Акустика для прослушивания местных FM-радиостанций или любимых аудиокниг &mdash; это один вопрос. А если вы любитель качественного звука, то это не один, а целый&nbsp; комплекс вопросов.
<h2>Что такое автомобильная акустика, и какие бывают ее виды?</h2>
В первом случае выбор магнитолы, да и вообще автомобильной акустики &ndash; не самая большая проблема. Не самый сложный вопрос и такой: как <a href="../../../ru-ua/s-ustanovka-audiosistem-i-shtatnyh-magnitol">подключить магнитолу</a> в машине. Для того чтобы слушать любимую или любимые радиостанции, а также музыку на своих собственных носителях &mdash; CD-дисках, USB-флешках или FM-трансмиттерах, &mdash; вам потребуется звук в так называемом среднем диапазоне частот. Не нужны будут ни, например, сабвуфер &ndash; генератор звуков низкой частоты, ни так называемые &laquo;пищалки&raquo;, генерирующие высокие частоты, ни кроссоверы (разделители частот), а только лишь &mdash; рядовая магнитола и динамики из среднего, а то и нижнего, ценового диапазона.&nbsp; Качество их звучания далеко от идеального, они не способны выдать ни хороших басов (посредством того же сабвуфера), ни качественных высоких частот. Это, как говорится, бюджетный вариант для владельца отечественного автомобиля или подержанной иномарки.
Как выбрать акустику в машину &ndash; если вы любитель качественного звука,&nbsp; &mdash; задача непростая и потребует комплексного подхода. На сегодняшний день существует два типа акустики (помимо самого верхнего, первого):
<ul>
<li>коаксиальная;</li>
<li>компонентная.<img alt="как выбрать акустику в машину" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/129/content_xs-gtx1622s_main2_ww-1200.jpg" style="float: right; width: 600px; height: 360px;" /></li>
</ul>
<h2>Как выбрать акустику в машину?</h2>
В сравнении с традиционными широкополосными динамиками коаксиальная акустическая система предпочтительнее, но и дороже. Но и она находится в среднем ценовом диапазоне, а конструктивно &mdash; где-то посередине между акустической системой &laquo;для всех&raquo;, состоящей из головного устройства и пары громкоговорителей, и &mdash; компонентной акустической системой с серьезным головным устройством и широким набором весьма специфической периферии.
<img alt="коаксильная акустическая система" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/130/content_2.jpg" style="float: left; width: 600px; height: 400px;" />Если выбор автомагнитолы&nbsp; в первом случае не составит особого труда и не потребует специальных знаний, то вопрос &laquo;какую автомагнитолу выбрать&raquo; в случае с коаксиальной акустической системой &mdash; вопрос более сложный. Тут рынок предлагает самые разные устройства, включая автомагнитолы с выдвижными экранами, с навигацией и так далее&hellip;
<h2>Коаксиальная&nbsp;акустическая система</h2>
Этот тип акустической системы состоит уже не из тривиальной автомагнитолы и &laquo;парочки динамиков&raquo;, а весьма приличного головного устройства и нескольких динамиков. Каждый из них воспроизводит частоты из строго определенного диапазона. А чтобы &laquo;привести&raquo; к данному динамику (или к данной паре динамиков) именно тот самый, &laquo;нужный диапазон&raquo;, в акустической системе применяют (и устанавливают иногда даже в разных блоках) специальные фильтры частот, которые называются кроссоверами.&nbsp; Если в дешевых моделях роль подобного фильтра-кроссовера играет банальный конденсатор прямо на корпусе воспроизводящего устройства (динамика), то в коаксиальной аудиосистеме так не получится. Более того, этот самый кроссовер зачастую выполняется и вообще в форме отдельного блока, но&nbsp; главным преимуществом подобной акустики является куда более высокое качество звука, и при этом &mdash; в&nbsp; самом широком частотном диапазоне. И вопрос &laquo;как выбрать автомагнитолу&raquo;&nbsp; становится едва ли не проблемой.
Также следует учесть, что и коаксиальная акустика, в свою очередь,&nbsp; является относительно простой, доступной и, что немаловажно, самодостаточной для тыловой и фронтальной акустики большинства современных автомобилей. Да, тут относительно сложно решить вопрос о том, как выбрать магнитолу.&nbsp; Да, здесь нужно будет поработать со штатной звукоизоляцией автомобиля, придется повозиться с естественными полостями кузова, чтобы использовать их в качестве ревербераторов и усилителей уровня звука. Но в любом случае этот тип акустики не идет ни в какое сравнение с компонентной акустической системой. В частности, самым большим минусом коаксиальной системы является невозможность настройки каждого (каждого!) динамика. Для знающего ценителя качественного звука, для настоящего меломана &mdash; такая система не подойдет.
<h2>Как подключить автомагнитолу и акустику в автомобиле?</h2>
Среди наиболее требовательных автовладельцев, и также&nbsp; следует добавить &mdash; среди наиболее состоятельных, большей популярностью пользуется автоакустика компонентная. О том, например, как правильно подключить магнитолу, тут даже не заморачиваются, поскольку простенькой автомагнитолой тут уж точно не обойдешься. В качестве головного устройства здесь используют систему, состоящую из двух динамических головок, однозначно одного производителя, но которые располагаются в разных сегментах системы. Как подсоединить магнитолу &ndash; вопрос не к этой части автомобильной публики. В данной системе акустический диапазон также разделяется на части, однако воспроизводящие устройства (динамики) тут являются совершенно отдельными и независимыми компонентами системы. Если в&nbsp; коаксиальной системе можно обойтись лишь одним, максимум парочкой фильтров-кроссоверов, то здесь даже &laquo;банальная проводка&raquo; имеет посеребренные или даже позолоченные контакты. Чего уж говорить о всяких там кроссоверах, твиттерах, сабвуферах и трансмиттерах?
<h2>Компонентная акустическая система</h2>
Компонентную систему инсталлируют, как правило, в дорогие и очень дорогие автомобили, тут требуется индивидуальный подход к каждому автомобилю. Салон его, в зависимости от типа кузова &mdash; седан, хетчбек, минивен &mdash; разбирают фактически до голого металла. Далее проводят профессиональную звукоизоляцию и при помощи специальной аппаратуры определяют характеристики естественных кузовных полостей (включая даже двери) для более грамотной инсталляции периферийных служебных и воспроизводящих устройств. Шумоизоляция - едва ли не на первом месте.<img alt="как подключить автомагнитолу" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/131/content_287585.jpg" style="float: right; width: 587px; height: 600px;" />
В результате такой &laquo;глубокой переработки&raquo; естественной автомобильной акустики, звуковые частоты распространяются в салоне, во-первых, не мешая друг другу, а во-вторых, с максимальным акустическим &laquo;эффектом присутствия в зале&raquo; не только для водителя и его переднего пассажира, но и для всех пассажиров автомобиля.
Компонентная&nbsp; акустика обеспечивает очень высокую степень качества звучания, монтирование ее однозначно будет куда более дорогим, не говоря уже о совокупной&nbsp; стоимости всех ее компонентов, начиная с головных устройств и заканчивая весьма&nbsp; специфическим крепежом.
То есть, за качество звука в компонентной акустической системе придется расплачиваться &mdash; в прямом смысле этого слова, потому что ее изготовление на заводе - уже довольно дорого. Она нуждается и в магнитолах более высокого класса, и в динамиках не &laquo;за парочку баксов&raquo;, а главное ее установку однозначно ты не сумеешь произвести собственными силами в условиях гаражного бокса в общественном кооперативе. Стоимость иной такой инсталляции зачастую приближается к цене базовой модификации целого автомобиля В- или даже С-класса.
Но в любом случае (хоть при установке коаксиальной акустической системы, хоть при инсталляции компонентной) вам потребуется помощь специалистов. И при этом &mdash; довольно узкого профиля. Подобные услуги оказывают исключительно специализированные тюнинговые ателье, и данные работы даже в условиях &laquo;сертифицированной СТО широкого профиля&raquo;&nbsp; проводить нежелательно. А вот найти настоящих профессионалов автозвука и вообще автомобильной акустики в вашем городе мы вам поможем. Инструментарий сайта Аutоbооkіng &mdash; к вашим услугам.
Правильно подобрать компоненты аудио системы Вам помогут на станции, которую можно выбрать, воспользовавшись формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>



&nbsp;
<address>Cepгeй Жeбaлeнĸo,</address><address>aвтoмoбильный инжeнep,&nbsp;журналист,</address><address>pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы &laquo;Moтop-TB&raquo;</address>

Новости от Autobooking.com. ☝ Как выбрать и установить акустику для автомобиля. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Как выбрать и установить акустику для автомобиля | новости от Autobooking.com

