Потеют окна — методы борьбы
Почему потеют стекла? Испарина на окнах образуется из-за разницы температур, из-за высокой влажности и тп. Оседает она, кстати, не только на стеклах, но и на всех остальных деталях отделки интерьера, а на остеклении автомобиля в первую очередь, и вот почему. Стекло — не самый теплопроводный, но самый тонкий материал, разграничивающий внутреннее пространство автомобиля от окружающей среды Приемы и методы борьбы с конденсатом, конечно же, существуют, и бороться с ним обязательно нужно. Дело в том, что обзорность — это, быть может, одна из главнейших составляющих активной безопасности автомобиля. Об этом и поговорим.
Причины и последствия запотевания стекол в автомобиле
А начну как раз с последствий. Общеизвестно, что если пассивная безопасность отвечает за минимизацию «результатов» ДТП, то активная — за то, чтобы этого происшествия НЕ случилось вовсе. Поэтому для борьбы с запотелостью окон производители выпускают весьма широкий ассортимент всевозможных препаратов. Но кроме спецсредств существуют также и различные «народные» методы, и их мы также обязательно рассмотрим.
Причины появления конденсата на окнах следующие:
— морозная или сырая погода, в том числе и весенняя;
— в снежную или дождливую пору на коврики попадает снег или вода с обуви, которые и делают «внутренний климат» сырым;
— мокрые и/или сырые одежда и обувь также способствуют «сырому внутреннему климату»;
— высокая влажность бывает после посещения мойки и так далее.
Как бороться с конденсатом на окнах?
Существует множество методов борьбы с этой напастью:
— различными народными средствами, коих «полный интернет»;
— принудительной или естественной вентиляцией салона авто;
— применением специальных современных средств.
1. Соль. Ее часто можно встретить в «советах бывалых» на просторах всемирной паутины, однако следует заметить, что в первую очередь она борется с… оледенением стекол. В оч-чень стародавние времена, когда в автомобилях не существовало даже обогрева кабины, под рукой у шофёра всегда находилось блюдечко с солью и… тряпочка, которой он и протирал заледеневшее лобовое — чтобы хоть видеть, куда ты едешь. С одной стороны (с точки зрения химии), соль действительно впитывает влагу, и народные диванные умельцы рекомендуют, цитата: «…разложить под стеклами тряпочные мешочки или бумажные пакетики с солью», которая якобы и избавит вас от проблемы. Не избавит! Как «антизапотевальное» средство соль никуда не годится.
2. Пена крем или гель для (или после) бритья — из той же серии «полезных советов», как, кстати, и мыло, которым якобы нужно натереть решётку на окне и конденсата не будет. Будет конденсат, будет! Также проверено.
3. Лимон — режем его на две половины и натираем стекла. Честно скажу, не пробовал, не знаю, но и пробовать (чтобы узнать) также — не собираюсь.
4. Газета. Её якобы волшебный ингредиент — типографская краска. Миф этот восходит еще к тем временам, когда газеты печатались не офсетом, а так называемой высокой печатью. Интернет-умельцы пишут, что газета: «…не только избавляет от разводов, придает стеклу блеск, но и отлично впитывает влагу». Не впитывает или делает это не так эффективно, как современные влаговпитывающие салфетки и другие профессиональные протирочные материалы.
5. Венчает список народных антизапотевателей (и мифов о них) — раствор на основе десяти частей этилового спирта и одной части глицерина. Также (врать не буду) не пробовал, и пробовать не планирую, поскольку дешевле и менее хлопотно — просто купить готовый препарат в любом автомагазине. 
Принудительная или естественная вентиляция
Для начала скажу банальное: следует в исправности содержать свой автомобиль, его узлы, агрегаты, а также системы, в том числе и систему вентиляции и кондиционирования салона. Согласно регламентам ТО проверяйте чистоту дренажных отверстий и каналов, если вы знаете, где они находятся в вашем автомобиле. Они забиваются не только опавшей листвой к осени, но и естественной дорожной пылью в процессе эксплуатации автомобиля в течение всего года.
