrobionej marce i opinii, warto skorzystać z specjalnie przygotowanych narzędzi, takich jak wyszukiwarka usług motoryzacyjnych <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a>. Pozwala ona na szczeg&oacute;łowe zaznaczenie problemu i wyszukanie wyspecjalizowanych w tym zakresie serwis&oacute;w, w wybranej przez użytkownika okolicy. Dzięki temu mechanik będzie nie tylko dobry, ale r&oacute;wnież szybko do niego dojedziesz w razie usterki. &nbsp;</p>


Montaż instalacji LPG w samochodzie pozwala zaoszczędzić na jego eksploatacji. Na portalu Autobooking przeczytasz, co może się zepsuć w aucie z gazem.

Instalacja LPG w samochodzie - co może się zepsuć? - Autobooking

INSTALACJA LPG W SAMOCHODZIE – CO MOŻE SIĘ ZEPSUĆ?

<p>Niezależnie od wieku, żaden samoch&oacute;d nie m&oacute;głby się obejść bez akumulatora. Jednak aby m&oacute;gł on działać poprawnie, musi być podczas jazdy ładowany. Tą właśnie funkcję pełni alternator. Dzisiaj przybliżymy&nbsp;budowę, zasadę działania oraz najczęstsze usterki alternatora samochodowego.&nbsp;</p>

<h2>Czym w og&oacute;le jest alternator?</h2>

<p>Alternator to nic innego, jak prądnica prądu przemiennego. Skonstruowany przez&nbsp;Nikolę&nbsp;Teslę w 1891 roku, został uznany za jeden z jego ważniejszych wynalazk&oacute;w. Alternator opatentowano w USA, a obecnie jest on nieodzownym elementem każdego auta.</p>

<h2>Budowa alternatora</h2>

<p>Podstawowym elementem alternatora jest nieruchomy stojan. Najczęściej jest on wykonany z izolowanej, stalowej ramki, otoczonej trzema uzwojeniami. Uzwojenia te są rozłożone co 120 na obwodzie stojana.</p>

<p>Kolejnym elementem jest elektromagnes, zwany w tym wypadku wirnikiem. Zasilają go pierścienie ślizgowe i szczotki. Kiedy wirnik zaczyna wytwarzać pole elektromagnetyczne, w pierścieniach i szczotkach indukowany jest prąd o przebiegu sinusoidalnym (zmiennym).</p>

<p>Do ładowania alternatora służy r&oacute;wnież pasek napędowy, napędzany przez wał korbowy silnika.</p>

<p>Ważnym elementem jest regulator napięcia. Zadaniem tego p&oacute;łprzewodnikowego czujnika jest kontrola napięcia na wejściu oraz podtrzymywanie prądu ładującego akumulator. Regulator napięcia posiada zwykle dodatek w postaci układu kompensacji temperatury. Ma to duże znaczenie szczeg&oacute;lnie zimą, gdy do pełnego naładowania akumulatora wymagane są nieco wyższe wartości napięcia niż latem.</p>

<p>Alternator wyposażony jest r&oacute;wnież w diody, zmieniające prąd przemienny na prąd stały. Tworzą one tak zwane mostki. W nowoczesnych samochodach stosuje się r&oacute;wnież trzy dodatkowe diody, wykorzystywane do zmiany prądu używanego podczas wybudzania alternatora. Rozwiązanie to gwarantuje, że na niskich obrotach&nbsp;silnika i włączonej instalacji elektrycznej, samoch&oacute;d nie będzie pobierał prądu z akumulatora &ndash; przez co unikniemy jego rozładowania.</p>

<h2>Co może się zepsuć?</h2>

<p>Alternator, jak każdy element samochodu, podlega eksploatacji. Najbardziej narażone na zużycie elementy to szczotki i łożyska. Popularną usterką jest też uszkodzenie regulatora napięcia lub mostka diodowego. Zdarzają się r&oacute;wnież zwarcia wirnika lub stojana, a także przepalenie się uzwojenia.</p>

<h2>Jak przebiega naprawa i gdzie ją wykonać?</h2>

<p>Naprawa każdej z wyżej wymienionych usterek wymaga od mechanika wymontowania i rozebrania alternatora. Po wykonaniu tych operacji można przejść do usunięcia problemu. Choć część usterek kierowca teoretycznie m&oacute;głby usunąć sam, nie da rady określić problemu bez specjalistycznych urządzeń diagnostycznych. Dlatego, zamiast kombinować, najlepiej udać się do profesjonalnego warsztatu. W znalezieniu go może pom&oacute;c wyszukiwarka usług motoryzacyjnych &ndash; taka jak <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a>. Pozwoli ona nie tylko na wyznaczenie serwis&oacute;w najbliżej wybranej lokalizacji, ale r&oacute;wnież na zapoznanie się z opiniami innych klient&oacute;w o warsztacie.</p>