Как выбрать и установить акустику для автомобиля

Современные авто имеют несколько типов головного освещения: самый массовый &mdash; галогеновый свет, LED &mdash; ходовые огни, более современный &mdash; ксенон и перспективный &mdash; лазерный.
<h2>Что такое ксенон?</h2>
Самый массовый, применяемый сегодня, галогеновый головной свет (а это цоколи H1-H27, а также HB3-HB5) устанавливается на большинстве моделей современного мирового автопрома. Вытесняющий его заводской ксенон (цоколи D1S-D4R) &mdash; пока достаточно дорог и устанавливается на модификациях &laquo;высоких&raquo; классов, а также в престижных и спортивных моделях. LED сегодня чаще используется для ходовых огней и освещения темных сегментов салона и багажного отделения.
Преимущества светодиодного света (LED-освещения):
<ul>
<li>в отличие от установки ксенона не нужны блоки розжига;</li>
<li>мощность больше и свечение выше, пучок свет более отчетливый, дорога лучше освещается;</li>
<li>простота установки в автомобиль;</li>
<li>довольно долгий срок службы;</li>
<li>больший световой поток и &laquo;более направленный&raquo; луч света, чем, например, у галогенового освещения;</li>
</ul>
Недостатки LED:
<ul>
<li>найти на рынке качественный и при этом недорогой комплект &mdash; ещё надо постараться;</li>
<li>в силу того, что свечение выше &mdash;&nbsp; лампа изрядно нагревается и при некачественном охлаждении цоколя имеется риск возникновения пожара.<img alt="какая разница между ксеноном и биксеноном" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/126/content_12182306_w640_h640_1276514842123.jpg" style="float: right; width: 600px; height: 371px;" /></li>
</ul>
Лазерное освещение, как эволюция технологии LED &mdash; так и вовсе далекая перспектива. Передовые разработки умеют не только формировать ближний и дальний световые потоки, но и &laquo;приглушать&raquo; свет встречным, а также попутным водителям (в их зеркалах заднего вида), умеют конфигурировать световые потоки даже в картинки и слова, например: в слово &laquo;Mercedes&raquo; &mdash; на асфальте.
Ксеноновый свет активно и неуклонно наступает на пятки галогеновому. Однако, справедливости ради, нужно сказать, что и ксенон бывает разным. Одно дело спроектированный производителем и установленный в условиях завода &mdash; согласно принятым в мире стандартам. Другое дело &mdash; как его называют &laquo;колхозный&raquo;, &laquo;китайский&raquo;, словом &mdash; доморощенный, продаваемый сегодня на каждом углу. Такой, с позволения сказать, &laquo;ксенон на авто&raquo; можно купить в ближайшем автомагазине и установить в своем гараже собственными&nbsp; силами. Либо &mdash; с помощью того самого соседа по кооперативу, которого по обыкновению называют &laquo;дядя Вася&raquo;. Также следует указать, что &laquo;самопальный&raquo; ксенон больше слепит встречных водителей, чем освещает дорогу. Это &mdash; факт.
<h2>Какая разница между ксеноном и биксеноном?</h2>
Ксенон сегодня считается лучшим газовым наполнителем для фар головного освещения. Он поднимает температуру нити накаливания почти к точке плавления вольфрама, из которого эта нить сделана, а освещение по спектру почти&nbsp; вплотную приближается к естественному солнечному.
В ксеноновых лампах светится не вольфрамовая нить, а сам газ, точнее &mdash; электрическая дуга между электродами. Газоразрядная ксеноновая лампа на порядок эффективнее всех современных традиционных ламп. На нагрев тут расходуется лишь 10-12% энергии бортовой сети, а не 40%, как в традиционных галогенках, и происходит меньшее потребление этой самой электроэнергии &mdash; 35-40 Вт против 55-60 Вт у галогенных. А освещенность (исчисляется в люминах) гораздо выше &mdash; 3200 лм против 1500 лм в галогеновых.
Однако и устройство &laquo;ксенона&raquo; сложнее. В его конструкцию заложен специальный модуль розжига, который из штатных 12-ти вольт постоянного тока генерирует очень короткий по времени импульс в 25 тысяч &laquo;переменных&raquo; вольт частотой 400 Гц. Когда лампа зажглась, электронный блок снижает напряжение до 85 вольт, и их вполне достаточно для стабильного удержания газового разряда.
&nbsp;<img alt="как установить ксенон" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/128/content_ksenonovye-fary.jpg" style="float: right; width: 600px; height: 292px;" />Именно сложность конструкции делает ксенон дорогим, а выбор ксеноновых ламп&nbsp; настоящей головной болью для неопытного покупателя. Кроме того, ксенон биксенон разница &mdash; в чём?
Первые &laquo;ксеноновые конструкции&raquo; ограничивались только&nbsp; ближним светом, а дальний свет оставался галогеновым, но у разработчиков, в конце концов, получилось объединить ближний свет и дальний в одной блок-фаре.
Биксенон сегодня получают двумя различными способами:
<ul>
<li>в так называемых прожекторных фарах переключение режимов происходит посредством специальной шторки, экраном во втором фокусе отражателя эллипсоидной формы; в режиме ближнего света она отсекает часть светового пучка, а при дальнем шторка убирается вовсе и не мешает полноценному &laquo;дальнему&raquo; освещению.</li>
<li>в отражающем типе фары источник света и рефлектор смещаются относительно друг друга, фокусное расстояние изменяется и, соответственно, происходит перераспределение световых потоков.</li>
</ul>
<h2>Как выбрать ксенон?</h2>
Какой ксенон выбрать? Как выбрать ксенон для авто? Какой ксенон лучше?&nbsp; Это извечные вопросы покупателя-автомобилиста, впервые попавшего на развалы этой части автомобильного рынка. Какова цветовая температура ксенона,&nbsp; и какими параметрами следует руководствоваться при выборе ксенона (и биксенона) конкретно для своего железного коня?
И ещё вопрос: что лучше &mdash; ксенон или биксенон? Сама по себе постановка этого вопроса некорректна. По своему назначению &mdash; это, казалось бы, одно и то же&nbsp; (и биксенон, понято лучше, чем &laquo;просто&raquo; ксенон), а по конструкции и, главное, по цене &mdash; эти вещи далеко не одинаковые.
И разница очевидна:&nbsp;
<ul>
<li>биксенон (даже &laquo;просто лампы&raquo;) однозначно дороже &laquo;просто&raquo; ксеноновых комплектов;</li>
<li>устанавливать ли ксенон только на дальний свет, или только на ближний: вот еще &laquo;пакет&raquo; непростых вопросов;</li>
<li>наконец, использовать отражатели или линзы.</li>
</ul>
<img alt="как установить ксенон" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/127/content_34-37_lazer.jpg" style="width: 600px; height: 258px; float: left;" />Если вы захотите <a href="../../../ru-ua/s-ustanovka-ksenona-i-bi-ksenona">установить&nbsp;ксенон</a> (или биксенон)в своем автомобиле, да при этом еще и в стандартный галогеновый цоколь (а в 99% случаев это Н4), то его обслуживание, на первый непросвещенный взгляд, будет (якобы) дешевле. Однако вам на рынке (или в автомагазине) обязательно начнут настоятельно рекомендовать&nbsp; купить &laquo;&hellip;качественный ксенон&raquo;. В противном случае вы, мол, будете с завидной частотой менять и сами лампы, и блоки розжига. И что самое смешное &ndash; это правда. А в конце концов, вы и сами придете к выводу, что тот самый &laquo;качественный&raquo; ксенон по цене как раз и приближается к&hellip;&nbsp; поездке в профильный автосервис, к специалистам.
<h2>Как установить ксенон?</h2>
Какой ксенон лучше выбрать? Сами по себе преимущества ксенонового головного освещения &mdash; очевидны:
<ul>
<li>да, в продаже можно найти относительно недорогие комплекты;</li>
<li>комплект обычно состоит из нескольких компонентов, и при возникновении проблемы можно заменять отдельные компоненты, а не всё головное освещение в сборе;</li>
<li>ксенон не греется так сильно, как, например, LED.</li>
</ul>
Однако имеются у ксенона и недостатки:&nbsp;
<ul>
<li>на каждую лампу требуется блок розжига, а это сказывается на конечной цене;</li>
<li>при попытке самостоятельной установки имеется риск не войти в соответствие технических параметров конкретного купленного вами комплекта и вашего автомобиля;</li>
<li>незнание &laquo;специфики вопроса&raquo; может повлечь за собой риск получить на свое авто тот самый &laquo;китайский&raquo; ксенон, который находится вне закона, и штраф &ndash; неизбежен!</li>
</ul>
Лазерное освещение &mdash; это хоть уже и отчетливо видимое, но все еще перспективное и далекое будущее, во всяком случае, массовым оно скоро не станет. LED-технологии в качестве головного света &laquo;не прижились&raquo; и остаются востребованными только в качестве внутрисалонных подсветок, а также в форме ходовых огней. Галогеновое освещение потихоньку начинает уходить в прошлое, и наиболее перспективным, и главное &ndash; более доступным, начинают становиться как раз ксеноновые газоразрядные лампы-фары.
Но грамотно, а главное профессионально и со знанием дела, подобрать вашему автомобилю современное ксеноновое головное освещение, даже если с конвейера ваше авто выпустили с &laquo;галогенками&raquo;, вам сумеют помочь только специалисты.&nbsp; А найти необходимый автосервис вы можете на сайте Аutоbооkіng.
Если Вы в поиске станции для установки ксенона или би-ксенона, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>



<address></address><address>Cepгeй Жeбaлeнĸo,</address><address>aвтoмoбильный инжeнep,&nbsp;журналист,</address><address>pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы &laquo;Moтop-TB&raquo;</address>

Новости от Autobooking.com. ☝ Все, что нужно знать о ксеноне для авто. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Все, что нужно знать о ксеноне для авто | новости от Autobooking.com

