Все про заміну оливи в АКПП
Заміна оливи в автоматичній коробці є однією з найбільш спірних тем. Безліч факторів вносять плутанину в цю область. По-перше, навіть термінологія викликає труднощі, тому що мастильні матеріали для АКПП деякі називають оливами, а інші - рідинами, що цілком логічно через їхню низьку в'язкість. Обидва терміни вважаються коректними. По-друге, існує кілька типів автоматичних трансмісій, від класичних гідротрансформаторів до варіаторів. Кожна з них працює по-своєму і вимагає різноманітних мастильних матеріалів з унікальними характеристиками. По-третє, інтервали заміни оливи суттєво відрізняються залежно від типу трансмісії та використовуваного мастильного матеріалу. Деякі власники автомобілів помилково вважають, що олива в АКПП не вимагає заміни взагалі. Насправді ж рекомендовані інтервали заміни практично будь-якої оливи у будь-якому типі АППП від 50 до 80 тис. км.
Сучасні АКПП стали значно складнішими і технологічнішими, тому їм необхідна олива, спеціально розроблена для них. Незважаючи на те, що олива в коробці не піддається високим температурам, як олива в двигуні, вона все одно має бути регулярно замінена. Рекомендації щодо заміни можна знайти у сервісній книзі або від виробника автомобіля.
Спробуймо розібратися, які бувають типи АКПП і які в них потрібно заливати оливи, на прикладі спеціалізованих олив серії Top Tec від відомого німецького виробника LIQUI MOLY. До речі, будь-яку зі згадуваних у цій статті олив можна купити в офіційному інтернет-магазині MasloBaza.com.
Класичні гідротрансформаторні коробки, що працюють на старій більш в'язкій оливі типу Dexron III, можуть використовувати продукти, такі як Top Tec ATF 1100, Top Tec ATF 1200 і Top Tec ATF 1600. Гідротрансформаторна коробка являє собою класичну АКПП гідравлічного типу, створену з метою передачі крута моменту від колінчастого валу ДВЗ до колес з використанням гідротрансформатора. У цьому типі автоматичних коробок передач використовується планетарна передача, перемикання якої здійснюється шляхом застосування тиску трансмісійної рідини, створюваного гідронасосом. Різноманітність варіантів АКПП може включати як старі 4-ступінчасті, так і більш сучасні 5, 6, 7 або навіть 8-ступінчасті коробки передач, залежно від класу автомобіля і потужності силової установки, яка спільно функціонує з автоматичною коробкою передач. Більш сучасні гідротрансформаторні трансмісії, що працюють на менш в'язких оливах типу Dexron VI і Mercon LV, можуть використовувати продукти, такі як Top Tec ATF 1800.
Є також роботизовані коробки з подвійним зчепленням, такі як DSG (Direct Shift Gearbox) та їх аналоги. Для них підходить олива Dual Clutch Transmission Oil 8100 від LIQUI MOLY. Роботизована коробка передач (РКПП) є трансмісією, яка виконує аналогічні функції класичного автомата, проте її конструкція ближче до звичайної механічної трансмісії. У ній також є диск зчеплення, іноді навіть кілька, а також шестерні передач на валах. Проте в даному випадку сам процес перемикання передач та вимкнення зчеплення здійснюється із застосуванням електромеханічного вузла (мехатроніка) або сервомеханізмів.
Якщо розглядати варіаторні коробки передач (CVT), то їм підходить олива Top Tec ATF 1400 від LIQUI MOLY. Робота варіаторної коробки передач заснована на унікальній конструкції, що включає два конуси та шківи, розміщені всередині корпусу коробки. Ці елементи з'єднані спеціальним пластинчастим ременем або надійним ланцюгом. Однак те, що робить цю систему по-справжньому особливою, це здатність ефективно передавати момент, що крутить, від колінчастого валу до одного з конусів, а потім через диференціал пов'язувати його з півосями. Щодо управління, педаль акселератора взаємодіє з електронним блоком управління. Цей блок здатний вмить змінювати діаметр шківів, що в свою чергу регулює положення ременя. Таким чином забезпечується можливість змінювати швидкість обертання обох конусів відносно один одного в залежності від інтенсивності натискання на педаль акселератора. Ця унікальна властивість дозволяє автомобілю плавно змінювати передатне число і, отже, швидкість руху.
Тепер перейдемо до процесу заміни оливи, тут також є цікавий момент. Існує два основні способи: часткова заміна зливом та повна заміна з використанням спеціального обладнання. Перший спосіб включає в себе злив тільки частини оливи (приблизно 40-60%) та її заміну. При цьому рекомендується повторити процедуру двічі або тричі з невеликими інтервалами, щоб повністю оновити оливу. Саме перший спосіб традиційно застосовується у більшості автосервісів, тому що для нього не потрібне складне спеціалізоване обладнання. Повна заміна, з використанням спеціального апарату, передбачає злив усієї оливи та її заміну новою. Причому нова олива повністю витісняє стару за допомогою тиску і процес заміни триває доки в системі не буде на 100% свіжа олива. Цей метод вважається більш ефективним, оскільки забезпечує повну заміну оливи в коробці. Однак далеко не всі автосервіси мають необхідне обладнання для такої процедури. Якщо ви хочете замінити оливу в АКПП у Києві повністю, за один раз, з використанням високоякісної оливи та потрапити в руки до професіоналів, то можете звернутися до Авторизованого сервісу LIQUI MOLY на Окружній, за адресою м.Київ, вул. Григоровича-Барського 2а. Для запису на сервіс можна зателефонувати +38 096 216 33 07 або оформити запис онлайн на сторінці сервісу.