<p>Kiedy <a href="https://autobooking.com/pl/s-naprawa-alternatora">alternator jest już naprawiony</a> i zamontowany, przychodzi pora na sprawdzenie, czy działa on prawidłowo. W tym celu mechanik powinien uruchomić silnik, i za pomocą woltomierza sprawdzić, czy na klemach akumulatora utrzymuje się odpowiednie napięcie &ndash; od 13,8 do 14,5 Volt. Jest to działanie niezwykle ważne &ndash; jeśli napięcie będzie przekraczać 14,6 V może dojść do zabarwienia elektrolitu, utraty właściwości baterii a w konsekwencji nawet <a href="https://autobooking.com/pl/s-naprawa-akumulatora">wymiany akumulatora</a> &ndash; co naraża właściciela samochodu na kolejne nieprzewidziane koszty.</p>


Zadaniem alternatora jest ładowanie akumulatora podczas jazdy. Przeczytaj na Autobooking jak jest zbudowany, jak działa i co może się w nim zepsuć.

Alternator - budowa, działanie i co może się zepsuć - Autobooking

ALTERNATOR – JAK JEST ZBUDOWANY, JAK DZIAŁA I CO MOŻE SIĘ ZEPSUĆ?

<p>Zimą jazda samochodem jest zdecydowanie miej przyjemna niż latem. Drogi pokryte lodem, opady śniegu, szybko zapadający zmierzch, długa noc&hellip; to wszystko nie ułatwia życia kierowcom. Do tego dochodzą r&oacute;wnież łatwo brudzące się szyby oraz problem z ich dokładnym oczyszczeniem. Podpowiadamy, na co zwr&oacute;cić uwagę wybierając zimowy płyn do spryskiwaczy.</p>

<h2>Nie tylko skuteczność</h2>

<p>Gł&oacute;wnym zadaniem płynu do spryskiwaczy jest oczyszczanie szyb. Jednak nie zawsze najlepszy będzie ten, kt&oacute;ry najlepiej czyści. Ważne jest r&oacute;wnież, aby płyn nie uszkadzał element&oacute;w z kt&oacute;rymi ma bezpośrednią styczność &ndash; np. wycieraczek. Nie jeden kierowca spotkał się pewnie r&oacute;wnież z sytuacją, kiedy płyn okazywał się skuteczny, ale zostawiał na lakierze brzydkie, trudne do usunięcia plamy. Problem ten dotyczy przede wszystkim nowych samochod&oacute;w, kt&oacute;re pomalowane są nowoczesnymi, ekologicznymi farbami &ndash; znacznie delikatniejszymi niż starsze lakiery.</p>

<h2>Wyższa cena &ndash; większa oszczędność</h2>

<p>W przypadku płynu do spryskiwaczy, tak jak w przypadku wielu innych produkt&oacute;w, często sprawdza się zasada &bdquo;kupuj raz, a dobrze&rdquo;. Zakup tańszego płynu niskiej jakości może spowodować, że kierowca będzie musiał go użyć w znacznej ilości, aby utrzymać szyby w czystości. Skończy się on zatem znacznie szybciej niż jego droższy odpowiednik, kt&oacute;rego w tym samym czasie zeszłoby znacznie mniej. Kierowca będzie zmuszony dokupić kolejny płyn znacznie szybciej, co w og&oacute;lnej kalkulacji może się okazać zupełnie nieopłacalne. Dodatkowo, w przypadku os&oacute;b kt&oacute;re dużo jeżdżą (np. przedstawicieli handlowych), płyn może skończyć się w najmniej odpowiednim momencie &ndash; np. na środku autostrady. Dolewanie go co 100 km r&oacute;wnież może być irytujące.</p>

<h2>Skład ma znaczenie</h2>

<p>Droższe płyny do spryskiwaczy, poza wydajnością, posiadają r&oacute;wnież inne zalety. Jedną z nich zdecydowanie może być skład. W produktach lepszej jakości, poza wodą, alkoholem i detergentami, najczęściej znajdują się r&oacute;wnież specjalne dodatki. Mogą one wpływać korzystnie na spowolnienie odparowywania alkoholu, blokowania dysz, czy też zapobiegać problemowi zamarzania płynu na szybie.</p>