Все, что нужно знать о ксеноне для авто

В процессе эксплуатации авто, фары подвергаются влиянию погодних условий, механичиских повреждений. Возможно ли вернуть фарам их изначальную прозрачность и блеск? Об этом вы узнаете в этой статье.
<h2>Как часто необходима полировка фар автомобиля?</h2>
Любой владелец автомобиля &laquo;в годах&raquo; сталкивался с этой проблемой &mdash; плохо светят фары. Причин помутнения стекол фар несколько:
&nbsp;
<ul>
<li>мутнеют и стекло, и пластик, во-первых, &mdash; от времени;</li>
<li>во-вторых, мелкие камешки, песок и даже пыль на высоких скоростях превращаются для &nbsp;автомобильного лакокрасочного покрытия, в том числе и для фар головного освещения, &ndash; в сильный абразив;</li>
<li>в-третьих, мы сами, владельцы автомобилей, протирая чистой сухой тряпочкой забрызганные фары, наносим стеклянному (пластиковому) покрытию ощутимый вред в виде глубоких и мелких царапин.</li>
</ul>
Непоправимый? К счастью нет! С проблемой этой можно побороться, и с ней &ndash; борются. Шлифовка и последующая <a href="../../../ru-ua/s-polirovka-far">полировка фар</a> &ndash; вот что возвращает фарам прозрачность.&nbsp;Следует заметить, что случаются порой даже не микроцарапины, а полноценные настоящие глубокие трещины, когда стекло трескается напрочь. Восстановить подобным образом пострадавшую оптику&nbsp; &nbsp; &nbsp;невозможно. В данном случае подлежит замене либо фара целиком в сборе, либо ее стеклянная (пластиковая) часть. Подобное случается в дождь, когда долгое время был включен дальний свет (стекло&nbsp; &nbsp;фары достаточно сильно разогрелось), и автомобиль вдруг попадает в глубокую лужу. К слову, от такой ванны лопаются и трескаются &nbsp;даже металлические и чугунные тормозные диски и барабаны.
<img alt="полировка фар автомобиля" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/120/content_polirovka-far-avtomobilya-v-ufe.jpg" style="float: left; width: 530px; height: 196px;" />Но вернемся к фарам. Водительский дискомфорт от плохого головного освещения &ndash; это еще полбеды, а настоящая беда, это &mdash; когда подобная водительская &laquo;куриная слепота&raquo; приводит к ДТП. Поэтому&nbsp; &nbsp;полировке (и прозрачности) фар нужно уделять &nbsp;периодическое, но систематическое внимание. &nbsp;Как часто следует полировать головную оптику? Ответ &ndash; далеко не очевиден, поскольку все мы исповедуем различные стили езды, от аккуратного до агрессивного. За городом мы ездим с разными&nbsp; &nbsp;скоростями,&nbsp; и вообще к своему имуществу каждый из нас относится по-разному. &nbsp;Кому-то достаточно проделать эту процедуру один раз в десять лет, а кто-то вынужден шлифовать и полировать свои&nbsp; &nbsp;фары&nbsp;едва ли не каждые два года.
<h1>Полировка стекла фар &ndash; какие средства использовать?</h1>
Для начала следует уяснить себе тот факт, что данная процедура складывается из двух различных операций &ndash; шлифовки и полировки. Если образно сравнить эти два процесса, то шлифовку можно назвать грубой первичной обработкой поврежденной поверхности, а полировку &ndash; чистовой. Фары, противотуманки и прочая оптика автомобилей долгое время (десятилетия) &laquo;выпекались&raquo; из натурального стекла, а с изобретением оптического поликарбоната &ndash; из пластика. &nbsp;Вследствие этого на современных автомобилях и появилась возможность проектировать головную оптику самых различных форм и фасонов. Автомобильным дизайнерам теперь есть где разгуляться. Современный поликарбонат, при всей своей технологичности, &nbsp;имеет приблизительно такую же твердость по шкале Шора, как и стекло, поэтому шлифовка и полировка обоих типов головной оптики ничем друг от друга не отличается.
<img alt="полировка стекла фар" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/117/content_polirovka-far-avtomobilya-v-ufe.jpg" style="float: right; width: 600px; height: 338px;" />Чем отполировать фары авто и, естественный параллельный вопрос &ndash; как отполировать стекло фары &nbsp;правильно? Каков профессиональный инструментальный набор для полировки фар? &nbsp; Если вы попытаетесь это сделать своими силами, то вам потребуется следующий инструментарий:
<ul>
<li>малярный скотч, которым следует &laquo;оградить&raquo; лакокрасочное покрытие прилегающих плоскостей &ndash; капота и крыльев &ndash; от ваших неосторожных движений;</li>
<li>наждачная бумага различной зернистости от Р400-800 до Р2000-2500;</li>
<li>шлифовальная машинка или, в крайнем случае, бытовая электродрель, но обязательно с возможностью регулировки количества оборотов;</li>
<li>шлифовочные круги (насадки);</li>
<li>шлифовочная паста.</li>
</ul>
Первая стадия процесса хоть и называется шлифовкой, но делается как раз вручную, а вторая &mdash; полировка &mdash; с применением электродрели или шлифовальной машинки и полировочных паст. Шлифовка. &nbsp;Начинаем шлифовку &laquo;наждачкой&raquo; с самой крупной зернистостью &ndash; Р400-800. И тут главное &mdash; системность. Кому-то удобно обрабатывать стекло вначале по горизонтали с верху до низу (или с низу до верху), а потом крест-накрест по вертикали справа налево или наоборот. Кому-то удобнее круговыми движениями от центра к периферии или наоборот &ndash; от краев к центру. Но обработать следует равномерно всю поверхность фары. Далее берем наждачную бумагу зернистостью поменьше, например, Р1000, далее &ndash; еще менее зернистую&hellip; и так до Р2500, затрачивая на каждую (на каждую!) фару по 7-8 минут.
Для чего необходимо шлифовать поверхность листами наждачной бумаги различной зернистости? Ответ &ndash; очевиден: поврежденные слои мы снимаем последовательно, а самой мелкой наждачной бумагой приводим поверхность к тому состоянию, когда можно будет приступать к полировке. Для удобства листы наждачной бумаги оборачивают вокруг деревянного бруска по размеру ладони.
Полировка. Вот тут и понадобятся вышеуказанные: полировочная машинка (или дрель, плюс дисковая насадка), полировочный круг, а лучше несколько кругов (от жесткого к самому мягкому), полировочная паста, а лучше пасты &mdash; от крупнозернистой до финишной мелкозернистой.<img alt="Полировка пластиковых фар" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/119/content_polirovka-far-avtomobilya-v-ufe.jpg" style="float: right; width: 600px; height: 338px;" />
<h2>Полировка пластиковых и стеклянных фар &ndash; тонкости работы</h2>
&nbsp;Полировку проводим в том же порядке, что и шлифовку. Пасту наносим не на полировочный круг, а на поверхность фары. В обоих случаях &mdash; и при шлифовке, и при полировке &mdash; рабочую&nbsp; &nbsp;поверхность нужно смачивать. Для чего нужна вода? При шлифовке будет меньше пыли, при полировке паста не будет пересыхать. Полировка пластиковых фар и полировка стеклянных&nbsp; &nbsp;фар &mdash; алгоритмы действий одинаковы. Не торопясь и без нажима, от крупнозернистых &laquo;инструментов&raquo; к мелкозернистым. &nbsp; &nbsp;Обороты дрели или полировочной машинки нельзя выставлять более 2000 об/мин, а желательно и еще меньше. Те, кому досталось &laquo;счастье&raquo; служить срочную, знают, что пуговицы на&nbsp; &nbsp;мундирах и бляхи на ремнях натираются солдатами вручную. Что касается мощности обработки (силы нажатия на стекло и количества оборотов), то тут лучше &laquo;недопить&raquo;, чем &laquo;переесть&raquo;.&nbsp; &nbsp;При высоких оборотах дрели или шлифмашинки стекло (и поликарбонат) можно банально&hellip; &laquo;спалить&raquo;. На фаре появятся желтые пятна. В лучшем случае &mdash; весь процесс придется&nbsp; &nbsp;повторять, а в худшем &mdash; фара (или стекло) подлежит замене. &nbsp; &nbsp;Полировку желательно производить профессиональной абразивной пастой, и такие продаются на любом автомобильном рынке или в профильных автомагазинах (как и профессиональная&nbsp; &nbsp;полироль). Иные умельцы рекомендуют знаменитую пасту ГОИ или производят полировку фар зубной пастой, но подобные средства мы рекомендовать не можем, однако и отрицать их&nbsp; &nbsp;также &ndash; нельзя. Вреда не будет, но и пользы мало. &nbsp; &nbsp;Как отполировать фары &nbsp;грамотно, какова профессиональная технология полировки фар? Эти извечные вопросы волнуют уже не одно поколение автомобилистов, и если вы этим раньше никогда не занимались, то (может быть) и не следует испытывать судьбу? &nbsp;Не стоит &laquo;изобретать велосипед&raquo; &mdash; способ полировки, &mdash; имеет смысл доверить эту операцию специалистам. Ведь периодичность, с которой следует обращаться к этой операции, не выходит за рамки &laquo;не реже одного раза в два года&raquo;, поэтому и &laquo;себестоимость&raquo; ее получается не слишком высокой, чтобы так рисковать. В случае вашего &laquo;прокола&raquo; фары придется заменить. Именно фары, а не фару, поскольку данная &laquo;автомобильная деталь&raquo; заменяется так же, как и, например, амортизаторы &ndash; парами. &nbsp; Подобрать необходимый вам автосервис, где специалисты произведут профессиональную оценку вашего головного освещения с применением специальной аппаратуры, а также произведут профессиональную шлифовку и полировку вашей головной оптики, вы можете прямо сейчас в форме ниже:
<div id="rc-widget-container"></div>