Систематически заменяйте салонный фильтр (или фильтры, если в вашем автомобиле их несколько). Они не только забиваются пылью и отсыревают (от чего и появляется конденсат на окнах), но и развивается в воздуховодах системы патогенная микрофлора, канцерогены и всякие прочие аллергены.
Однако иногда случается и так, что под рукой никаких средств нет, а стекла — неожиданно вдруг — запотели. Что делать?
— во-первых, нужно снизить скорость, «…и вплоть до полной остановки транспортного средства», как это предписано Правилами дорожного движения;
— далее провести «комплекс осушающих мероприятий» — включить отопитель и кондиционер, приоткрыть окна и/или банально протереть стёкла насухо; и только потом продолжать движение.
Что такое — этот «комплекс»? Запотевшие стекла довольно быстро высыхают, если одновременно:
— включить на максимальную температуру отопитель;
— установить вентилятор обдува на максимальные обороты;
— также одновременно запускаем кондиционер и приопускаем «на палец» боковые окна.
Наружный воздух, высушенный отопителем и кондиционером, вытеснит сырой внутренний наружу через щели, и разумеется, что рециркуляция при этом должна быть выключена.
Современные средства борьбы испариной на окнах
Антизапотевателей сегодня на рынке — множество. Это жидкости, аэрозоли, гранулы селикогеля, специальный протирочный материал, одноразовые салфетки и тп. «Работа» подобного рода автокосметики проста — селикогелевые гранулы поглощают влагу, а химические препараты образуют на стеклах прозрачную полимерную пленку, которая меняет силу поверхностного натяжения капель воды, и они банально скатываются и не мешают обзору.
С одной стороны, я бы рекомендовал не только внимательно изучить инструкцию к подобному препарату, но и строго ей следовать, но с другой стороны, никто лучше профессионала подобную процедуру не проведет, и вот почему. 
Из личного опыта
Однажды я обработал ветровое стекло своего автомобиля (ВАЗ-2108) только-только появившимся тогда на рынке препаратом «Антидождь». Я добросовестно вымыл стекло, обезжирил его, как это предписывалось Инструкцией, нанес препарат и — долгих 12 (двенадцать - !) минут втирал его и — полировал, полировал, полировал… «Эксплуатационные испытания» провел в тот же вечер. Слегка подтаяло, опустились сумерки, и я «на хвосте» у автобуса «Икарус-280, сочлененный» («гармошка») проехал несколько километров. Подчеркну: водно-грязевое облако за таким транспортным средством (кто ездил, тот знает) заставляет работать «дворники» на максимальной скорости, а я их даже ни разу не включил, видимость была исключительной. Но когда я этим своим опытом поделился с коллегами по «водительскому цеху», то в порядке возражения услышал: этот препарат не работает, на несколько долгих секунд он оставляет после щеток непрозрачную пленку, что еще хуже. Я начал выяснять, в чем причина, и мой собеседник рассказал, что он также нанес препарат на стекло, однако поленился и протирал-полировал его всего несколько минут. Отсюда и пленка!
Именно поэтому я и настаиваю — заниматься подобными процедурами должны профессионалы.
И, наконец, главное. Зачастую никакие, даже самые-самые профессиональные препараты не помогают при запотевании окон по банальной… технической причине. Системы вентиляции засоряются, их арматуры и приборы выходит из строя, те же, например, фильтры, воздуховоды и радиаторы забиваются. И для начала следует установить причину систематического (или даже периодического) запотевания стекол, а для этого лучше всего — обратиться к специалистам.
Грамотно подобрать профильный автосервис, где вам проведут объективную и грамотную диагностику системы отопления и вентиляции, вы можете на сайте Аutоbооkіng.com. И, в том числе, предварительно записаться «на прием к врачу».
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист,
редактор автомобильной программы «Мотор— ТВ»