<p>Dobry płyn zimowy nie powinien wpływać negatywnie na zużycie pi&oacute;r wycieraczek &ndash; wręcz przeciwnie, powinien wydłużać ich żywotność. A jak wie większość kierowc&oacute;w &ndash; sprawne wycieraczki to lepsza widoczność i szyby bez smug.</p>

<h2>Drażniący zapach</h2>

<p>Nie dla wszystkich jazda samochodem to przyjemność &ndash; szczeg&oacute;lnie dzieci często cierpią na chorobę lokomocyjną. Objawia się ona kiepskim samopoczuciem i nudnościami. Na te ostatnie niebagatelny wpływ może mieć zapach płynu do spryskiwaczy w czasie czyszczenia szyby. Niestety, tańsze płyny często mają zapach nieprzyjemny i drażniący, co może skończyć się nawet wymiotami. Spowodowane jest to niczym innym, tylko oszczędnością na produktach &ndash; często robione są one ze śmierdzących odpad&oacute;w gorzelnianych. Producenci droższych płyn&oacute;w nie mogą sobie pozwolić na takie sytuacje &ndash; dlatego ich wyroby najczęściej pachną niedrażniąco i neutralnie, a wielu kierowc&oacute;w twierdzi nawet, że przyjemnie. Choć zapach nie jest najważniejszym kryterium przy zakupie płynu, warto zwr&oacute;cić na niego uwagę, szczeg&oacute;lnie w wypadku częstych podr&oacute;ży z &bdquo;wrażliwymi&rdquo; pasażerami.</p>

<h2>Pokaż kotku, co masz w środku</h2>

<p>Jak już wspomnieliśmy, większość płyn&oacute;w do spryskiwaczy składa się z wody, alkoholu, detergentu i r&oacute;żnorodnych dodatk&oacute;w.</p>

<p>Jeśli chodzi o alkohol, w produktach dobrej jakości można spotkać etanol, izopropanol, a nawet alkohol metylowy (metanol). Dla uzyskania lepszych właściwości, zazwyczaj stosuje się ich mieszaninę. Alkohol stanowi ok. 30-35% składu zimowego płynu do spryskiwaczy, a jego rolą jest zapobieganie zamarzaniu produktu.</p>

<p>Ponadto w większości płyn&oacute;w spotkamy składnik, kt&oacute;rego rolą jest konserwacja wycieraczek oraz poprawa ich poślizgu. Najczęściej jest to glikol etylenowy, propylenowy lub gliceryna. Jednak zawartość tego składnika nie powinna przekraczać 5% - gdy jest go za dużo, może powodować efekt &bdquo;mazania&rdquo; po szybie.</p>

<p>Nieodzownym elementem każdego płynu do spryskiwaczy jest woda. I choć wydaje się być ona składniki banalnym, jest zupełnie inaczej. Czystość i drożność układu spryskiwacza w dużej mierze zależy właśnie od zastosowanej wody. Aby utrzymać go w jak najlepszym stanie, powinna być ona dobrze destylowana lub zdemineralizowana oraz pozbawiona twardych składnik&oacute;w, takich jak na przykład kamień.</p>

<p>W każdym płynie znajdują się r&oacute;wnież wspomniane wyżej detergenty &ndash; czyli kompozycja środk&oacute;w powierzchniowo czynnych. Ich zadaniem jest radzenie sobie z r&oacute;żnego rodzaju zabrudzeniami &ndash; np. tłustymi, ropopochodnymi czy rozbitymi na szybie owadami.</p>

<p>W zimowych płynach do spryskiwaczy dobrej jakości można spotkać r&oacute;wnież szereg innych dodatk&oacute;w, takich jak na przykład środki antypienne, środki regulujące pH czy biocydy walczące z grzybami i pleśniakami.</p>