Новости от Autobooking.com. ☝ Как отполировать фары автомобиля: секреты и хитрости. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Как отполировать фары автомобиля: секреты и хитрости | новости от Autobooking.com

Как отполировать фары автомобиля: секреты и хитрости

Верховная рада приняла закон еще 21 декабря 2017 года. Но подписан он президентом только 28-го марта 2018 и вступает в силу через 180 дней после публикации.
Представители полиции теперь могут фиксировать все нарушения парковки, остановки или стоянки двумя фотографиями или видео, на котором четко будет видны нарушения. Никто не будет спорить, просто будут приходить, так называемые, &laquo;письма счастья&raquo;.&nbsp;
&laquo;Я просто сделаю вид, что мне не дошло письмо!&raquo; - уже не работает. Письма со штрафами заказные. Если письмо не попадает в руки адресату, оно автоматически считается полученным в день возвращения почтового отправления в полицию. В случае, если авто зарегистрировано за рубежом, отвечать будет физлицо или фирма, которая ввозила его в Украину.
Чтобы автовладелец понимал, что он &laquo;попался&raquo;, на лобовом стекле полицейский&nbsp;обязан оставить копию протокола. Кроме этого нарушителю будет отправлено&nbsp;СМС или e-mail.&nbsp;Это делается для &laquo;перестраховки&raquo;. Предполагают власти, что автовладельцы должны сами обратиться в МВД и оставить свои контакты.
Появятся &laquo;парковочные инспекторы&raquo;. По решению местных властей будут создаваться &laquo;парковочные инспекторы&raquo;, которые будут информировать органы правопорядка о задержании автомобилей, размещать информацию на сайтах местных властей и уведомлять автовладельцев о штрафе.
&nbsp;
<h2>В новом законе прописано какие автомобили можно эвакуировать:</h2>
<ul>
<li>автомобиль был оставлен на проезжей части в два и более ряда;&nbsp;</li>
<li>автомобиль был оставлен на железнодорожных переездах, трамвайных путях, мостах, эстакадах, путепроводах или под ними, в тоннелях, на пешеходных переходах или на расстоянии ближе 10 метров до и после них;</li>
<li>автомобиль был оставлен на перекрестках и ближе 10 м от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на ней пешеходного перехода;</li>
<li>автомобиль был оставлен ближе 30 м от остановок общественного транспорта, в зоне выполнения ремонтных работ или ближе 10 м к обозначенному месту дорожных работ, а также ближе 10 м от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда.</li>
<li>автомобили припаркованные на велодорожках;</li>
<li>автомобили припаркованные на&nbsp;выделенных полосах для общественного транспорта;</li>
<li>автомобиль мешает движению или работе снегоуборочной и другой коммунальной спецтехники в случае объявления ЧП или чрезвычайной экологической ситуации;</li>
<li>в случае, если припаркованное транспортное средство&nbsp;делает невозможным движение других транспортных средств или создает препятствие для движения пешеходов, в том числе лиц с инвалидностью на специальных средствах передвижения и пешеходов с детскими колясками.</li>
</ul>
Если автовладелец заплатил штраф, оплатил услуги по транспортировке и хранению своего автомобиля, то он безотлагательно сможет вернуть свое транспортное средство. Специально для удобства водителей и местных властей создается автоматизированная система контроля оплаты парковки.
<h2>Сколько же стоит нарушить правила парковки?</h2>
В новости на сайте официального интернет-представительства президента информации о точных суммах нет.
Указано лишь, что размеры штрафных санкций за нарушения правил парковки усовершенствованы. При этом, предусмотрена скидка 50% на штрафы за нарушения, зафиксированные в режиме фото-/видео-съемки, оплаченные на протяжение 10 банковских дней,&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

Новости от Autobooking.com. ☝ 28 марта Президент Петр Порошенко подписал закон о реформировании сферы парковки транспортных средств. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

28 марта Президент Петр Порошенко подписал закон о реформировании сферы парковки транспортных средств | новости от Autobooking.com

28 марта Президент Петр Порошенко подписал закон о реформировании сферы парковки транспортных средств

Какой самый простой способ&nbsp;обезопасить свой автомобиль? Конечно же&nbsp;установив на него сигнализацию. А как работают разные системы сигнализации, какие есть виды сигнализаций и какую сигнализацию выбрать - об этом читайте в статье.
<h2>Сигнализация для авто &mdash; устройство и принцип работы</h2>
Самое первое правило, которым должен руководствоваться автовладелец, звучит так: &laquo;Время - твой &nbsp;главный сторож&raquo;. Чем больше препятствий предстоит преодолеть угонщику, тем надежнее защищен твой автомобиль. <a href="../../../ru-ua/s-ustanovka-signalizatsii">Установка сигнализации</a> на авто &ndash; наиболее важный шаг в &laquo; комплексе мероприятий&raquo; по его охране.
Функций и задач у автосигнализации несколько:
<ul>
<li>защита авто от проникновения злоумышленника в салон автомобиля, то есть &ndash; блокировка дверных замков;</li>
<li>блокировка двигателя и его систем (в первую очередь, иммобилайзера, систем &nbsp;питания и зажигания) от запуска их в рабочее состояние;</li>
<li>препятствование угону автомобиля принудительным способом (с помощью эвакуатора), путем оповещения автовладельца о попытке угона его автомобиля.</li>
</ul>
Но основная функция автосигнализации все-таки заложена в ее названии &ndash; сигнализировать о несанкционированной попытке проникновения и/или угона.
По типу передачи сообщения владельцу автосигнализации делятся на следующие виды:
<ul>
<li>передача сигнала звуком (сиреной);</li>
<li>световая сигнализация осветительными приборами непосредственно самого автомобиля;</li>
<li>световая, вибро- и звуковая сигнализации на брелок автовладельца посредством радиосвязи;</li>
<li>GSM или SMS-оповещение автовладельца на его мобильный телефон (смартфон) через мобильную телефонную связь.</li>
</ul>
Основным принципом работы сигнализации является блокировка электрических сигналов к исполняющим механизмам автомобиля &ndash; стартеру, системам питания и зажигания, к другим системам обеспечения работоспособности автомобиля. Это устройство, в первую очередь, блокирует двигатель от несанкционированного его запуска.<img alt="выбор автосигнализации" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/108/content_2.jpg" style="float: right; width: 470px; height: 280px;" />
<h2>Выбор автосигнализации &ndash; советы экспертов</h2>
Как выбрать автосигнализацию, какие бывают сигнализации на автомобиль, и чем в первую очередь следует руководствоваться при выборе охранной системы? Самый адекватный и практический совет специалистов следующий: никто не ставит на простенькие Жигули или старую иномарку серьезный и дорогой охранный комплекс, точно так же, как и владелец престижного седана не обойдется электрическим тумблером под водительским сидением.
Автосигнализации сегодня выполняют не только охранные и &laquo;сигнализирующие&raquo; функции в так называемом пассивном режиме, но могут осуществлять управление еще огромным количеством различных сервисных функций:
<ol>
<li>противоугонный алгоритм - заглушить двигатель автомобиля через 30 секунд-минуту-две-три после угона, имитируя неисправность, что позволяет угонщика (или угонщиков) взять с поличным;</li>
<li>включать и выключать замок зажигания, а также в нужном порядке световую, звуковую и/или радиосигнализацию по требованию владельца и согласно внутренних настроек;</li>
<li>заводить предварительно для прогрева двигатель зимой с помощью сигнала с брелока или согласно таймеру, предварительно установленному владельцем,</li>
<li>выполнять, например, так называемую функцию &laquo;проводи меня&raquo;, когда после активации охраны головной свет еще некоторое время продолжает гореть, чтобы автовладелец вышел из гаража или на освещаемую территорию парковки/стоянки.</li>
</ol>
<img alt="как установить сигнализацию на автомобиль" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/109/content_3.jpg" style="float: left; width: 500px; height: 280px;" />Если говорить о классах и ценовых уровнях автосигнализаций, то и тут существует их градация в зависимости от типа связи с владельцем (односторонняя, двух- или многосторонняя/многоканальная), а также от количества дополнительного функционала.
&nbsp; Начальный уровень означает:
<ul>
<li>низкая розничная цена устройства,</li>
<li>весьма ограниченный функционал в области как охраны, так и дополнительного сервиса,</li>
<li>отсутствие связи с владельцем на значительном расстоянии и тд.;</li>
</ul>
Бюджетный уровень:
<ul>
<li>не самая высокая стоимость на рынке подобного рода услуг и устройств,</li>
<li>базовый или &laquo;слегка расширенный&raquo; охранный функционал;</li>
<li>не самый широкий ассортимент сервисных функций;</li>
</ul>
Стандартный уровень:
<ul>
<li>весьма широкий ассортимент самих приборов, а также устройств головного и вспомогательных периферийных элементов комплекса,</li>
<li>среднерыночная стоимость устройств подобного типа:</li>
<li>более широкий в сравнении с базовым выбор количества датчиков и сигнализирующих элементов,</li>
<li>более расширенный сервисный функционал,</li>
<li>связь с брелоком/брелоками владельца/владельцев (наемных водителей),</li>
<li>довольно высокий уровень шифрования приемо-передающего сигнала/сигналов;</li>
</ul>
Элитный уровень:
<ul>
<li>крайне высокий и надежный уровень шифрования сигналов, что &laquo;утяжеляет&raquo; его расшифровку большинством сканирующих воровских приборов и оборудования,</li>
<li>высокая и устойчивая связь со штатными электрическими и электронными устройствами автомобиля (двигателем и его системами, заводским штатным иммобилайзером и так далее),</li>
<li>крайне развитый сервисный функционал, который иногда исчисляется десятками функций,</li>
<li>крайне высокий и надежный уровень связи с автовладельцем/водителем через радио- или GSM-модули, вне зависимости от расстояний между охраняемым автомобилем и его хозяином.</li>
</ul>
<h2>Как происходит установка сигнализации на авто?</h2>
Как подключить сигнализацию на автомобиль &ndash; знает любой специалист-электронщик. Если вы владелец недорогого авто и выбрали одно из наиболее простых и доступных на рынке устройств, то установка сигнализации не должна вызвать особых проблем и не потребует специфических знаний. К подобным автосигнализациям сегодня прилагается подробнейшая инструкция (на языке рынка потребителя), и установка сигнализации может потребовать лишь базовых знаний на уровне средней школы. В инструкции подробно описывается, как следует подключить сигнализацию, как именно работает головное устройство, какие функции доступны периферийным элементам и как их следует активировать, включая не только непосредственно защиту автомобиля, но и дополнительные сервисы.
Но вся проблема заключается в том, что, с одной стороны, &laquo;допотопные&raquo; Жигули и древние иномарки сегодня угоняют редко, да и то исключительно на запасные части. А с другой стороны &ndash; владельцы дорогих элитных авто об их сохранности вообще не беспокоятся, поскольку у автовладельцев подобного материального уровня существует целый штат охранников и механиков, который и печется о сохранности имущества своего хозяина.
И, наконец, львиную долю современного автомобильного рынка составляет как раз так называемый &laquo;средний класс&raquo;, и современная &laquo;среднестатистическая иномарка&raquo; требует и профессионального подхода к выбору и, главное, к установке современной же охранной системы. Тут мало иметь базовых знаний по физике или электрике, тут и начальные знания в электронике &mdash; не помощники, поскольку инсталляция всех узлов, датчиков, приборов и актуаторов в современный автомобиль требует, в том числе, и весьма специфических познаний в области автомобильной электроники. Именно поэтому профессионалы автомобильного рынка, и особенно в области безопасности и сохранности вашего автомобильного имущества, настоятельно рекомендуют обращаться к специалистам.
Автосигнализацию сегодня можно установить (на самом-то деле) на любой современной СТО, где имеется так называемый &laquo;клип&raquo; (тестовый компьютер) и мастер-электронщик. Однако профессионально подобные услуги оказывают лишь специализированные тюнинг-ателье и различные (специализированные же) центры безопасности автомобиля. Тут же покупателю предоставляется гарантия и на изделие, и на произведенные работы.
Грамотно и профессионально подобрать необходимый вам автосервис, где вашему автомобилю проведут правильную и объективную &laquo;диагностику по возможностям охраны и безопасности&raquo;, а также порекомендуют &laquo;адекватную схему&raquo; сохранности и безопасности вашего авто, вы можете на сайте Аutоbооkіng.
Установить сигнализацию на Ваш автомобиль Вы сможете, если воспользуетесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>



<address>Cepгeй Жeбaлeнĸo,</address><address>aвтoмoбильный инжeнep,&nbsp;журналист,</address><address>pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы &laquo;Moтop-TB&raquo;</address>

Новости от Autobooking.com. ☝ Как выбрать и установить сигнализацию на автомобиль? ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Как выбрать и установить сигнализацию на автомобиль? | новости от Autobooking.com

Как выбрать и установить сигнализацию на автомобиль?

Для чего нужен лямбда зонд? Экология на сегодняшний день является очень острым вопросом. На новые автомобили ставится все больше катализаторов, которые значительно снижают содержание вредных веществ в выхлопных газах. Но без контроля и правильных условий эффективно работать эта система не сможет. Для этого и нужен лямбда зонд, который следит за составом выхлопных газов.
<h2>Из чего состоит и какое устройство работы лямбда зонда?</h2>
Лямбда зонд - один из важных датчиков в автомобилях с инжекторным впрыском топлива.&nbsp;Он считает количество кислорода в выхлопных газах. ЭБУ (Электронный блок управления) системы впрыска топлива принимает сигнал от датчика и, с его помощью, может регулировать количество подаваемого топлива в цилиндры и выставляет угол опережения зажигания для получения максимально производительной топливо-воздушной смеси.
<img alt="устройство лямбда зонда" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/95/content_ystroistvo-liambda-_zonda.jpg" style="float: left; width: 640px; height: 341px;" />
Электронный блок изначально получает информацию об объеме воздуха, который попал во впускной коллектор от расходомера воздуха, который находится за воздушным фильтром автомобиля. Еще одним &laquo;источником информации&raquo; электронного блока управления является датчик абсолютного давления. Вакуумная трубка подключена одним концом к датчику абсолютного давления, а другим - к впускному коллектору. Именно по показаниям этой вакуумной трубки датчик абсолютного давления отправляет сигнал на ЭБУ.
Ориентируясь по полученным данным, Электронный блок управления &laquo;решает&raquo; сколько впрыснуть топлива в цилиндр через форсунки, а по датчику лямбда зонд он решает нужно лить больше или меньше бензина для оптимальной работы автомобиля. Это и есть принцип работы лямбда зонда.
В большинстве автомобилей стоит один лямбда зонд, но сегодня можно встретить машины и с двумя датчиками. Применение двух датчиков кислорода, позволяет усилить контроль, за выхлопными газами автомобиля. Это поможет достигнуть наиболее эффективной топливо-воздушной смеси и работы катализатора с учетом всех факторов.
Чтобы разобраться, как работает лямбда зонд лучше, нужно понять, из чего он состоит.
Датчик кислорода - это два электрода: внешний и внутренний. Внешний электрод датчика кислорода изготовлен из металла с керамическими изоляторами и его наконечник покрыт платиной методом напыления и из-за этого очень чувствителен к кислороду. Он просчитывает количество кислорода в выхлопных газах.&nbsp; Внутренний электрод изготавливается из циркония и его рабочая&nbsp; температура до 1000&deg;С, именно по этой причине кислородные датчики оснащены подогревателями. Это очень помогает лямбда зонду работать в момент холодного запуска двигателя.
Датчик кислорода бывает двух видов:
<ul>
<li>двухточечный датчик</li>
<li>широкополосный датчик.</li>
</ul>
Внешний вид конструкции датчиков почти одинаковая, но выполняют они свои функции по-разному.
Двухточечный датчик содержит два электрода. Он подсчитывает коэффициент избытка воздуха в топливной смеси. Есть определенные параметры и нормы. Этот коэффициент в идеальных условиях равен единице. Но из-за некачественного бензина и не слишком чистого кислорода в наших городах он равен приблизительно 1,03 - 1,05.
Широкополосный датчик - это более новая версия лямбда зонда. В нем находятся два керамических элемента, закачивающий и двухточечный. Закачивающий элемент &ndash; физически закачивает в себя кислород из отработанных газов автомобиля, с использованием определенной силы тока.
<h2>Признаки неисправности лямбда зонда? &nbsp;</h2>
Лямбда зонд - уязвимый датчик автомобиля. Его срок службы зависит от условий эксплуатации двигателя автомобиля. Но в среднем ресурс лямбда зонда составляет от 40 тысяч до 80 тысяч километров.&nbsp;
Лямбда зонд признаки неисправности:
<ol>
<li>увеличение расхода бензина;</li>
<li>нехарактерный запах из выхлопной трубы;</li>
<li>лампочка &laquo;check engine&raquo;.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li>
</ol>
Датчик улавливает большое количество факторов, которые влияют на работу автомобиля, но особенно чувствителен датчик лямбда-зонд к качеству топлива. Так как основная функция его связана именно с выхлопными газами, а качество бензина является самой первой причиной неправильного соотношения углекислого газа и кислорода из топливо-воздушной смеси.<img alt="признаки неисправности лямбда зонда" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/100/content_original_12___412.jpg" style="width: 550px; height: 413px; float: right;" />
Самый главный момент в автомобиле - впрыск топлива. Именно поэтому неисправность этого датчика влияет на расход топлива. ЭБУ автомобиля не получает правильную информацию о составляющей выхлопных газов и из-за этого может лить больше топлива. Оно не успевает полностью сгорать и просто остается в выхлопной системе в виде черного нагара. Этот налет мешает датчику работать. Можно использовать жидкости для чистки и самостоятельно протирать датчик, но не проще ли просто проконсультироваться на ближайшей СТО?
Если же ЭБУ не получает никакой информации от лямбда зонда, то он начинает работать по&nbsp;аварийной карте. Аварийная карта - это шаблон, который загружен в &laquo;мозги&raquo; автомобиля для оперативного реагирования. При этом на приборной панели обязательно должен загореться значок&nbsp; &laquo;check engine&raquo;, который даст сигнал автовладельцу, что нужно обязательно обратиться к автомеханику и выяснить причину поломки.&nbsp;
Есть еще несколько &laquo;сигналов&raquo;, которые могут свидетельствовать о неисправности лямбда зонда. Один из самых заметных это нехарактерный запах из выхлопной трубы. Значит лямбда зонд не справляется со своей задачей и не посылает сигнал на ЭБУ. Но этот признак очень &laquo;обобщенный&raquo;, так как запах может означать еще и выход из строя свечей, катушек, катализатора и т.д.
&nbsp;В случае поломки лямбда зонда также может пострадать и EGR система. В этом случае вакуумный клапан системы EGR будет неправильно функционировать.&nbsp;&nbsp;
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/IbtYnr0E4Wk" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Как проверить лямбда зонд?</h2>
У всех инжекторных автомобилей есть блок управления, он позволяет диагностировать причину поломки в определенном узле. При неисправности на приборной панели автомобиля обязательно загорится лампочка &laquo;Check Engine&raquo;. Сейчас автоконцерны делают все возможное для того, чтобы автовладельцы быстро могли понять и предотвратить выход из строя любого узла автомобиля. Лампочка &laquo;Check Engine&raquo; - это один из главных знаков, что нужно ехать на станцию.
Проверить работу датчика лямбда зонда можно при посещении станции, где проведут компьютерную диагностику и выяснят причину неисправностей. На станции механики должны будут подключить провод в диагностический разъем авто и снять цифровой код ошибки. По показаниям компьютерной диагностики будет понятно, что не так с узлами автомобиля и какая причина поломки. Если компьютерная диагностика не показала ошибок, то есть еще &laquo;механическая&raquo; проверка лямбда зонда. Можно снять датчик и проверить нет ли там нагара из-за неполного сгорания топлива. Тогда его можно просто почистить.<img alt="как проверить лямбда зонд" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/99/content_54a928963212a.jpeg" style="width: 400px; height: 300px; float: left;" /> Так же можно использовать другие виды проверки. Такие как проверить лямбда зонд тестером или подключить вольтметр. На станциях механики меряют сопротивление лямбда зонда, подключив тестер, или меряют вольтметром напряжение, которое лямбда зонд посылает на электронный блок управления. Проверка датчика вольтметром - это не самая точная и продуктивная диагностика, так как вольтметр не покажет реальные причины поломки. Он может проверить только подачу тока на &laquo;мозги&raquo; автомобиля. Но если на станции нет возможности проверить с помощью компьютера, то механики используют вольтметр.
Лучше всего не заниматься диагностикой и починкой такого сложного узла автомобиля, как лямбда зонд, самостоятельно, а обратиться за помощью на СТО. Через сервис &laquo;Autobooking&raquo; можно выбрать самую удобную станцию техобслуживания и найти квалифицированную команду автомехаников для ремонта Вашего автомобиля. Специалисты качественно и быстро смогут произвести процедуру "<a href="../../../ru-ua/s-zamena-lyambda-zonda">замена лямбда зонда</a>" или проверить&nbsp;состояние этого узла.
Если Вам необходимо провести замену лямбда зонда, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>