<h2>Poszukując faworyta</h2>

<p>Płyny do spryskiwaczy można kupić niemal wszędzie &ndash; w dyskontach, supermarketach, na stacjach benzynowych czy w sklepach motoryzacyjnych. Można poszukać polecanego produktu np. przez Internet. Nie każdy ma jednak czas i chęci tak głęboko zapoznawać się z tematem. W takim wypadku warto zasięgnąć rady profesjonalnego mechanika &ndash; wiele warsztat&oacute;w poza naprawą i utrzymaniem samochod&oacute;w prowadzi r&oacute;wnież sprzedaż markowych produkt&oacute;w zaufanych producent&oacute;w. Aby znaleźć najbliższy serwis o dobrej opinii warto skorzystać z wyspecjalizowanego narzędzia &ndash; takiego jak wyszukiwarka usług motoryzacyjnych <a href="https://autobooking.com">Autobooking</a>. Dzięki geolokalizacji w kilka sekund wyszuka ona najbliższe warsztaty w okolicy, kt&oacute;rą wybierzesz.</p>


Łatwo brudzące się zimą szyby oraz problem z ich oczyszczeniem to zmora kierowców. Autobooking podpowiada, jak wybrać zimowy płyn do spryskiwaczy.

Zimowy płyn do spryskiwaczy - jak wybrać najlepszy? - Autobooking

ZIMOWY PŁYN DO SPRYSKIWACZY – JAK WYBRAĆ NAJLEPSZY?

<p>W dzisiejszych czasach coraz trudniej spotkać samoch&oacute;d, kt&oacute;ry nie posiadałby klimatyzacji, choćby w najbardziej podstawowej wersji. Większość kierowc&oacute;w przypomina sobie o niej wiosną, kiedy w głowie majaczy im wizja letnich upał&oacute;w. Warto jednak pamiętać o niej r&oacute;wnież w chłodniejszym okresie roku, aby nie narazić się na p&oacute;źniejsze kosztowne naprawy. Podpowiadamy, jak zadbać o klimatyzację zimą.</p>

<h2>Budowa klimatyzacji</h2>

<p>Aby porządnie zadbać o klimatyzację, warto wiedzieć z czego jest zbudowana, i co tak naprawdę może się zepsuć. Choć wiadomo, że w każdym modelu możemy mieć do czynienia z nieco inną budową, przedstawiamy podstawowe elementy, kt&oacute;re znajdują się w każdym układzie klimatyzacji:</p>

<p><strong>Skraplacz (chłodnica)</strong> &ndash; jest on zazwyczaj montowany z przodu auta, w jak najmniejszej odległości od wlotu powietrza.</p>

<p><strong>Parownik</strong> &ndash; element montowany wewnątrz samochodu. Poprzez radiator oddaje on niską temperaturę gazu ze swojego wnętrza do kanał&oacute;w wentylacyjnych auta.</p>

<p><strong>Zaw&oacute;r rozprężny</strong> &ndash; umieszczony w komorze silnika, najczęściej przy przegrodzie oddzielającej kabinę. Dzięki rozprężeniu czynnika chłodzącego powoduje on zmianę jego stanu skupienia z ciekłego na gazowy. Zgodnie z zasadami termodynamiki, następuje jednoczesne ochłodzenie gazu. Zaw&oacute;r rozprężny odpowiada więc za poziom napełnienia parownika czynnikiem chłodzącym.</p>

<p><strong>Gaz (czynnik chłodzący)</strong> &ndash; to dzięki jego przepływowi, powietrze w kabinie jest chłodzone, a kierowca może cieszyć się komfortem jazdy w optymalnej dla siebie temperaturze.</p>

<h2>Jak działa klimatyzacja?</h2>

<p>Klimatyzacja ma chłodzić, taka jej podstawowa rola. Dlatego, kiedy tylko na dworze robi się zimniej, większość kierowc&oacute;w przestaje z niej korzystać. Wydaje się to logiczne, jednak nie jest zbyt dobre dla samego układu klimatyzacji. Jego długa bezczynność może prowadzić do uszkodzeń, a kierowcę narazić na zbędne koszty serwisowania i naprawy. Aby uniknąć wizyty w warsztacie i interwencji mechanika, warto zatem zadbać o klimatyzację r&oacute;wnież po okresie letnim.</p>

<h2>Diagnostyka klimatyzacji kluczem do sukcesu</h2>

<p>Przed zimą warto wykonać przegląd i <a href="http://autobooking.com/pl/s-diagnostyka-klimatyzacji">diagnostykę klimatyzacji</a>. Profesjonalny serwis powinien sprawdzić poziom gazu &ndash; czyli czynnika chłodzącego &ndash; oraz stan filtr&oacute;w. Przyjrzy się on r&oacute;wnież sprężarce, a przede wszystkim sprawdzi stan i poziom napięcia pask&oacute;w. Doświadczony mechanik zweryfikuje także drożność kanał&oacute;w wentylacyjnych, sprawdzając jednocześnie, czy nie pojawiły się w nich zanieczyszczenia lub pleśń.</p>