Новости от Autobooking.com. ☝ Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.  

Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить | новости от Autobooking.com

Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить

Почему потеют стекла автомобиля? Это &mdash; проблема, но с ней можно успешно бороться. Существуют и народные методы, и химические средства, и современные технологии.
<h2>Почему потеют окна в машине?</h2>
Причин запотевания автомобильных стекол &ndash; множество, и при этом существует довольно распространенное заблуждение, что в первую очередь &nbsp;потеет лобовое стекло.
Это &ndash; не так.
Теплый воздух конденсируется на холодных поверхностях равномерно, а на автомобильные окна больше обращают внимание. Они, помимо прочего, являются наиболее тонким защитным слоем между салоном машины и &laquo;окружающей средой&raquo;, потому и самые холодные, хотя на самом деле конденсат осаждается и на обивке сидений, и на кузовных панелях, и даже&hellip; внутри приборной панели. Владельцы стареньких автомобилей, где &laquo;приборка&raquo; недостаточно герметична, с этим иногда сталкиваются.<img alt="почему потеют окна в машине" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/101/content_5e2b9ed0808b111aa212c037a79c61f2.jpg" style="float: right; width: 500px; height: 334px;" />
Причины запотевания стекол автомобиля следующие:
<ul>
<li>сырая или зимняя погода тому самые &laquo;подходящие условия&raquo; уже сами по себе;</li>
<li>зимой или в дождь внутрь салона на коврики попадает вода или снег, которые и создают излишнюю влажность;</li>
<li>&laquo;сырую атмосферу&raquo; в салоне &laquo;генерируют&raquo; мокрые плащи, зонты, одежда и обувь;</li>
<li>также иногда сыро в салоне и летом-весной-осенью &ndash; после мойки автомобиля;</li>
<li>иногда случается, что с запотеванием не справляется штатная система вентиляции, и это может говорить о том, что уж давно пора сменить, например, салонный фильтр; он либо сырой, либо забит.</li>
</ul>
Иногда также бывает, что после&nbsp;некачественного кузовного ремонта штатные заводские&nbsp; вентиляционные отверстия и клапаны оказываются по неопытности или халатности &mdash; закрыты, и тогда естественная вентиляция салона нарушается.
Также одной из причин запотевания стекол является&hellip; похмелье или&nbsp;&laquo;свеже-употребленные&raquo; спиртные напитки пассажирами, включая даже &laquo;невинное&raquo;, казалось бы, пиво. И это не шутка. Спирт гигроскопичен, выдыхаемые пары спирта абсорбируют влагу, и она конденсируется на окнах автомобиля. Именно этим, к слову, и объясняется повышенный интерес сотрудников ГАИ-Полиции-Милиции-ДПС-ГИБДД к таким авто.&nbsp;А потом выпивший за рулем удивляется: &laquo;&hellip;и как это он угадал остановить именно меня?&raquo;.<img alt="как бороться с конденсатом на окнах" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/102/content____________________.jpg" style="width: 500px; height: 299px; float: right;" />
<h2>Как бороться с конденсатом на окнах?</h2>
Существует несколько способов борьбы с ситуацией, когда запотевают стекла в машине:
<ul>
<li>естественной или принудительной вентиляцией внутрисалонного пространства;</li>
<li>так называемыми народными средствами;</li>
<li>с помощью современных технологий и средств.</li>
</ul>
Чтобы стекла не потели, водитель должен содержать салон в чистоте, тепле и сухости, то есть систематически чистить его и проветривать. Но если влага все-таки покрыла стекла, то опытные автовладельцы поступают следующим образом. В автомобилях так называемых &laquo;высоких&raquo; комплектаций имеется специальная кнопка: &laquo;Сделай мне прозрачно&raquo;, а в машине бюджетного сектора нужно просто организовать подобную же &laquo;физику процесса&raquo;.<img alt="потеет лобовое стекло в машине" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/103/content_362f5df41e1e572d0f78add36e636181.jpg" style="float: left; width: 500px; height: 392px;" />
Нужно завести двигатель, и, пока он прогревается, приоткрыть боковые стекла приблизительно на палец. Включить обогрев (печку) на самую большую мощность и обороты, а также проследить, чтобы не был включен режим рециркуляции и в салон автомобиля поступал исключительно воздух с улицы. В довершение ко всему &nbsp;следует включить кондиционер, если он есть в вашей модификации. Он будет сушить поступающий через воздуховоды наружный воздух, печка будет его подогревать, и теплый теперь воздух &mdash; вытеснять наружу сырость из салона через щели в окнах. Классика!
Чтобы стекла не потели, следует и в процессе езды придерживаться той же &laquo;внутриклиматической стратегии&raquo;: держать передние воздухозаборники открытыми, температуру отопителя (печки) &ndash; по своему усмотрению, но обязательно хотя бы на минимальных оборотах вентилятора, а одно из боковых окон держать слегка приоткрытым. Тогда стекла запотеть не смогут.
Запотевшее стекло, а точнее &nbsp;&ndash; запотевшие стекла, можно (и нужно) вытирать, не давая каплям стекать по стеклу, но &mdash; обязательно сухой тряпкой, ветошью. А лучше &mdash; специальной фиброй, такие продаются на автомобильных рынках и в магазинах автомобильных аксессуаров. Их особенность в том, что они очень хорошо впитывают влагу, и порой одного-двух проходов достаточно, чтобы запотевшее стекло стало сухим.
Что касается безопасности, то наибольшую угрозу представляет ситуация, когда
потеет лобовое стекло изнутри. Ухудшается обзорность, а там и до ДТП &mdash; не очень далеко. В данном случае следует обдув направить вверх, на ветровое стекло, максимально поднять температуру отопителя, включить кондиционер. И &mdash; автомобиль высохнет.
<img alt="" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/104/content_19dd251.jpg" style="float: right; width: 500px; height: 337px;" />
Народные средства борьбы с &nbsp;конденсатом на окнах автомобиля
<ul>
<li>соль;</li>
<li>газеты;</li>
<li>раствор одной&nbsp;части глицерина и десяти частей этилового спирта;</li>
<li>сигаретный табак.</li>
</ul>
В те времена, когда в автомобилях не имелось даже печки, водители в сырую погоду и в мороз протирали ветровое стекло&hellip; тряпкой с солью. Не то что запотевшее, а даже заледеневшее стекло становилось относительно прозрачным. Газеты использовались, исходя из тех соображений, что (якобы) в типографской краске имеются вещества, создающие такую же пленку, как и соответствующие препараты автохимии. И, наконец, еще одна рекомендация из разряда &laquo;советы бывалых&raquo; &nbsp;&mdash; это&nbsp;натереть стекла автомобиля&hellip; табаком из сигарет. Также (якобы) помогает. Если у вас под рукой не окажется чего-нибудь из современных материалов или препаратов, которые приводятся ниже, то попробуйте данные &laquo;советы старых мастеров&raquo;.
Современные средства борьбы с конденсатом 
На сегодняшнем автомобильном рынке существует невероятное множество так называемых антизапотевателей. Это и &nbsp;жидкости, и аэрозоли, и специальные салфетки. Механизм работы подобных средств автокосметики довольно прост &mdash;&nbsp;на стекле образуется тончайшая пленка раствора, который меняет свойства и силу поверхностного натяжения воды. И она скатывается относительно крупным каплями и не мешает обзору.
Наносят подобные средства, как правило, предварительно и &mdash; на чистую сухую поверхность стекла. То есть загодя, задолго до потенциальной опасности запотевания &mdash; накануне &laquo;влажных&raquo; сезонов года. &nbsp;
<img alt="средства борьбы с конденсатом" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/105/content_________________.jpg" style="width: 450px; height: 300px; float: right;" />
По тому же принципу работают составы и препараты класса &laquo;Антидождь&raquo;. Опытные водители и спортсмены всегда (всегда!) обрабатывают стекла своих автомобилей &nbsp;&mdash; предварительно. А потом: либо систематически повторяют эти процедуры, либо проводят их по мере необходимости.
Помимо растворов-антизапотевателей существуют также и антизапотевающие пленки. Они схожи с теми, что применяются для специальной оптики в войсках, для мотоциклетных шлемов и/или для тонировки витрин и стеклянных прилавков. Они также имеются в широкой продаже, но технология нанесения (а точнее &ndash; поклейки) более сложна. С одной стороны, это, конечно, хлопотно и накладно, а с другой &nbsp;&mdash; кардинальное и, что немаловажно, долговечное решение. &nbsp;А &nbsp;главное &mdash; в этом деле лучше довериться&nbsp;профессионалам.
<h2>Потеют окна в дождь &ndash; что делать?</h2>
Очень часто так случается, что стекла в машине запотевают неожиданно. Что делать?
<ul>
<li>во-первых, снизить скорость, вплоть до полной остановки, как это предписывается Правилами дорожного движения;</li>
<li>во-вторых, провести тот самый &laquo;комплекс осушающих мероприятий&raquo; &mdash; отопитель, кондиционер, щели в окнах;</li>
<li>запотевшее лобовое стекло (да и боковые тоже) можно протереть сухой тканью, но никогда (!) не делайте это ладонью, руками!</li>
</ul>
Почему? А потому что на стекле обязательно останутся жирные разводы. Плюс, к тому же, наши руки не всегда абсолютно чистые, и эти разводы окажутся еще и грязными, а это &ndash; обзорность и безопасность. Помимо прочего, на внутренней стороне автомобильных стекол всегда имеется почти невидимая пленка. Она формируется из взвешенной естественной салонной пыли, от сигаретного дыма, если вы курите, и от тех испарений, которые могут попадать в салон из моторного отсека &ndash; горящее масло, подтекающий радиатор и так далее. А тут еще и вы со своей грязной ладошкой&hellip;<img alt="потеют окна в дождь" src="../../../uploads/ckeditor/pictures/106/content_zapotevanie-stekol.jpg" style="float: left; width: 500px; height: 361px;" />
Если без видимых причин <a href="../../../ru-ua/p-poteet-steklo">потеют окна в машине</a>, то это может говорить о неисправностях в системах отопления и кондиционирования, смазки и охлаждения двигателя. Либо &mdash; о нарушениях или просчетах в заводской конструкции, такое также случается, особенно в бюджетном секторе мирового автопрома. И в этом случае, и во всех остальных, описанных выше, лучше всего &mdash; обратиться к специалистам, профессионалам своего дела.
Грамотно подобрать нужный автосервис, где вам проведут правильную и объективную диагностику систем кондиционирования и отопления салона, вы можете на сайте Аutоbооkіng, предварительно записавшись &laquo;на прием к врачу&raquo; посредством весьма несложного инструментария.
Если Вам необходимо провести диагностику кондиционера, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>