<h2>Nier&oacute;wna walka z pleśnią</h2>

<p>Pleśń jest najczęstszą zmorą klimatyzacji samochodowej, i to nie tylko w starszych modelach samochod&oacute;w. Walka z nią jest konieczna, nie tylko z powodu zachowania sprawności układu, ale r&oacute;wnież ze względu na zdrowie kierowcy i jego pasażer&oacute;w. Warto pamiętać, że w dzisiejszych czasach wiele os&oacute;b, szczeg&oacute;lnie dzieci, ma alergię na pleśń.</p>

<p>Dlatego, jeśli po włączeniu klimatyzacji w samochodzie rozchodzi się nieprzyjemny zapach, należy podjąć radykalne kroki. Jeśli problem występuje od niedawna, można pokusić się o samodzielną pr&oacute;bę rozwiązania. Pomogą w tym r&oacute;żnorodne preparaty, kt&oacute;re można zakupić np. w sklepach motoryzacyjnych lub w Internecie. Niestety, nie zawsze są one skuteczne &ndash; może się okazać że w og&oacute;le nie zadziałają, lub problem szybko powr&oacute;ci. W takim wypadku konieczna może okazać się wizyta w profesjonalnym serwisie klimatyzacji. Tutaj mechanik może zaproponować klika rozwiązań.</p>

<p>Jednym z popularniejszych i tańszych jest <a href="http://autobooking.com/pl/s-ozonowanie-wnetrza">ozonowanie</a>. Koszt tego typu usługi to ok. 50-70 zł. Specjaliści twierdzą, że aby utrzymać klimatyzację w dobrym stanie i czystości, tego typu zabieg powinno wykonywać się regularnie raz do roku.</p>

<p>Nowszy, ale też droższy zabieg to <a href="http://autobooking.com/pl/s-czyszczenie-klimatyzacji">czyszczenie klimatyzacji</a> za pomocą ultradźwięk&oacute;w. Serwisy, oferujące tego typu rozwiązanie chwalą się, że daje ono dłuższy efekt niż <a href="http://autobooking.com/pl/s-ozonowanie-wnetrza">ozonowanie</a>.</p>

<p>Kierowcy, kt&oacute;rych samochody wyposażone są w klimatyzację, powinni r&oacute;wnież pamiętać o regularnej wymianie czynnika chłodzącego. Kosztuje ona około 200 zł i zaleca się dokonywać jej minimum co 2 lata. Podczas tego zabiegu serwis klimatyzacji powinien r&oacute;wnież sprawdzić szczelność całego układu.</p>

<h2>Do czego przydaje się klimatyzacja zimą?</h2>

<p>Choć klimatyzacja kojarzy się gł&oacute;wnie z latem, zimą r&oacute;wnież może okazać się użytecznym narzędziem. Przyda się przede wszystkim, aby szybciej i skuteczniej odparować szyby. Dzieje się tak, ponieważ poza chłodzeniem powietrza jedną z jej podstawowych funkcji jest osuszanie go. Warto r&oacute;wnież pamiętać, że regularnie uruchamiana klimatyzacja jest lepiej smarowana i nie ulega uszkodzeniu.</p>

<h2>W poszukiwaniu specjalisty</h2>

<p>Wraz ze wzrostem ilości aut wyposażonych w klimatyzację wzrosła też ilość serwis&oacute;w, specjalizujących się w tej dziedzinie. Warto jednak pamiętać, że nie każdy warsztat mechaniczny klimatyzacją się znajduje. Aby znaleźć taki, kt&oacute;ry posiada odpowiednie doświadczenie, warto skorzystać z profesjonalnego narzędzia &ndash; takiego jak wyszukiwarka usług motoryzacyjnych <a href="http://autobooking.com">Autobooking</a>. Rozbudowane drzewko usług pozwoli szczeg&oacute;łowo wybrać usługę, kt&oacute;rą kierowca jest zainteresowany, a system opinii pomoże upewnić się, że zostawienie samochodu w wybranym serwisie to dobra decyzja.</p>


Dziś trudno spotkać samochód, który nie posiadałby klimatyzacji. Autobooking podpowiada, jak dbać o nią zimą, aby nie narazić się na  kosztowne naprawy.

Aktualności

Wszystkie wiadomości