Сергей Жебаленко, 
автомобильный инженер, 
жypнaлиcт, руководитель автомобильной программы &laquo;Мотор-ТВ&raquo;

Новости от Autobooking.com. ☝ Что делать, когда потеют окна в машине?. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Что делать, когда потеют окна в машине? | новости от Autobooking.com

Что делать, когда потеют окна в машине?

Выгодно ли ставить газ на автомобиль? Как избежать распространенных ошибок в установке ГБО? Как выбрать газобаллонное оборудование и специалиста, который сможет его установить? Ответы на эти и другие важные вопросы по ГБО вы узнаете в этой статье.
<h1>Что такое ГБО и как оно работает?</h1>
Газобаллонное оборудование &mdash; это комплекс дополнительных устройств, которые позволяют автомобилю ездить на газообразном топливе.
Бензин и дизель постоянно дорожают, поэтому автомобилисты ищут, как можно сэкономить на топливе. И газ вполне позволяет это сделать.
<div align="center"><hr width="100%" size="2" align="center" /></div>
Средняя стоимость литра бензина &nbsp;А-92 составляет 27.70 грн. Литра газа &mdash; 12.60 грн*. В 2,2 раза меньше!
* Цены на январь 2018 года.
К примеру, автомобиль Opel Zafira потребляет примерно 10 л бензина на 100 км.
Средний расход газа на 20% больше, чем бензина, поэтому составляет 12 л.
Стоимость 100 пройденных километров на бензиновом двигателе:
10 х 27.7 = 277 грн.
Стоимость 100 километров на газу:
12 х 12.6 = 151,2 грн.
Экономия составляет 125,8 грн на каждые 100 км!
<div align="center"><hr width="100%" size="2" align="center" /></div>
Что такое ГБО в машине? Отвечаем максимально подробно.
Газобаллонное оборудование формально состоит из 4 основных частей: баллон, редуктор, газовые форсунки и блок управления. Все это соединяется с помощью шлангов и проводов.
Специфика работы газового оборудования зависит от его конструкции. К примеру, в 4 поколении пропано-бутановая смесь поступает в камеру сгорания в газообразном виде, но в ГБО 5 поколения газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии.
Тем не менее, общая специфика работа одинакова. Газ из баллона с помощью мультиклапана поступает в газовую магистраль высокого давления. Далее он проходит через фильтр, редуктор давления и попадает в испаритель или сразу на форсунки, в зависимости от конструкции. Электронный блок управления отмеряет количество впрыскиваемой смеси и время тактов.
<h3>Отличия между поколениями газобаллонного оборудования</h3>
Многие автолюбители спрашивают: &laquo;А что такое ГБО 4 поколения и как оно отличается от третьего?&raquo;. Отвечаем на этот вопрос. Газобаллонное оборудование принято классифицировать на 6 поколений, которые отличаются по конструкции и механизмам впрыска.
<h3>Первое поколение ГБО</h3>
Системы с механической регулировкой газа, которые раньше устанавливали на карбюраторные двигатели.
Плюсы:
<ul>
<li>Самый дешевый вариант.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>Не соответствуют экологическим нормам.</li>
<li>Устаревшая конструкция, которая имеет более эффективные аналоги.</li>
</ul>
Первое поколение ГБО не используется и не обслуживается сегодня.
<h3>Второе поколение ГБО</h3>
Механическая система оснащена дополнительными дозаторами, датчиками и лямбда-контроллером, которые обеспечивают более точную подачу топливной смеси.
Плюсы:
<ul>
<li>Более точная регулировка подачи газа, по сравнению с первым поколением.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>Не соответствуют экологическим нормам.</li>
<li>При неточной корректировке возможна детонация двигателя.</li>
</ul>
Как установить ГБО 2 поколения? Сегодня второе поколение не используется, но уже установленную систему вполне можно усовершенствовать до приемлемых современных норм.
<h3>Третье поколение ГБО</h3>
Подачу топлива полностью контролирует электроника, что вместе с дозаторами и контроллерами повышает эффективность и стабильность системы.
Плюсы:
<ul>
<li>Правильная газоотводная подача.</li>
<li>Контроль и корректировку впрыска осуществляет компьютер.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>Динамика разгона автомобиля снижена.</li>
<li>Соответствует экологическим нормам Евро-2, но не выше.</li>
</ul>
При установке третьего поколения ГБО в систему устанавливают эмулятор работы бензиновых форсунок и лямбда-зонда, чтобы избежать конфликтов с электроникой и перехода в аварийный режим.
<h3>Четвертое поколение ГБО</h3>
Как работает ГБО 4 поколения? Ключевая особенность &mdash; распределенный и синхронизированный впрыск газа в систему. Он достигается с помощью отдельной системы впрыска топливной смеси для каждой форсунки и блока управления, который мгновенно обрабатывает данные датчиков и корректирует состав смеси или такты впрыска.
Плюсы: 
<ul>
<li>Доступна функция автоматической смены используемого топлива (к примеру, когда закончился газ).</li>
<li>Соответствует экологическим нормам Евро-3.</li>
<li>Полностью копирует систему подачи бензинового инжектора, что исключает возможность детонации.</li>
<li>Более простая процедура установки.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>При правильной установке минусов нет.</li>
</ul>
Из-за всех преимуществ и доступной цены четвертое поколение ГБО сегодня широко используется и устанавливается практически на все типы автомобилей.
<h3>Пятое поколение ГБО</h3>
Газ впрыскивается в цилиндры в жидком состоянии. В систему дополнительно устанавливается газовый насос, который обеспечивает правильное давление в магистралях.
Плюсы:
<ul>
<li>Простой пуск мотора даже при минусовых температурах.</li>
<li>Двигатель не теряет мощности при переходе на газ.</li>
<li>Электромагнитные форсунки высокой точности.</li>
<li>Система использует мощности и топливные карты, которые заложены изначально. На программном уровне требуются только минимальные корректировки.</li>
<li>Доступна функция автоматической смены используемого топлива.</li>
<li>Соответствует экологическим нормам Евро-4.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>Система чувствительна к некачественному газу.</li>
<li>Высокая стоимость установки.</li>
</ul>
Отличный вариант, который отличается надежностью и высокой производительностью, но из-за высокой цены он не популярен на просторах СНГ.
<h3>Шестое поколение ГБО</h3>
Самый современный тип ГБО с прямым впрыском топлива, в котором газ с помощью насоса высокого давления попадает в блок клапанов, а после через бензиновые форсунки попадает в камеру сгорания.
Плюсы:
<ul>
<li>Высокая производительность.</li>
<li>Возможность ехать на чистом газу, без использования бензина.</li>
<li>Все плюсы пятого поколения.</li>
</ul>
Минусы:
<ul>
<li>Высокая стоимость.</li>
<li>Невозможно установить на двигатели с механическим редуктором.</li>
</ul>
Лучший вариант из технологической точки зрения, но многие считают его невыгодным из-за высокой стоимости установки.
<h2>Стоит ли устанавливать ГБО?</h2>
Вопросы экспертам
Какие преимущества установки ГБО на машину?
Вы экономите больше 100 грн на каждых 100 пройденных километрах. Разве этого не достаточно?
Безопасно ли использование ГБО?
При правильной установке и качественном оборудовании ГБО на 100% безопасно. Нужно только проходить корректировку оборудования каждые год-два.
Можно ли переоборудовать дизельное авто?
Да, это вполне возможно. Установить ГБО можно даже на крупногабаритные фуры. Правда, процесс установки газа на дизель сложнее, поэтому стоимость работ будет выше, чем для бензиновых двигателей.
Стоит ли устанавливать ГБО если этого не рекомендует производитель?
Не стоит. Некоторые конфигурации двигателей нельзя переработать под газ. К счастью, таких двигателей не слишком много &mdash; на большинство авто ГБО устанавливается без проблем.
Почему не стоит устанавливать ГБО самостоятельно? 
Неправильная корректировка впуска может повредить двигатель и сопутствующие системы. А неправильная герметизация создает риски утечки газа и даже взрыва. Без соответствующих знаний и сертификатов устанавливать ГБО запрещается!
Если вы ищете мастерскую, где смогут перевести вашу машину на газ, сервис поиска и записи на автосервис Autobooking вам поможет. У нас вы без проблем найдете мастеров, которые посоветуют, где купить ГБО, и установят его. Все СТО сертифицированы, поэтому в качестве услуг вы можете быть уверены на все сто.
А у нас в машине газ, а у вас? Если что, Autobooking подскажет, где можно <a href="../../../ru-ua/s-ustanovka-gazobolonnogo-oborudovaniya-gbo">установить ГБО</a> на ваш автомобиль.
Решили установить на ваш автомобиль ГБО? Воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>

Новости от Autobooking.com. ☝ Собрались поставить газ на авто? Узнайте сначала, что об этом говорят эксперты. ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Собрались поставить газ на авто? Узнайте сначала, что об этом говорят эксперты | новости от Autobooking.com

Собрались поставить газ на авто? Узнайте сначала, что об этом говорят эксперты

Что такое тюнинг автомобиля и каким он бывает? Как выбрать специалиста для прокачки своей машины? Что нужно знать, чтобы не испортить тюнинг? Как сделать тюнинг? Все о тюнинге авто вы узнаете в этой статье.
<h2>Тюнинг автомобиля - история появления</h2>
Начнем с самих истоков. Что такое тюнинг авто?
В народе под &laquo;тюнингом&raquo; понимают все типы изменений автомобиля, но это не совсем так. Поэтому разберемся в терминологии.
Автотюнинг &mdash; это процесс изменения заводских характеристик автомобиля. Тюнинг должен быть направлен на усовершенствование технических характеристик машины: увеличение мощности, повышение контроля, уменьшение потребления топлива или снижение выброса вредных веществ через выхлопную систему.
<div align="center">&nbsp;</div>
Стайлинг &mdash; это процесс изменения внешнего вида автомобиля или его салона. Сюда входят все косметические и дизайнерские идеи, которые не влияют на технические характеристики: обтяжка салона, замена панелей, аэрография, установка обвесов, спойлеров и т. д.
<div align="center"><hr width="100%" size="2" align="center" /></div>
К сожалению, термин &laquo;стайлинг&raquo; в русскоговорящем пространстве не прижился. Поэтому даже профессионалы используют слово &laquo;тюнинг&raquo; для всех процессов прокачки машины.
<h2>Виды тюнинга авто</h2>
Специалисты выделяют целый ряд разновидностей тюнинга, в зависимости от системы машины, которую нужно усовершенствовать. Наиболее распространенными типами тюнинга считаются:
<ul>
<li>Тюнинг двигателя. Сюда входят все процедуры для увеличения номинальной мощности двигателя и крутящего момента: замена поршней, шатунов и клапанов на более производительные, установка турбонагнетателя или воздушных фильтров нулевого сопротивления, усовершенствование системы вывода выхлопных газов.</li>
<li>Тюнинг трансмиссии. К примеру, установка облегченного маховика, керамического сцепления или дифференциала повышенного трения, а также замена заводской КП на дисковую или кулачковую.</li>
<li>Тюнинг подвески. Замена амортизаторов и стоек на более эффективные, установка суппортов с несколькими поршнями, замена дисков или установка пневматической подвески.</li>
<li>Чип-тюнинг. Оптимизация программного обеспечения автомобиля и корректировка программ управления двигателем, коробкой передач, тормозным механизмом и другими элементами и системами машины.</li>
<li>Внешний тюнинг. Альтернативное название стайлинга: установка обвесов, бамперов, спойлеров и бортов, покраска, аэрография, тонирование. Также сюда относятся замена капота или крышки багажника на карбоновые.</li>
<li>Внутренний тюнинг. Дизайн салона, в который входит обтяжка поверхностей тканями или кожей, замена панели приборов, установка подсветки, замена кресел, установка мониторов и звуковых систем.</li>
</ul>
Каждый вид тюнинга имеет свои особенности и нюансы. Но стоит запомнить одно &mdash; самостоятельно можно проводить только те виды усовершенствования авто, которые не затрагивают технические характеристики машины.
К примеру, хотите узнать, как делать тюнинг бампера? &nbsp;При желании провести его можно и самостоятельно. Подобный <a href="../../../ru-ua/s-tuning">тюнинг авто</a> своими руками можно производить хотя бы потому, что наибольший риск в этой ситуации &mdash; испорченный внешний вид детали. &nbsp;
При этом последствия неправильно проведенной прокачки двигателя или ходовой могут быть куда серьезнее.
<h2>Где сделать тюнинг автомобиля? Советы экспертов</h2>
Если вы хотите действительно улучшить свой автомобиль, то доверить тюнинг стоит только профессионалам, у которых есть должный опыт и оборудование.
&laquo;Гаражные&raquo; специалисты, во-первых, не смогут дать гарантию на тюнинг, а во-вторых, могут провести его некачественно. Но даже в криво обшитом салоне нет ничего приятного &mdash; хотя и никаких рисков он тоже не несет.
Усовершенствование двигателя, трансмиссии и подвески &mdash; это самые сложные и ответственные виды тюнинга. Прежде чем проводить любой из них, специалисты проводят детальную диагностику систем автомобиля и оценивают совместимость тюнинга с заводскими параметрами.
Все работы такого плана требуют опыта и сосредоточенности. Точным должно быть все &mdash; от установки запчастей до тонкой настройки работы механизмов и электронных программ.
После всех проведенных работ автомобиль снова диагностируют с помощью компьютера и специального стенда. И только если функции всех систем в норме, машину можно тестировать на дороге. Да, это сложно, но зато такой порядок действий гарантирует безопасность тюнингованного транспортного средства на дороге.
Чтобы выбрать команду для тюнинга своего автомобиля, нужно обратить внимание на следующие факторы:
<ul>
<li>Опыт. Начинающие специалисты сделают дешевле, но не факт, что после такого тюнинга не понадобится доработка. А может, чего хуже, придется все переделывать. Поэтому не стоит жадничать &mdash; лучше один раз заплатить опытным профессионалам, которые уже собаку съели на прокачке автомобилей.</li>
<li>Наличие специального оборудования. Одним молотком и комплектом ключей тюнинг не проведешь. Чем современнее оборудование в мастерской, тем выше будет качество работ.</li>
<li>Отзывы клиентов. Они позволяют выбрать среди нескольких профессионалов. Именно мнения реальных посетителей наиболее ценны для принятия решения, поэтому стоит обратить на них наибольшее внимание.</li>
</ul>
Хотите узнать, как выбрать надежную мастерскую, где смогут без проблем провести любой тюнинг машин? Заходите на сервис поиска и записи на СТО Autobooking! У нас вы найдете проверенные автосервисы со всей Украины.
Просто выбирайте свой город в списке доступных, и система выдаст вам все мастерские в вашем регионе. Выбирайте лучшее СТО и записывайтесь на тюнинг. С Autobooking вы будете уверены, что прокачка вашего авто пройдет на все сто!
Если Вы решили провести тюнинг автомобиля, то воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:
<div id="rc-widget-container"></div>

Новости от Autobooking.com. ☝ Что такое тюнинг авто, и какой он бывает? ▶ Cервис поиска и записи на автосервис в Украине.

Новости

Все новости